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浅析火力发电厂汽机凝汽器安装技术吴建国

发表时间：2020/11/2 来源：《基层建设》2020年第21期作者：吴建国

[导读] 摘要：凝汽器是火力发电厂汽轮机重要组成部分，只有加大对凝汽器安装管理工作的重视力度，才能为后续火力发电厂汽轮机整体安装奠定良好的基础，对火力发电厂安装工程最终目标的实现具有重要意义。

        中国能源建设集团天津电力建设有限公司天津市 300180
        摘要：凝汽器是火力发电厂汽轮机重要组成部分，只有加大对凝汽器安装管理工作的重视力度，才能为后续火力发电厂汽轮机整体安装奠定良好的基础，对火力发电厂安装工程最终目标的实现具有重要意义。鉴于此，本文主要围绕火力发电厂汽机凝汽器安装技术进行讨论，旨在为相关工作者提供借鉴与参考。
        关键词：火力发电厂；汽机凝汽器；安装技术
        引言
        由于我国地大物博、能源相对紧张，能源人均占有量低，因此需要高度重视能源节约问题。当前，我国正处于经济高速发展阶段，而发电企业作为我国最基本的能源工业，对经济发展有着非常重要的意义。我国火力发电厂与其他发达国家相比，投入成本较高，能源浪费现象也比较多，这对火力发电厂的生产效率造成了一定的影响，同时，也会导致发电成本的上涨，进而影响到各行各业的进一步发展，所以，电厂应采取积极有效的措施，尽量降低发电成本，并要想尽一切办法使火力发电厂汽机辅机最大限度的节能降耗，实现优化经济运行。
        1概述
        电厂二期工程，建设规模为2×660MW超超临界凝汽式空冷燃煤机组，我公司承建3号机组，汽轮机采用哈尔滨汽轮机厂有限责任公司的产品。汽轮机型式为超超临界、一次中间再热、三缸两排汽、单轴、单背压、直接空冷、凝汽式汽轮机。
        本工程3号机组高压管道主要包括：主蒸汽及疏水管道，再热（热段）蒸汽及疏水管道，再热（冷段）蒸汽及疏水管道，汽轮机高压旁路及疏水管道，汽轮机低压旁路及疏水管道，高压给水管道，给水再循环管道，给水减温水及其疏水放空管道，导汽管道。
        给水系统：本机设置1×100%容量汽动给水泵+1×40%容量启动电泵（两台机组公用），汽泵前置泵与给水泵同轴布置。系统设三台全容量、卧式、双流程高压加热器，3号高压加热器设置外置式蒸汽冷却器。
        主蒸汽及再热蒸汽系统：主蒸汽管道和热再热蒸汽管道分别从过热器和再热器的出口联箱的两侧引出，平行接到汽轮机前，分别接入高压缸和中压缸左右侧主汽门和中压联合汽门，在汽轮机入口前设压力平衡连通管。主汽及再热热段管道采用按美国ASTMA335P92标准生产的无缝内径管钢管。再热冷段管道采用A6911-1/4CrCL22电熔焊接钢管。
        旁路系统：本工程汽机旁路按40%BMCR的高、低压串联旁路系统考虑。高压旁路从主蒸汽管道接出，经减温、减压后接至低温再热蒸汽管道，减温水来自给水泵出口的给水系统。
        2作业前的条件和准备
        2.1技术准备
        （1）施工图纸齐全；
        （2）施工图纸会审完毕，会审中存在的问题已解决；
        （3）施工方案编制完成，审批通过
        2.2工序交接
        （1）交安结束，基础标高、基础尺寸、中心线、地脚螺栓孔和预埋铁件位置与设计图纸相符；
        （2）基础检查应无露筋、裂纹、蜂窝等缺陷。
        （3）清除地脚螺栓孔内的杂物和油垢；除了放置垫铁处的混凝土外，其它表面应凿出麻面，清除油污和其它杂物。
        3安装技术
        3.1凝汽器支座安装。
        首先，确保支座基础与相关标准的一致性，待验收完毕后，实施热井底板和支座的安装工作；其次，以图纸为依据，将凝汽器底板安装纵横中心线在基础上进行标注，并将五个支座安装至预埋件上，在完成准确标高后即可实施二次浇灌工作。

