谭彦永
山东金鲁班集团有限公司 山东德州市253000
摘要：随着路桥施工行业的不断发展，路桥建设施工中的技术也在不断进步，路桥建设过程比较常见的技术就有预应力技术，要想在路桥施工过程中将预应力技术进行充分的发挥，就要掌握预应力技术在路桥施工过程中的实际使用优势，对预应力混凝土自身的材料结构进行不断的提高，只有这样才能在一定程度上促进路桥整体施工质量，所以本文主要分析的就是路桥施工过程中如何有效运用预应力技术。
关键词：路桥施工;预应力;应用分析
1预应力技术的概述
在当今路桥工程施工阶段，预应力技术的使用已经非常的普遍，是路桥工程施工阶段的必要技术手段，而预应力技术之所能够成为路桥工程施工的必要技术手段，是因为预应力技术具有其相较于其他技术手段十分明显的优势。而在国内路桥工程的不断实施中，各类技术也在进行不同程度的革新和完善，而预应力技术同样如此。在路桥工程施工过程大量的使用预应力技术，不仅能有效合理迅速的提高路桥工程的工程质量，同时也能为企业带来明显的经济效益，并为社会带来明显的社会效益，为路桥工程的安全打下夯实的基础，就目前国内路桥施工，通常采取的都是强度超强的建筑钢材以及合格的混凝土来进行路桥施工，这是因为强度超强的建筑钢材以及符合标准的混凝土材料能迅速有效的使用预应力技术，更是因为这些材料能充分提升路桥工程的抗压能力，以及抗渗能力。在一定基础上，降低了路桥的总重量，所以说，预应力技术在路桥工程的施工阶段有着举足轻重的地位，是对路桥工程质量的保障
2路桥施工过程中应用预应力技术存在的问题
2.1后张预应力在施工控制过程中存在的问题
在应用预应力技术时，存在的突出问题是没有科学规范的管理预应力结构施工，如果施工人员对预应力张力不能进行严格的控制，就会给路桥结构建设质量带来严重影响，对预应力自身具有的作用不能得到充分的实现。一般状况下，不同的张拉预应力控制方式与使用机具会对实际张拉力的大小带来影响，从而也会影响预应力筋的伸长量，所以在施工过程中，施工人员在使用千斤顶的过程中还要计算出相应的理论伸长量，与实际的伸长量进行比对校核，但大部分工作人员对其都给予忽视，在张拉施工中单纯的只采用理论张拉力进行控制，致使预应力技术在施工过程中易出现问题。在实施预应力张拉施工的过程中，应该具备相应的专业技能，但大多数路桥施工人员由于自身专业技能的缺乏，不能较好的满足施工需求。所以在后张预应力施工的过程中极易出现失误，甚至还会出现受力不均等问题，对张拉力筋伸长值不能准确的计算出，致使张拉力控制作用不能得到有效的保障。
2.2预应力筋束出现断丝以及滑丝问题
预应力在施工时如果出现筋束断丝或者滑丝等问题，显然是一项比较严重的问题，主要因素就是预应力筋束对环境存在着比较高的要求，如果环境不适宜就会致使预应力筋束受到腐蚀以及生锈，甚至表面水渍均会影响预应力筋束在实际应用过程中的效果。与此同时，在应用预应力筋张拉的过程中，进一步要求工作夹片能够与之相互配合使用，如果夹片表面出现生锈或者受损问题，就会在一定程度上对预应力筋的使用效果带来影响。再加上在使用千斤顶时，千斤顶挤压作用极易导致预应力筋出现受力不均现象，影响其技术效果。另外不能较好的控制预应力筋的话，在钢筋线上就会导致张拉力出现异常现象，致使出现预应力筋束问题，阻碍预应力作用的發挥。
2.3施工中对预应力结构的钢筋保护层不能进行科学合理的控制
路桥施工过程中使用的预应力技术的前提条件就是：对钢筋混凝土充分利用，只有钢筋绑扎位置准确，保护层合格，预应力结构自身内部受力才能达到设计要求的最佳理想状态，所以要严格控制钢筋保护层，进一步加强预应力结构质量。
