地铁车站票务设备节能优化研究--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

地铁车站票务设备节能优化研究

发表时间：2020/11/4 来源：《基层建设》2020年第21期作者：马迪

[导读] 摘要：随着我国经济的快速发展，地铁修建也是越来越兴盛，地铁车站的票务管理工作也日益重要。

        哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司黑龙江哈尔滨 150000
        摘要：随着我国经济的快速发展，地铁修建也是越来越兴盛，地铁车站的票务管理工作也日益重要。对于地铁车站票务管理，我们需要有一整套系统科学、严密有效的管理规则。利用先进的地铁 AFC 设备和系统来减少地铁工作人员的劳动强度，获取城市交通客流信息与地铁系统运营效益的第一手资料，保证投资者的回报等成为系统运营商和投资商关注的焦点。同时加强地铁票务管理也是提升地铁总体运营水平的重要措施。
        关键词：地铁车站；票务设备；AFC
        城市轨道交通具有运量大、速度快、准点、舒适、环保等特点，现已成为城市公共交通的重要组成部分，对城市居民的日常出行具有十分重要的意义。随着城市轨道交通规模的不断扩张，地铁公司的日常耗电量也在迅速增长，成为城市电力能源消耗不可忽视的一部分。研究地铁车站用电设备优化方案，避免设备能力造成不必要的电力资源浪费，将对节约电力能源消耗起到重要作用。地铁车站用电设备种类繁杂，列车、正常照明、消防设备等都是必要的用电设备，在有能力进行技术上节电之前，无法缩减其用电量。然而，车站票务设备的开启与关闭，与车站客流量及乘客购票需求有着重要关系，在未进行科学测算之前，这一部分的能源消耗，很有可能存在着资源冗余与浪费的情况。
        一、慨述
        地铁作为赢利企业，很大的一部分收入来自于票务收支，票务是轨道交通企业一项关键性工作，其运行的好坏，直接关系到企业整体的运营生产收益的运营服务质量。票务工作主要集中到车站，可以说，地铁车站是最基础的一线生产单位，地铁收益中的票务工作需要由此开始，只有票务工作做好了，才能确保各部门有效运行，形成统一调度、协调运作的通畅模式，保证地铁高效联动运行效率。轨道交通票务工作较为复杂，由多部门共同主持，主要协作部门包括票务中心、站务中心、客运部、财务部及安全技术部等，不同部门体现不同的功能，共同完成票务工作，保证企业良好运营。1 地铁车站票务工作基本内容地铁车站票务工作涉及到多部门联合作业，同时，更涉及到不同岗位人员，日常地铁车站票务工作内容复杂，一线人员需要通过人工售票、现金找零和现金清点等工作完成出售，在完成车票售卖后，还要实现计算机软件系统升级、维护管理、回收票卡、相关盘点等多项工作。不同的环节均需要高效联合，才能发挥整体作用，保证票务工作的顺利开展，可是，在实际工作过程中，因为程序复杂，使票务工作不能满足正常出行需要，只有不断研究，引进先进的管理方法与理念，才能有效解决这些问题，保障地铁车站有序运行，使乘客出行更加方便。
        二、地铁车站票务设备功能节能
        地铁车站现场设备主要包括 TVM、BOM、AGM、TCM 等。其中：TVM 主要完成车票自动发售；BOM 主要完成车票发售、充值、补票及查询；AGM 主要完成进出站自动检票；TCM 主要完成车票验票，并具手持检票功能。
        1、票款核收控制。车站需要在购票环节、钱箱清点、售票员结算等环节加强控制与管理，确保车站票款合法、合规、真实、完整，确保票务收入资金的进款核算准确并及时解缴。防止乘客持游戏机币和假、残币购票。首先，设备部门加强TVM 纸币及硬币模块的测试与整改，使设备接收游戏机币和假、残币的比率处于较低水平。其次，车站人员收取乘客现金时，采取人工识别与机器识别相结合的方式鉴定真伪。若是车站人员收取的游戏机币和假、残币，一律由收款人自负，并及时补足票款，若是设备收取的，则上交票务部门，经票务部门确认后不确认为收入。
        2、做好员工售票操作的把控。乘客事务处理必须签字确认，特殊情况下需报上级领导审批方可办理。同时票务审核部门应通过报表填写、后台数据查询等方式审核收益，员工操作违反票务规则的一律按短款处理。确保设备数据准确，规范员工日常作业。TVM 加币及钱箱回收环节是人为操作，由机器自动售卖，为确保设备数据的准确性，AFC 设备管理部门应对 TVM 和BOM 记录收款的机器数据进行定期审核。车站应确保监控仪下清点钱箱及票款。确保票款当面交接，杜绝信用交接。售票员结账时，必须与客运值班员一起清点现金，双方确认无误后再录入系统和填写报表。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