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        3.2箱罐设备安装
        （1）设备就位包括设备的运输、卸车和吊装就位，运输时要保证设备平稳运输，卸车及吊装就位时保证钢丝绳不刮碰设备。
        （2）设备安装前将设备支脚、土建预埋件的表面清理干净，毛刺要用砂轮打磨干净；有地脚螺栓的要将地脚孔内清理干净，在精处理车间地面铺设铁轨，在铁轨上将制作好滑动托架放在铁轨上，由于设备箱罐就位采用50吨汽车吊将设备吊装平躺在滑动托架上用手动葫芦牵引到设备基础中心线位置，在设备上方楼板铣孔位置用手动葫芦将罐体按照图纸方向将设备就位，进行找平、找正，要求标高及中心线的偏差要小于5mm，直立设备用线坠测量其垂直度（或用水平测）；设备托运过程中对柱子及墙面受力位置进行防护；垫铁布置在地脚螺栓孔的两侧，对于有预埋件的设备要将设备支脚与预埋件焊接牢固，有地脚螺栓的先进行地脚螺栓孔的浇灌工作。
        3.3管道组合
        将凝结水处理系统设备及管道系统的管材、管件从设备库中领出，因管道部分为衬胶管确定到货后尺寸（与图纸进行核实）检查合格后可以在地面进行预组合，衬胶管道或管件倒运时要注意各法兰口上的衬胶是否损坏，如若有损坏，要做好标记后重新补胶，所有衬胶管道在正式组合前均应做电火花试验，试验不合格的不允许使用。
        3.4喉部组合
        以底板为基础实施喉部组合，根据厂家提供设备图号对连接板进行焊接组合。在焊接过程中，一方面要使前后端板和喉部左右侧板正确连接，另一方面还要将关注点放在连接处的稳固性上，通常可以采用点焊结合手拉葫芦予以固定的方式。对于喉部各板来讲，必要的工作必不可少，同时，对于坡口和位置间隙也要实施及时的调整。对于上下接口尺寸要进行检查，安装支撑托架、支撑杆等器件并借助点焊保持其牢固性。喉部伸缩节是顶部焊接的基础，在顶部焊接时要始终参照焊接工艺和规程标准来实施。在检查汽机地脚螺栓安装合格后，即可开展喉部伸缩节和喉部起吊工作，待方向调整合理后，采用钢丝绳和手拉葫芦对其悬挂位置进行调整，确保不会影响到后续壳体组合安装。
        3.5冷却水管安装
        穿管工作是基于凝汽器内部电火焊工作、清理工作且检验工作完成的背景下实施的，同时，要将喉部进行遮挡。穿管人员要配备专业装备，在冷却穿管前要检查管子质量，穿管时应用导向器，以此有效防止冲撞隔板的现象。胀管前，要确保管壁和管孔的清洁，正式胀接前，试胀工作必不可少，对于扩胀率也要实施严格检查。灌水查漏是本环节的最终工作内容，一般灌水高度要控制在高于凝汽器顶层钢管10cm左右，以此检查凝汽器管口是否有渗漏现象。
        3.6壳体组合
        第一，壳体组合需要根据图纸设计来合理确定隔板和端板距离，这也是组合安装的基础。第二，在明确制造厂图纸设计要求基础上调整前后端板位置，尽量缩小课题侧板和端板距离，并对凝汽器壳体几何尺寸进行灵活调整，借助点焊方式保证壳体的牢固。第三，就隔板安装而言，要参照图纸编号就位左、右侧隔板，在拉杆的辅助下将隔板和管板予以连接，并调整板间位置。第四，保证隔板安装和基于隔板和I钢间隔板垫铁调整的同时进行，这也是隔板安装实际标高调整的重要基础。第五，采用隔板四角相同位置拉钢丝的方法寻找隔板中心。第六，在隔板找中心工作结束后，要确保冷却管的抽动自如，避免出现卡涩现象。第七，为了避免隔板与隔板和隔板与壳体焊接出现变形的情况，要对各需焊接部件进行临时加固处理。第八，在隔板间和隔板与壳体间焊接完成后，要及时拆除临时加固，并对热井进行清理。第九，壳体组合完成后要对其焊缝开展渗油试验，防止渗漏。
        结语
        总之，火力发电厂的汽轮机组是一个具有高效整体结构，而且运行过程较为复杂，需要有一系列的辅机一同运行，所以，未来电力行业内相关工作人员应本着深入研究，不断创新的精神，使火电厂汽机辅机达到优化经济运行的最佳效果。
        参考文献：
        [1]胡为杰.火力发电厂汽机辅机经济运行优化策略探讨[J].低碳世界，2018（12）：71-72.
        [2]郑九德.浅析火力发电厂汽机凝汽器安装技术[J].通讯世界，2015（01）：59-60.
        [3]程林杰.火力发电厂凝汽器不锈钢管板焊接施工技术[J].中国新通信，2019，21（20）：224.