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道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析郭方方

发表时间：2020/11/2 来源：《基层建设》2020年第21期作者：郭方方

[导读] 摘要：道路交通安全问题直接影响的是人们的生命财产安全，一个城市的市政道路工程的质量也标志着城市的公共基础设施建造水平，因此，市政道路桥梁工程的施工、检查、维护等环节都要保证高质量、高标准、高要求的进行，尤其是日常检查维护环节对常见病害的处理工作中，如何及时发现道路桥梁工程的病害，采取合适的施工技术措施进行修整，显得尤为重要。

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        摘要：道路交通安全问题直接影响的是人们的生命财产安全，一个城市的市政道路工程的质量也标志着城市的公共基础设施建造水平，因此，市政道路桥梁工程的施工、检查、维护等环节都要保证高质量、高标准、高要求的进行，尤其是日常检查维护环节对常见病害的处理工作中，如何及时发现道路桥梁工程的病害，采取合适的施工技术措施进行修整，显得尤为重要。提高对道路桥梁工程病害的敏感度，提高对病害修复施工技术的掌握和实际应用能力，是对每一个道路桥梁工程工作者的要求。
        关键词：道路桥梁；常见病害；施工处理技术
        1道路桥梁工程的常见病害
        1.1道路桥梁裂缝问题
        裂缝是道路桥梁工程中发生频率最大的问题，裂缝数量多、范围广，治理起来有一定难度。道路桥梁裂缝的成因较多，因此分类也有多种。道桥工程的主体结构，是由混凝土组成的。由于铺装层对刚度和承重能力的要求较高，因此一般用的是半刚性钢筋混凝土。虽然这种材料的刚度有保障，但缺点也是明显的，即容易受到外界温度变化的干扰。此外，基于预应力空心板优良的承重性能，受到了行业人员的青睐，已经成为目前道桥工程中的核心承重构件。一旦预应力空心板出现裂缝，将会造成道桥大范围的损坏。该材料出现的裂缝的原因，离不开自身的质量问题，但也与施工不当紧密相关。由温度变化引起的半刚性混凝土裂缝，又可细分为三种。首先是温度裂缝，由于混凝土性质不稳定，热胀冷缩的性质明显，如果外界温度骤然改变，混凝土内外温差过大，就会出现混凝土体积增大的情况，严重时就会对钢体结构造成破坏，出现局部裂缝。而徐变裂缝则指的是道桥经过长年累月的碾压，不可避免出现变形的情况，这种变形是不可逆转的，也难以防控。收缩裂缝与温度裂缝类似，都是混凝土在温度影响下形态发生改变的现象。可见，混凝土浇筑环节需要严格把控，尤其是要将施工温度维持在恰当范围，来保障施工的顺利进行。
        1.2地基沉降不均匀问题
        除了上述两种常见病害以外，地基沉降不均匀也是一种病害，出现路基沉降不仅对路面结构稳定性来说十分不利，也影响到道路的美观。通过大量的调查发现，导致道路桥梁地基出现沉降的原因是存在不均匀受力。造成地基不均匀沉降的因素主要有以下三点：一是在施工之前仔细阅读施工标准，前期的工程勘探工作不到位，图纸设计缺乏合理性；二是在施工过程中施工单位为了获得更多的经济效益，没有按照原有的设计标准进行施工，出现了很多违规操作的现象，施工人员不专业而导致操作不当；三是后期工程使用过程中养护不到位，发现了小范围的地基沉降并没有及时解决，导致沉降范围越来越大。此外，车流量逐渐增大，使得整个路面的压力也越来越大，当地基受到不均匀力时就会产生沉降。
        1.3钢筋锈蚀问题
        路桥工程在竣工后常会因为风化、冻融、雨水等自然因素引起工程表面被剥蚀，出现破损、裂缝，这是造成钢筋锈蚀的原因之一，由于钢筋外部混凝土的破损，导致钢筋直接与外部空气中的化学元素接触，形成一种特殊的张力，使钢筋附近混凝土逐渐碳化，开裂更加严重，雨水不断透过裂缝与钢筋接触，使钢筋锈蚀。另外，在路桥工程的使用过程中，混凝土的酸碱值会不断变小，这一变化会不断加速钢筋锈蚀的程度，影响路桥工程的质量，威胁人们的出行安全。
        2道路桥梁工程常见病害的施工处理技术分析
        2.1裂缝问题的处理方法
        在市政道路桥梁工程施工过程中，工作人员应做好预应力处理措施。市政道路桥梁的预应力处理能够有效延长工程的使用年限，减少使用过程中因震动或重量等因素而产生的桥梁变形。首先，工作人员在设计阶段，要将方案与工程数据进行反复计量、审核，提高设计方案的可行性。

