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公路路基路面病害检测问题与措施探讨

发表时间：2020/11/2 来源：《基层建设》2020年第21期作者：曹彤

[导读] 摘要：目前，我国的综合国力发展迅速，在时代快速发展的情况下，公路以及路桥建设的要求变得越来越严格，普通民众对于路桥建设的关注度也在逐渐提升。

        安徽鸿道公路工程有限公司安徽省池州市 247100
        摘要：目前，我国的综合国力发展迅速，在时代快速发展的情况下，公路以及路桥建设的要求变得越来越严格，普通民众对于路桥建设的关注度也在逐渐提升。路基路面施工是整个路桥工程中的重要内容，由于受到多方面因素的影响，因此很容易出现质量问题。工程监管人员和技术人员在进行道路的施工过程中要重视工程施工技术，通过材料试验检测可以保证材料的实用性，减少不必要的材料浪费和重新采购，进而就使工程造价有所降低，控制路面平整度，确保工程建设的整体美观性和日常的行车安全。
        关键词：公路路基路面；病害检测问题；措施探讨
        引言
        路基路面是公路的主要组成部分，在公路正常运营期间，由于多种不利因素的影响，公路路基路面会发生不同类型和不同程度的病害，这些病害会严重影响公路的正常使用，危害人民群众的生命财产安全。因此，在使用公路路基路面的过程中，必须根据实际情况适当地对公路路基路面进行预防养护。另外，可以采用传统检测与现代检测技术相结合的检测方案，对路基路面质量进行全面的检测。
        1公路路基路面病害检测的重要意义
        公路是整个交通工程建设的基础性工作，因此，公路路基路面不仅影响到该公路自身的安全性和使用寿命，而且还会影响整个的工程建设。所以，公路路基路面检测是维护公路质量问题的一种重要手段，也是贯穿整个工程建设的重要环节。在我国公路建设事业中，公路路基路面检测技术逐渐引起人们的关注。在公路建设过程中，由于所涉及的多方面因素，影响公路质量的因素很多。针对这种情况，在公路工程施工过程中，应将材料试验和检测技术应用于公路工程施工质量标准测试过程中所需的所有材料。施工现场只能使用符合公路施工标准的材料，并可及时筛选出部分不合格材料，以防止出现材料质量的问题影响公路工程质量。科学技术的不断发展，很多新型的道路工程施工材料被研究出来，一方面有利于保证工程质量，另一方面也在一定程度上提升了工程成本。主要的解决方法是加强对材料的试验检测，降低不合格率。还要在施工过程中进行严格的现场监督和管理，避免不合理的材料利用方式出现。因此，为了有效确保我国公路质量安全，施工单位不仅要严格按照施工工艺施工，而且还要加大对路基路面的监测力度。
        2公路路基路面病害的危害
        公路路面按材料划分为沥青路面和水泥混凝土路面。沥青路面主要病害为裂缝、沉陷、车辙、波浪拥包、坑槽、松散、泛油、修补等。水泥混凝土路面主要病害为破碎板、裂缝、板角断裂、错台、拱起、边角剥落、接缝料损坏、坑洞、唧泥、露骨、修补等。其中会对公路路基路面造成严重损坏的病害主要有以下三种。
        2.1 车辙的损坏
        在路面病害中，最常见的病害之一就是车辙。在已经受到磨损的公路上，路面上的车辙痕迹非常明显，严重的车辙损坏会造成路面凹陷。车辙的损坏主要有两个原因：（1）车辆超载。如果车辆的载重超过公路设计荷载，则可能因路面的下沉而发生车辙损坏。（2）温度影响。在炎热的夏季，路面高温稳定性较差，因此路面材料趋于软化，从而导致路面出现车辙损坏，严重影响了后期的正常使用。
        2.2 结构破坏
        结构破坏是路面的主要病害之一，公路路面的稳定性直接影响行车的安全。造成结构破坏的主要原因：首先，由于公路路面的防水层性能和防水效果差，导致大量的雨水进入公路路基，雨水沉积导致长期侵蚀，从而对结构造成一定程度的破坏；其次，缺乏对公路的维护，公路路面在施工过程中因混凝土收缩变化而开裂，雨水从裂缝中渗入地面，破坏了公路路面的结构，从而影响了工程的美观性。

