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试论公路桥梁路基路面施工技术要点把控

发表时间：2020/11/2 来源：《基层建设》2020年第21期作者：杨进

[导读] 摘要：在建设行业的发展过程中，公路桥梁路基路面工程作为基础设施建设，其施工技术复杂，涉及到很多方面，包括了填筑、压实、排水等，不论哪一个方面出现问题，都会直接影响路基路面工程质量，造成安全隐患，在投入使用中出现安全事故。

        安徽鸿道公路工程有限公司安徽省池州市 247100
        摘要：在建设行业的发展过程中，公路桥梁路基路面工程作为基础设施建设，其施工技术复杂，涉及到很多方面，包括了填筑、压实、排水等，不论哪一个方面出现问题，都会直接影响路基路面工程质量，造成安全隐患，在投入使用中出现安全事故。因此，路基路面施工技术不仅是建筑企业所关注的问题，而且是社会和政府的重点关注对象。
        关键词：公路桥梁；路基路面；施工技术；要点把控
        引言
        近年来，随着人们生活的质量的快速提升，对交通基础设施的建设质量提出了更高要求。各种先进施工技术和理念以及新型设备为公路桥梁的施工奠定了基础保障，路基路面的施工质量影响着整个工程的质量水平，其稳定性直接影响着路面的荷载力以及安全性，路基的施工质量水平高低对未来路面的使用年限产生直接的影响。因此，新时代背景下，对公路桥梁路基路面施工技术进行不断分析具有重要的价值和作用。本文结合公路桥梁路基路面施工存在的问题，提出了公路桥梁路基路面施工技术有效对策。希望能够为我国公路桥梁工程路基施工技术的发展提供部分参考和借鉴。
        1公路桥梁路基路面施工技术
        １．１填筑技术
        首先是填筑前准备工作，需要对场地进行清理，一般在路基范围内，会有一些垃圾、杂物，可能是本身就存在的，也可能是挖掘中出现的，比如树根、草皮，在填筑之前需要对这些杂物进行清理，把不适用的杂物清除出去。然后是基底处理，填筑之前，就需要对树根、表层土壤进行处理，特别是表层的植物腐烂物、树根等需要清理出去，并且进行压实。对基底压实工作，必须要符合相关的规范要求，根据坡度的不同选择合适的处理方法，有的可以直接碾压，有的需要先挖松再进一步碾压。针对一些特殊情况，还需要进行一些护墙、护脚等处理。比如对于地面横坡坡度大于１∶２．５，边坡的高度大于８ｍ的时候，为了避免路堤不均匀出现沉降和开裂，一般需要在路面的地面以下铺设３层高强度的土工格栅。最后是对填筑材料的选择，一般选择较好的砂类土等粗料作为填筑材料，一些淤泥、冻土、泥炭等不能用于填筑，否则会影响填筑质量。如果因为土质问题，为了节约材料，这些土质需要做进一步的处理，确保其质量符合填筑要求。另外，对于土石混合填筑，一般都是选择分层分段填筑，将透水性小的填料填在下层，并做成４％的横坡。如果土石不容易分清，则需要根据其具体的含量进行施工。
        １．２路基开挖技术
        对于施工前准备，应明确相关的图纸要求，明确技术规范，做好施工准备，对场地进行清理，场地内的残渣、表土草木等都需要提前处理；并且确定开挖区域地下是否埋有相关的线路；做好测量工作，划定开挖的线路；设置控制桩；如果在多雨季节，还需要考虑在开挖中的防水工作。在施工的时候要选择合适的方法，比如横断面全宽竖向分层施工，土方以及软石采用挖掘机或者推土机直接开挖；遇到石方可以采用爆破的方式进行开挖，根据边坡的分级情况确定出开挖的深度。
        １．３路基压实
        压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现象压实后，压实度越高，其密度也就越大，材料的整体性能越好。而且只有确保对路基路面的压实度，才能保证路基路面的强度、刚度以及路面的平整以及路面的寿命。在压实施工中，需要根据具体的填筑情况进行，比如填土路基与填石路基压实施工也是有一定区别的，比如针对填土路基，对填土材料的相关情况有一个分析，比如含水量、密度等，再去制定压实方案，确定出具体的铺设厚度以及碾压的遍数。一些高速公路在压实的时候，其松铺的厚度一般都是３０ｃｍ，砂性土碾压的次数少于黏性土压实次数。在压实的过程中，需要根据土壤的性质确定压实的机械，比如一般的砂性土，可以选择振动压路机，黏性土可以选择捣实式和夯击式的压实机械。

