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摘要：全球科技和经济一体化的大背景下，我国的经济发展和城市化推进同步进行，倡导把绿色发展理念全面融入生态文明建设之中，以绿色发展的全新理念来指导当前和今后的建设工作。以绿色生态理念对城市道路进行科学设计已经成为当前的关键内容和趋势。一方面为人们的日常出行提供良好的环境，同时匹配交通需求和城市发展前景，保证畅通性。文章从城市道路设计中绿色公路设计理念的合理分析入手，全面探究绿色公路设计理念在城市道路设计中的应用。
关键词：城市道路；绿色公路设计理念；应用
引言
在绿色公路设计理念的背景下，我国的城市建设方向已经发生了偏移。城市道路是城市建设中的重点内容，关系到了城市的形象。在城市道路设计中，必须要体现出绿色生态的理念，加入大量的绿色元素，利用绿色植物的点缀，来提升城市道路的美观性，满足人员的审美观点，同时，利用这些绿植来改善城市的环境能够迎合我国社会的主流发展趋势。
1城市道路设计中绿色公路设计理念的合理分析
1.1环境保护设计理念
在确定公路设计方案的过程中，应该将工程对于周边自然环境的影响降到最低，从而实现与自然环境和谐共处。首先，对于一般的周边环境，应该尽量减少土地使用量，并且降低开挖量，尽量不破坏自然环境以及原始地貌，如果施工中不得不破坏周边的自然环境，就要根据当地的自然环境进行恢复，比如，施工中损坏了施工区域的植被以及土壤环境，需要采取合理的水土保持设计方案。其次，对于工程中存在的人文景观应该合理利用，可以开发成旅游景点，从而实现交通与经济的共同发展，也能够更好地消除公路工程的施工对于人文景观所造成的影响，可以根据实际需要进行绕行。环境保护的基本原则就是在工程施工建设的过程中不能损坏自然环境，要实现与环境和谐统一。
1.2可持续发展理念的分析
可持续发展理念一直是科学发展道路上的重要举措，而在道路设计中充分融入可持续发展理念，其最终的目的是保障道路的质量与生态生命，从而为保障地区内的经济增长打下良好的基础。同时，合理重视并加深对于周边环境的保护与利用也存在于可持续发展观念中。因此，首先，设计人员应在进行道路设计前对当地的相关情况与未来发展需求有一个具体性的了解，从而保障道路设计能够给予相对应的满足。其次，在道路施工设计过程中，也要积极考虑到对于施工材料的节约，适时地针对当地环境与资源进行有效的再利用，并综合掌握该地区生态环境系统的承受力，进一步避免在进行道路施工及使用过程中对自然生态的相关影响与破坏。
2城市道路建设对生态环境的影响程度
2.1对动物的影响
动物生存的环境很容易受到道路施工建设的影响。在道路的施工过程中，为了降低施工成本，常选择改变地貌和地形的方式来提升整体的施工效益。在施工过程中，部分植被在人为的干预下直接在原栖息地上消失。尤其是对水源的影响，直接给生态整体性带来严重的影响，直接危及动物的生存和延续。
2.2对植被的影响
道路的建设会直接影响到土壤的性质，改变原有的环境状态，导致土壤性质的变化，进而会影响植物正常的生长状况。此外，道路的建设会改变周边的生态环境状况，对植被造成群体性的链式影响。在一些山地城市道路的建设环节中，更应该注重绿色生态理念的融入，既保证功能，又提高环境承载力。
2.3对景观环境的影响
城市道路工程应结合景观生态学的内容进行设计。随着空间走廊不断地开拓，分离式的生态系统逐渐形成统一体。随着城市道路的不断建设，硬质、棱角分明的道路工程很可能会带来一些不良的景观视觉影响。在对道路两旁的绿化带进行设计时，需要充分考虑周边的环境状况，保证整体和谐统一性。
如果周边的生态环境出现了恶化，那么植物很可能会出现大面积的死亡，会给整体的景观效果带来消极的影响。
3绿色公路设计理念在城市道路设计中的应用
3.1分析多种因素，合理设计
在设计中要合理选择符合当地生态环境的植物，合理配合地上及地下的配套设施。在涉及地下工程时，要避免种植根须过长的植被。综合行人及车辆等因素，系统分析主次干道的不同功能，在进行道路的设计中，要避免应用过高或过于旺盛的植被，要保持视野开阔，避免影响行车的视线。合理营造植物群落的层次，保持城市生态平衡，真正实现可循环发展，进而为城市的绿化建设、可持续发展奠定基础。
3.2积极采用生态型路面设计
在进行道路工程的设计中，路面材料的使用是极其重要的。而近年来我国在对道路工程的研究中发现了一种可以被利用，同时具有较强生态性的材料。这种材料主要是利用沥青与其他物质进行融合，融合完成后会出现较强的吸附性，因此由这种材料建成的路面空隙就会比较大，这样可以很好地让路面的损耗能力及透水能力得到质的提升，从而更好地减轻噪声对环境的相关影响。在当前的城市中，噪声污染一直十分严重，同时城市的排水系统在雨水较多的时期也有着很多不足，而这种材料的使用可以为排水建设与减弱噪声起到积极的作用，对于生态环境的保护而言，也具有十分重要的意义。另外，在进行路面设计的过程中，我国还研发出了一种可以减轻紫外线直射的路面，这种路面可以很好地控制地面温度，延长道路的使用寿命。
3.3投入运营阶段
道路工程建设完成投入运营后。为延长道路的使用寿命，需要采取措施对结构、路基、路面等进行定期的维修、养护。使用过程中产生的噪声等问题，可通过设置隔声设施，如加设声屏障（吸声材料）、防噪密林、绿化带等方式进行降噪处理。
3.4后期评价阶段
对投入使用的道路进行针对性的检测和评估，保证其强度、稳定性和耐久性。评估内容主要有道路参数、噪声环境、景观绿化水平、自然资源利用率、环境污染状况等方面内容。根据指标参数形成完整的评估体系，有资质的检测单位出具详细的评估报告，能够为今后的城市道路设计、建设提供更多的实践和经验数据，以此为参考进行动态交互设计，平衡城市化和机动化进程的推进过程中的道路交通需求与通行能力，推动城市化的整体发展。
3.5积极利用二次加工的废料
在建设过程中，很容易出现一些工程废料，而这些废料很大程度上还可以继续使用，因此为了减轻对于原材料的进一步浪费，就应该切实地对这些废料进行二次利用。例如，在废料当中，存在橡胶沥青与废弃玻璃，这些原材料可以二次利用在其他行业中。其中橡胶沥青主要是由沥青和其他物质合成而来，因此在进行橡胶沥青的合成过程中，就可以对施工过程中产生的废弃沥青进行继续加工利用，从而减轻原材料的浪费。同时对于废料的合理运用，不但符合现代化的可持续发展方针，废料的二次利用可以为我国城市道路的建设提供有利的帮助，甚至会出现一些比原材料效果更佳的材料。特别是在环保、抗热、抗损坏等方面也都具备极其突出的优点。
结束语
综上所述，随着城市化进程的加快，城市道路绿化设计的重要性更加凸显，如果在设计过程中片面追求形式化，不仅不能提升道路绿化设计的生态效益，更是劳民伤财。因此，在实际设计过程中，要求设计师以道路绿化的生态效益为主体目标，在满足生态功能的基础上再考虑其他附加要求，不能舍本逐末。
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