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地铁接触网常见故障和问题分析及其应对方法宋阳徵

发表时间：2020/11/4 来源：《基层建设》2020年第21期作者：宋阳徵

[导读] 摘要：提高地铁接触网的运营能力，有效处理常见的经营失误和问题，不仅可以提高地铁运营的效率和质量，还可以为人们提供正常出行，提高地铁运营的稳定性和安全性，促进地铁运营快速发展。

        贵阳市城市轨道交通集团有限公司运营分公司贵州贵阳 550000
        摘要：提高地铁接触网的运营能力，有效处理常见的经营失误和问题，不仅可以提高地铁运营的效率和质量，还可以为人们提供正常出行，提高地铁运营的稳定性和安全性，促进地铁运营快速发展。因此，地铁运营公司应充分重视地铁接触网，加强具有专业技能和专业素质的故障维修人员，定期进行培训和基础知识的积累，以保证地铁交通行业的有序发展。做好地铁接触网故障的检测和预防措施。本文讨论了地铁接触网的常见故障和问题，并提出了相应的解决方案。
        关键词：地铁接触网；故障；问题；应对方法
        地铁接触网作为电力牵引的重要组成部分，承担着不断向沿线运行的电力机车输送电能的重要任务，对于地铁运行具有非常重要，因此对其常见故障问题及其应对方法进行分析具有重要意义。
        1 地铁接触网常见故障和问题分析
        1.1 绝缘子异常破损或螺栓松动
        刚性悬架的所有部件均通过螺栓连接。如果不使用扭力扳手或使用不合格的扭力扳手紧固，则紧固力不符合设计要求，刚性悬架的刚度不足。在长期运行过程中，受电弓在水平和垂直加速度矢量力的作用下会导致受电弓变形，使螺栓松动甚至脱落。另外，施工绝缘子的表面污染严重，运行维护周期过长，或者绝缘子的绝缘强度或材料不能适应周围环境，导致飞弧放电，甚至导致定位绝缘子的击穿。
        1.2 接触线异常磨耗严重
        刚性接触悬挂部分和零件磨损是最严重的部分，受电弓在运行三年后最严重的部分已经能够接触母线。首先，绝缘锚固段的接头磨损在列车加速段更加明显，牵引变电所接头的磨损在列车加速段更加明显。专用线部分的磨损比减振轨道的磨损严重，减振轨道的磨损曲线部分比直线部分大，中间母线接头的磨损比整个跟踪床上的严重，并且中间总线接头很严重。
        1.3 电气联结方面
        电气控制系统是地铁的重要组成部分，对地铁的安全运行起着决定性的作用。最常见的故障是电气连接夹受热，电气连接部件损坏或断开，设备夹、接头夹和导轨接头烧坏，定位器根部悬链线悬挂轮或定位钩由于软跨循环烧坏。
        1.4 空间结构尺寸方面
        由于构造或设计原因，悬链线结构不合理。接触悬浮液的热膨胀和冷收缩特性导致温度的变化和铅垂。恶劣的自然环境也会导致悬链支柱和悬链参数的变化。由于户外有弹性的接触网，例如暴雨，大雪和强风，接触网参数会波动。
        1.5 绝缘方面故障
        绝缘失效的原因主要表现在以下几个方面：绝缘子清洁不良，清洁不及时，表面被导电介质覆盖，绝缘材料和强度高，不适应使用环境，容易发生触电故障，生命链条不良等。耐温度变化，容易改变安全距离，导致放电故障等
        2 地铁接触网常见故障的应对方法
        2.1柔性接触网运行问题解决措施
        考虑到空间的尺寸结构，首先要弄清验收标准，完善验收工作的有关制度和规范，验收人员，提高技术水平，确保人员能够进行验收工作。严格按照工程标准，不遗余力。员工需要考虑接触网的状态和不同部分的参数。验收工作的目的是避免使用不合格的材料或不合格的工艺流程。需要考虑悬链线参数的检测，加强悬链线元件的接触和测量。接触网监测是接触网监测与维护的重要组成部分。关键是应定期固定不同零件的不同零件（例如螺栓和螺母）的细节，以免因松动而造成潜在的安全隐患。在设备安装调试过程中，应考虑温度对设备的不利影响，温差会影响设备的密封性。因此，有必要根据具体变化来调整悬链线。