在施工的过程中，预应力混凝土结构的钢筋保护层控制过程通常会出现一系列问题，主要因素就是钢筋保护层比较小，钢筋骨架的容易变形和模板定位安装不准确，导致对钢筋保护层的大小难以控制，甚至出现显筋和露筋的现象，影响结构质量与结构内部受力性能，进而影响结构使用的耐久性，在施工过程中为了能够避免该问题的出现，大部分施工人员使用的都是高强度砂浆垫块，在对控制梁板保护层合格率提高的基础上，还能发挥出良好的防护作用。
3预应力技术在路桥施工中的具体应用
3.1钢绞线和锚具选择
目前在路桥工程中应用较多的钢绞线包括普通钢绞线、低松弛钢绞线和矫直回火钢绞线等。具体类型的选择，以及几何参数、伸长率、延伸性、断裂荷载等参数的确定，都要结合工程实际情况加以确定。只有选择合适的钢绞线类型及规格尺寸，才能为路桥结构稳定性提供保障。在锚具选择过程中，根据预应力技术的应用原理，可分为先张预应力施工技术和后张预应力施工技术两大类，不同的施工方法采用的锚具也不同。需要根据施工技术方案进行锚具选型，以保障施工的顺利进行。目前在路桥工程中应用较多的是后张施工技术，可选择机械锚具或摩阻锚具进行施工。
3.2在路桥加固方面的应用
加固施工是路桥施工中的重要环节，对增强结构稳定性和提升路桥质量有着至关重要的作用，所以在预应力技术的作用下要对加固预应力进行科学设置，从而能够在整体上全面提升路桥结构对载荷的承受能力，有效避免过大载荷对其造成不利影响。在预应力技术的介入下有助于路桥载荷能力的提升，增强路桥运行稳定性。首先，路桥加固施工中需要在路桥荷载之前添加预应力，确保预应力施工构件后期使用中具有良好的拉应力，不断提高路桥荷载力。其次，结合路桥者结构的整体受力情况，运用预应力技术对工程结构受力体系进行更改，确保路桥结构整体受力均匀性，为后期施工计划的顺利实施打下坚实的基础。最后，当路桥面补强层需要进行加固时，需要将预应力施工构件按照合的方式置于指定的位置，确保加固预应力设置有效性，全面提高路桥施工质量，促使加固预应力设置能够达到工程施工的实际要求。
3.3在受弯构件预应力方面的应用
目前，受弯构件是公路桥梁施工过程中常见的施工方法，与混凝土的应变增量密切相关。如果混凝土的初始应力增加缓慢，就会破坏碳纤维的整体结构，不能充分发挥碳纤维元件的优越性，从而提高公路桥梁施工的预应力，提高黏贴碳纤维片的方法，使碳纤维元件具有一定的初始拉伸应力。进一步提高碳纤维构件的整体应力，使公路桥梁整体性能得到了极大的提高。
3.4在混凝土预应力施工中的应用
混凝土结构施工是路桥工程的重点施工环节，在整个路桥工程施工过程中，必须加强对混凝土施工技术质量的控制。预应力混凝土施工技术的应用，首先通过采用螺旋搅拌法，提高混凝土搅拌质量，保证搅拌的均匀性。在混凝土浇筑和振捣施工过程中，通过控制振捣时间和幅度，满足混凝土的强度要求，避免出现漏振现象。混凝土成型后，要及时做好养护工作，根据环境条件，采取洒水润湿或遮盖塑料布等措施，防止混凝土产生早期裂缝。
结语
综上所述，在路桥施工中，预应力技术的应用已经非常成熟，但同时也存在着一些不可避免的问题，需要给予高度重视。在实际施工的过程中，应充分掌握这项技术的特点，将施工步骤进行细化，严格控制每个环节的施工质量，做好细节性处理，保障整体的施工效果，促进路桥事业的进步与发展，实现更大的经济效益。
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