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        2.3 不均匀沉降
        在使用公路时，车辆和环境的负载，可能会导致沉降不均。如果不及时进行解决和修理，不均匀的沉降将导致路面平整度差，严重影响工程的整体质量，同时还会对车辆的正常安全行驶产生不利影响。
        3公路路基路面病害检测优化
        3.1公路路面设计
        从公路交通运行量、道路等级与路面的应用情况来分析，要综合考虑到当地的气候条件、水文状况以及当地的施工材料的分布情况，积极总结实践经验，结合实际情况来选择符合当地条件、利于养护的施工方案，并且需要进行全面的路面设计。（1）路面面层结构采用组合形式，结合实际情况来选择面层级配类型。根据工程的实际情况，上面层结构应用的是AC－13C型细粒式沥青混凝土，主要应用的是上层粗集料强度比较高的抗滑石料安山岩，细集料则应用的是石灰岩机制砂，从而可以满足本次工程中所需要的性能。下面层采用的是AC－20C型中粒式沥青混凝土，集料则为石灰岩。（2）基层选定。结合本次工程中的材料供应主要特点，基层结构中应用的是二灰随时材料，其早期强度比较差，在施工中拌和与成型时间通常都不能有效的控制，基层结构中与旧路基结构的紧密连接位置采用该材料。（3）底基层选定。路面底基层在选择中需要达到相应技术要求，本次工程中主要采用的是稳定土类。因为本次路段中的土质主要为低液限粘土与低液限粉土，所以在施工中该结构部分采用的是石灰土结构。（4）路段项目中的结构厚度需要根据当量轴次进行计算确定，相差相对比较少，因此，在分段施工中对于不同结构厚度的意义影响并不明显，整个路段中应用的是同一路面结构形式。
        3.2路基路面排水设计
        路基排水应该从整个工程的角度出发，从全局考虑，合理的进行规划和布置，应该尽量的少占用农田进行建设，应该综合考虑到当地的水文条件、气候状况，并且需要与排灌系统保持协调性，应该重视环境的防护，避免出现严重水土流失与水资源污染的问题。因为整个路线都处于平原地带，自然的坡度比较小，应该综合考虑到沿线自然沟渠结构，确保排水通畅性达到要求。路面排水设施的设计应该考虑到当地的降水量、地形条件和地质因素，从而可以按照路基排水性能的需要来合理进行设计，保证路面行驶的安全性达标。路面排水方式的设计应该保证建设期间与运行期间中，消除路面水对于路基边坡造成巨大的冲刷作用，整个路段中确定使用集中排水设施。通常情况下，整个路段中需要设置泄水槽结构，为了有效的排除路面积水，通常应该间隔40m应该设置一个结构，采用现浇混凝土结构的形式。
        3.3进行局部维修和预防性维护
        局部维修主要是维修和保养路面不完整的部分，结合路面的结构完整性和性能完善情况，选择局部维修或整体的深层次维修。在预防性维护工作中，必须确保局部维修的合理性，并确保局部维修的整体有效性。对于局部维修工作，必须在现有检查技术的基础上进行逐层检查，在了解病害的基础上进行有效的维修工作，制定科学的预防性养护措施。
        结语
        综上所述，公路路基路面病危害严重制约着公路的质量。因此，路桥单位需要结合路面施工的实际情况，强化施工检测技术管理、注重施工质量监督、从而有效提升路基路面施工的水平。同时，相关部门必须高度重视路基路面的各种病危害，比如不均匀沉降、结构破坏和流动性车辙等，在公路出现病危害之前，积极采取预防性措施，定期应用检测技术检测路基路面病危害状况。
        参考文献：
        [1]郭豪.高速公路路基路面病害的科学检测及预防养护[J].山西建筑，2015（30）：140-141，142.
        [2]尚太峰.路桥工程中沉降与沥青路面裂缝防治技术[J].黑龙江科学，2018（16）：100-101.