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此外，还需要进行含水量的检测与控制，确保其达到压实度标准。比如是否需要人工加水以达到最佳的含水量。另外，要保证压实的均匀性。针对填石路基，还是需要按其具体的要求进行，比如针对压实机械的选择，对于填石路基的压实，其目的是让填料之间的松散状态变为更加紧密。一般采用振动压路机来达到压实的效果。在具体的施工上，要严格按照填石路基压实的标准进行操作。
        2公路桥梁过渡段路基路面施工技术
        2.1搭板设置施工技术
        适当地设置搭板可以实现路桥之间的有效顺接，减少车辆行驶过程中的颠簸和跳车现象。在具体施工中，应根据公路桥梁过渡段路基路面的具体施工情况，遵循相关行业设计规范，并结合公路桥梁的实际情况进行搭板设计，然后进行完善和改进，只有这样才能真正发挥公路桥梁的纽带作用。工程建设中，首先要对过渡段路基进行现场勘察，充分了解过渡段路基路面的具体施工情况，根据桥梁的实际长度和过渡段路基与桥台的设计荷载，确定搭板长度，同时确定搭板类型，常用的搭板类型有单段式搭板、多段式搭板、可抬升式搭板和板桩结构搭板，安装搭板时，要根据实际情况合理选择搭板类型。搭板的材料应符合路桥过渡段的刚度和强度的要求，并注意搭板的厚度和长度是否合理。同时，施工时，应注意与搭板接触的台背填土的密实性，以及路基枕梁的受力与板块受力情况的一致性，避免因不均匀受力而造成搭板滑动。
        2.2过渡段路基填筑施工技术
        如果过渡段路基的填方施工质量不合理或者不符合施工要求，会引起路基的不均匀沉降、裂缝等质量问题，影响路基的整体质量，因此，应引起施工单位的高度重视。超挖回填在过渡段路基施工中，可以使路基两侧不同的土体结构在刚度、强度等方面趋于一致，从而达到对路基强度的要求。填方前，应由专业人员对施工地区的地质、地形、水文、气候等情况进行现场调查，并根据调查资料合理制订填方方案，同时考虑施工中易影响路基强度的因素，制定相应的处理措施，有效提高施工质量和进度。施工开始后，施工人员应注意各层填筑材料均匀一致，严禁使用不同类型的材料进行混合填筑。同时，填筑应均匀地在路基两侧分层进行，每层的填筑厚度应保持在20cm以内，填筑工作完成后，用压路机和小型压实机压实。
        2.3桥台台背排水施工技术
        由于路基被水长时间浸泡后，路基的土体结构会发生变化，从而削弱路基的强度和稳定性，导致路面沉降，影响行车安全性。所以，合理设置桥台台背排水设施是有效减少过渡段路基沉降的途径之一。排水施工时，应结合当地水资源、水文条件和降水情况，设置各种管路和沟槽。对于边沟排水不畅的部位，应及时找出原因，根据地形及沿线走向进行边沟调整，并优化施工方案，保证排水畅通。在实际施工中，应注意边沟的长度和坡度符合工程要求，并充分考虑当地农田排灌给地基带来的影响，可以通过设置排水沟、截水沟、暗沟等措施截流路面积水，或引至路基的安全范围以外。
        结语
        综上所述，只有严格的控制公路桥梁的路基施工技术和施工标准，不断地分析存在的影响因素，并且提出有效的路基质量控制手段、路面质量提升措施等，才能有效提升整个工程的施工质量。其次，对路基路面的质量进行严格控制、加强对材料、施工技术、后期养护工作等多个方面进行管理和控制，通过不断完善相应的质量和管理体系，将相关的规章制度落实到每个施工环节中，为现代公路化建设提供基础保障。
        参考文献：
        [1]江海峰.公路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨[J].科技经济导刊，2020，28（1）：68，10.
        [2]徐国文.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术略谈[J].门窗，2019（24）：264.
        [3]万国阳.公路桥梁过渡段的路基路面施工技术分析[J].建筑技术开发，2019，46（20）：142-143.