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其次，施工过程中工作人员一定要严格监督预应力管道的放置位置，确定施工位置与设计方案中的误差在允许范围内，否则随着时间的推移，预应力管道将会在各种因素的作用下发生变形，影响市政道路桥梁工程的性能。若市政道路桥梁工程表面已经形成了裂缝，那么就要采取有效的修补措施，例如表面修补法、低压注浆法等等。表面修补法是施工时间最短，也是最为常用的一种裂缝修补方法。表面修整法是道路桥梁施工过程中最为常见也是最为简单的一种处理方法，这一方法主要是适用于道路桥梁表面上一些常见的裂缝中。这些裂缝的出现实际对道路桥梁工程的承载力并没有十分明显的影响，表面修整这一方法具体的操作为：施工单位首先需要找到裂纹的具体位置，并且在裂纹的部分开展涂抹工作。在涂抹中所选用的施工材料可以是水泥也可以是环氧胶泥。完成涂抹以后，施工单位就需要选择一些具有防腐性能的材料来覆盖原有裂纹的表面，例如可以选择沥青、油漆等。最后，施工人员需要选择比较适用的玻璃纤维对发生裂纹的部分进行覆盖，这样也能够有效地防止道路在使用过程中其裂纹出现延伸的现象。。低压注浆方法不仅能应用于沉降问题中，对裂缝问题也能进行良好的处理。在修复过程中，工作人员首先要测量裂缝的宽度和深度，根据实际情况选择最为合适的施工措施。低压注浆方法首先要清理裂缝中的杂物，然后工作人员要根据比例配置注浆液，然后将配制好的注浆液利用补缝器注入裂缝中，等待一段时间后进行二次注浆。以上工作全部完成后，再做好表面清理。
        2.2地基沉降处理技术
        地基沉降的处理需要根据地基沉降范围幅度大小和造成沉降原因选择不同的处理办法。对于幅度不大基础沉降，可以采用操作相对简单的填充办法进行修复，但对于沉降较为严重的地基沉降问题，需要根据不同环境不同因素具体选择处理方式。对于因软土地基造成的沉降问题，一般选取土质置换以保证地基质量；对于大范围地基沉降的处理，一般采用地基灌注办法，从结构上对沉降区域的土质加以改变，从而提升地基的整体质量；对于因地基压实问题导致的沉降，一般采用压路设备重新对地基进行压实的办法进行处理，为保证质量，需要选择性能较好的压路设备和设备操作技术合格的施工人员。
        2.3钢筋锈蚀处理技术
        钢筋是市政道路桥梁工程承重系统不可或缺的组成部分，而钢筋出现锈蚀现象的主要原因就是混凝土无法有效发挥出自身的积极作用。一旦钢筋失去混凝土这层保护膜，那么钢筋就会直接暴露在空气中，这直接加快了钢筋的腐蚀速度，不利于提高钢筋结构的强度和韧性。所以，在解决钢筋的侵蚀问题时，相关工作人员必须要将精力和时间放在混凝土质量的把控上面，以此为混凝土积极作用的发挥提供助力。通常情况下，相关工作人员可以着力于混凝土厚度的增加，以此使混凝土发挥出积极作用，为避免钢筋的断裂提供助力。在混凝土的施工前期，为了提高混凝土的使用效果，相关工作人员就必须要通过各种策略和有效途径致力于混凝土密度的增大，例如：施工人员可以致力于混凝土材料和矿渣、煤灰粉等材料的有效结合，以此为混凝土防渗能力的提升提供支持。
        3结束语
        市政道路桥梁的建设质量在很大程度上影响着人们的出行安全，在科学技术水平和现代施工技术不断发展的背景下，国家和社会对工程建设施工质量的要求也不同于以往了。当下，我国私家车的数量逐年增加，这就需要我国市政道路桥梁工程具有较高的质量，而要想提高市政道路桥梁工程的建设施工质量，相关工作人员就要从对现阶段市政道路桥梁工程中存在的常见病害的分析方面入手，在此基础上还要提高施工处理技术的应用频率，以此满足人们对市政道路桥梁建设施工质量方面的需求，最终为我国交通事业的不断发展奠定坚实的基础。
        参考文献
        [1]刘宇哲.深入分析道路桥梁工程的常见病害及其施工处理技术[J].中国房地产业,2019(27):239.
        [2]刘家斌.研究市政道路桥梁工程中的常见病害及施工处理技术[J].大科技,2019(24):126-127.
        [3]王月,王家新.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建筑工程技术与设计,2020,(4):1639.