丁伟
中车兰州机车有限公司 甘肃，兰州 730050
摘 要：随着电气化铁路建设的持续增加，提高电力机车的安全性也逐渐变得非常重要。电力机车的辅助机组是机车稳定运行的重要组成部分，铁路交通管理部门应考虑到并重视这一点。对此，本文根据电力机车辅助机组的重要性，仔细分析辅助机组的故障，讨论解决辅助机组问题的方法，确保电力机车的安全运行，并促进铁路运输行业的发展，并节省铁路运营的资金。
关键词：电力机车；辅助机组；故障；处理措施
引言
近年来，我国铁路运输业发展迅速，铁路设备制造商对高性能交流电力机车的研究不断深入，并建立了具有完全独立的知识产权的电力机车研发平台，对于电力机车而言，辅助机组是非常重要的部门，在运行方面有着非常重要的作用。
1 电力机车辅助变流器的故障与相关措施
1.1辅助变流器的特点
电压稳定，功耗低，噪声低是辅助变流器的特点，提高了电力机车辅助机组的稳定性。通常，为了机车的安全运行，需要两个辅助变流器。这两个辅助变流器由整流器，逆变器和直流母线组成。 如果其中一个辅助变流器发生故障，则将负载手动转移到另一个运行中的变流器，以便所有辅助机器都能正常运行。 如果两个变流器同时发生故障，则辅助设备可能会切断部分负载本身，从而防止机车由于故障而停止运行。辅助变流器通过CAN总线与外界通信，并且控制逻辑单元执行辅助变流器的启动和停止命令。 CAN总线和逻辑控制块可以收集和传输错误信息，并为诊断系统错误提供数据支持。 机车辅助机组具有过电流保护，过电压保护和过热保护等功能，以确保机车辅助机组的可靠性和稳定性。
1.2辅助变流器故障原因
1.2.1逆变器及整流器故障
随着机车里程的增加，辅助变流器的接触器经常发生故障。 主要原因是由于长期运行导致辅助变流器的内部温度过高，在这种情况下，逆变器和整流器由于过热保护而停止工作，从而影响了整个电机的安全性。车体内部的通风方式也会影响另外逆变器和整流器的性能和寿命也会受到车体内部的通风方式影响。
1.2.2接触器故障
当接触器长时间处于机车振动中时，辅助连锁机械将被释放，而当接触器闭合时，由于吸力和振动地力，导体性能将变差或变得异常。 另外，由于长期运行，接触器线圈将逐渐老化，这将导致其性能下降。
1.2.3载故障问题
所带负载大小的不同也会使辅助变流器发生故障问题。
1.3辅助变流器故障处理措施
首先，人员必须确定在维护工作期间辅助变流器的散热装置是否损坏，并进行全面的冲洗和烟灰清洁。 其次，为了避免接触器接触不良，影响辅助变流器的运行，就需要确保交流接触器安全可靠，这就需要工作人员及时检查每个接触器的接触状态，对不好的接触器进行及时的更换。第三，工人必须负载切换辅助变流器，负载启动和故障排除测试，并更换具有大负载的整流器和逆变器模块，以避免频繁发生同一故障。 最后，工作人员应提高工作整体素质，充分掌握应急机车故障的处理方法，提高辅助变流器故障的应急处理效果，减少因辅助变流器故障而引起的电力机车事故的发生。
2 电力机车辅助电路接地故障分析与处理措施
2.1辅助电路和接地检测装置分析
电力机车的辅助电路是提供主电路的功率和性能的重要手段，并且还向辅助设备提供功率。当前的电力机车辅助电路主要包括各种辅助设备，例如空气压缩机，制动风扇，牵引风扇，制动风扇，油泵，劈相机和热空气风扇。 电力机车辅助电路的工作原理比较简单，它主要依靠正弦电流产生空间稳定的脉动磁场。 该磁场将单相电源转换为可以驱动三相感应电动机的三相电源。 有源检测方法是机车辅助电路的接地检测装置中最常用的检测方法。
接地继电器和电阻器会在控制电路中会重复出现，这主要是因为110V电信号会对辅助电路中的一些部分的接地故障产生影响。虽然辅助电路接地检测装置为机车辅助电路解决了大多数的问题，但是工作量大，设备面积大，抗干扰能力差仍然是其的缺点。
2.2辅助电路接地故障的处理措施
当电力机车的劈相机正常工作时，三相电压为220V。一旦其中一相短路，发生故障，检测到的电压值将立即减小，这样能够以便人员可以使用电压幅度变化来 确定具体什么阶段发生接地故障。智能无源接地检测装置是近年来被广泛使用的接地故障检测装置。它使用电压检测模块，警报模块，远程通信模块和主控制器来收集，计算，处理和分析故障信息，准确，高效地发现接地故障。 设备完成故障评估后，它会通过故障指示灯和警报单元的警报继电器迅速报告故障情况，并指示人员关闭车辆的总开关，以免干扰车辆的操作，机车因辅助电路出现问题而停止运行。
3 电力机车辅助回路接地故障及处理措施
3.1电力机车辅助回路接地保护的工作原理
电力机车主变压器的辅助绕组可产生两种类型的交流电：单相389 V交流电和单相229 V交流电。 使用用于各种机械设备的功率分配器，将单相389 V交流电转换为三相交流电。 229 VAC单相电源用于单相负载，例如空调，窗户加热器，散热器和水分配器。 尽管389 VAC单相设备和229 VAC设备具有不同的设备，但它们均通过负载板和母线为辅助电路提供接地保护。 当机车正常运行时，389 VAC和229 VAC单相电路的辅助电路不会泄漏，但是如果线路绝缘性能下降或连接不良，则会导致线路问题。此时，将激活辅助电路得接地保护，关闭该线路的电源。从而避免没有及时关闭电源而造成非常的问题，影响机车的正常运行。
3.2电力机车辅助回路接地故障分析
389 VAC和229 VAC单相辅助回路中的泄漏是最常见的错误之一。 辅助回路中的接地故障会阻止机车关闭主开关，从而导致火车停电，那么可能会强行将其停止。 如果电力机车在运行过程中在辅助电路中出现接地故障，则机车人员在途中将难以对其进行维修，如果故障得到纠正，则人员的安全将受到损害，因此只能迫使他们 放弃辅助组以确保火车的正常运行。但是，这种方法会严重破坏机车的组件，同时掩埋潜在的安全威胁，例如火灾。
3.3电力机车辅助回路接地故障的处理措施
必须充分了解电力机车辅助回路的工作原理，有利于铁路人员分析，发现电力机车辅助回路接地出现的故障，在确定电力机车的运行状态时，可以选择采用绝缘检测装置。只要检测到辅助电路出现异常，维修人员就会发出警告。 维护人员可以通过定位故障位置，分析故障原因并测量绝缘值来修复机车故障，不断监测电力机车辅助回路的绝缘状况，有利于减少辅助回路接地故障的次数，使机车的安全性得到提高，从而减少在维护机车方面的成本投资，在一定程度上减少铁路运输成本，从而使铁路运输具有更多的经济效益和社会效益，使铁路运输在我国其他运输方面具有更好的优势。
结束语
电力机车的出现大大提高了铁路运输的效率，并为中国的经济和社会发展做出了贡献。 铁路管理部门必须分析问题的原因，例如辅助回路接地故障的原因，辅助变流器故障的原因，辅助机组接地故障的原因。寻找一种有效的方法来对机车进行彻底地故障排除，不断优化机车的效率，促进电力运行正常，并提高铁路交通的可靠性和稳定性。
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