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        2.2刚性接触网运行问题解决措施
        对于地铁接触网管理工作的进行，要根据实际情况对管控机制进行健全和完善，以此确保主要的管理工作水平能够达到理想的效果。具体针对于接线存在的磨损问题，要对接触网设计的整个环节进行必要的管控，将存在的特殊点重叠的问题进行有效解决，并确保减震床道与曲线线路设计的合理性。此外，为了有效避免存在的电工磨损现象，要在实际的设计过程中进行相应的精细化计算和数据的处理，以此规避后期可能存在的严重安全隐患。再者，对于零部件的松动和脱落等问题的解决，是要进行不定期的检查与维护，并确保定期的维修和养护工作也能够减少松动问题，以此从提升检修频率方面入手，做好相应的故障排除与治理工作。
        2.3加强工程的验收审查
        在施工过程中，有必要加强对螺栓安装的稳定性，密封性和安装状态的详细检查；监理部门应严格按照验收程序和有关规定，严格检查和接受接触网的安装设置，参数设置，引线密封性，悬挂稳定性等。着眼于各种参数设置的关键问题以及设备技术状况的链条验收，检查螺栓，弹簧垫和其他的小部件，还应仔细检查以确保其在合格状态下使用业务指标。
        2.4加强列车运行后的检查和改造
        在列车运行中，确保列车动态运行中的问题能够正确，及时和合格的是非常重要的。列车运行中出现问题时，应严格维修列车零部件系统，更换易故障零部件和受电弓部件，并及时进行技术改造；设备的调整应按照相关行业标准进行，以确保悬链结构不会因温度变化而停滞，紧绷，松动和变形，以免空间设置不合理，最终导致更改悬链参数设置。
        2.5加强接触网日常检修维护工作
        对接触网进行日常维护，合理安排维修周期，及时发现和消除隐患，对接触网的安全运行至关重要。
        2.6加强抵抗自然灾害的能力
        自然灾害严重影响了接触网的外部结构和功能。因此，为提高接触网的抗自然灾害能力，接触网柱应设置边坡防护和桩身防护。由于机电组合的特殊结构，接触网的安装位置十分尴尬。暴露悬链线易受雷暴、雪灾、日照和寒冷气候的影响，对接触网的结构和功能有很大影响。加强对自然灾害的防御可以保护接触网的功能，接触网在地铁运行供电中发挥着重要的作用。
        2.7加强地铁接触网的检测技术的应用
        迄今为止，根据不同城市的地铁管理规定，中国的地铁接触网进行检查和维护。城市不同地铁运营管理标准也是不一样的，很难达到统一的标准。另外，因为不同地区的地铁维修人员专业水平不一样，在我国地铁接触网的维修中的技术理论难以有针对性的进行统一，技术人员难以提供经验，客观，准确。接触网检查和维护的基础。为了维持我国地铁网络的正常运行，为了准确有效地检测，维护和维修地铁接触网，有必要认识到当前地铁运行和接触网设置与检测中的缺陷，并找到适当的解决方法。问题，整合不同地区地铁接触网的检修和维护信息，以建立一个综合的数据库，为全国各地地铁与OCS相关的检测工作提供参考，促进OCS检测科学理论的形成，促进中国地铁行业的快速发展与进步。
        简而言之，在接触网的实际运维过程中，应有效使用状态检测设备，加强预防性维护和状态维护，以最有效的方式提高接触网的安全性，以确保其运行。
        参考文献：
        [1]黄伟.地铁接触网的常见故障及应对策略[J].住宅与房地产. 2016(06).
        [2]章毅.地铁接触网的常见故障及应对策略[J].住宅与房地产. 2015(S1).
        [3]章富强.地铁刚性接触网故障的判断与查找探析[J].城市建设理论研究(电子版). 2018(20).
        [4]张郑.我国地铁接触网的检测现状及发展趋势[J].住宅与房地产. 2016(15).