员工上交异常票款时应签字确认。客运值班员交接班应在值班站长的监督下进行，当面清点票款及备用金，交接长短款遵循长款上交、短款补交的原则。除特殊原因外，车站票款应当每日解行。客运班长和客运值班员将票款在监控下封包，且尽量避免出现假币、夹钞、少币或多币等情况。银行在清点车站票款时发现的差错，短款由经办人在规定时间内补还。加强对车站票务工作的监管。
        三、地铁车票的功能及票务管理
        1、地铁车票的功能。车票是记录乘客乘车信息的媒介和载体，能记录车票历史交易记录信息，与车站现场设备共同完成自动售票、检票功能。车票采用标准的非接触式 IC 卡作为轨道交通的信息载体。储值票采用卡式，单程票采用简易非接触式 IC 卡。
        2、地铁站票务管理
        车站票务的现金管理，在车站现金中主要包括票款及备用资金。备用资金专门用于车站日常兑零还有确保票务运转。票款主要来源于自动售票机及半自动售票机的售票收入。
        （1）做好票款的核收管理。车站是地铁交通企业中票务收入的唯一经手方，必须加强对钱箱清算及票款核收的控制及管理，这样才能够确保票款的真实可靠，确保进款核算的准确性。一般情况下，我们需要从以下方面加强控制管理：①严防乘客用假、残币甚至游戏币来购票要做到这点，设备部门必须加强对纸币还有硬币识别模块的测试，使其识别率更高，能够及时发现问题。同时车站工作人员在进行现金收取时也要用人工鉴别与机器识别的方法结合使用，对发现的假币及时处理。②加强对工作人员的售票操作管理票务审核部门定期通过报表及后台数据对企业票务收益进行审查，对员工的操作处理进行定期检查，发现问题按短款予以查办。③设备数据要力求准确。由于 AFC 系统一般是通过机器自动售卖车票，人工对钱箱钱款回收的程序，因此，设备管理部门必须定期对系统设备进行维护检修，确保机器性能的可靠性及可用性，并对机器数据进行定期审核。同时人员取款操作等必须确保在监控下至少两人共同完成。
        （2）票卡管理
        票卡流程的管理。AFC 系统票卡分为可回收及非可回收的票卡。可回收类又分为单程票、预制票及出站票等。票务管理人员必须对这些票卡信息及时掌握，对相应的
        票卡分类回收。同时当 AFC 系统遇到问题时，还要拥有适当的应急措施，以保障轨道交通的顺利运营。
        票卡的安全管理。在车站的票卡流程中，涉及的环节众多，要确保票务系统能够高效运营，必须从各个环节加强对票卡的安全管理，制定相关的防流失、防盗、防作弊等预案。车站票卡管理中，对票卡进行妥善保管，防止流失属于票卡安全管理的一项重点。要做好这些安全管理，通常我们可以采取如下的措施：①票卡必须且只能存放在安全的区域：专用的票务管理室或票亭的保险柜中、自动售检票系统终端设备（如 BOM、TVM）内部等。②制定严格的票卡回收清点及存放保管制度，制定严格的交接班制度。加强对票务系统钥匙的安全管理，做好清点后要两人同时加封，同时注明票卡的数量及种类，加封人员签名，签好日期及时间。同时对于加封的车票必须定期进行盘点。③制定单程票卡流失控制的规避措施。对员工行为进行规范，控制单程票卡使用及回收的各个环节，防止单程票卡流失。
        轨道交通发展有效缓解城市交通压力，全面做好地铁车站票务管理工作直接关系到轨道交通事业发展。要在运行过程中，不断总结经验，及时解决问题，才能保障地铁票务管理工作有序运行，促进城市建设和发展。
        参考文献：
        [1]李丽芬，王媛媛.轨道交通地铁单程票流失问题的分析[J].科学之友，2019（6）：17.
        [2]于秋洁，陈乐霞.轨道交通地铁单程票流失原因分析与对策研究[J].财经界，2018（11）：21.
        [3]汤文碧.轨道交通地铁车站票务管理问题探析[J].科技创新与应用，2019（18）：25.