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浅谈高速公路雨季施工质量控制

发表时间：2020/11/4 来源：《基层建设》2020年第21期作者：陈晓旭唐小方袁富贵

[导读] 摘要：近年来，伴随着国内高速公路路网的全面铺设和海外“一带一路”建设的兴起，国内外道路工程建设有了突飞猛进的发展，随之而来，对工程质量的要求也在不断提高，其中雨季期间的施工质量将直接影响道路工程总体质量的好坏，对路基工程、路面工程、钢筋混凝土工程等均会造成不同程度的影响。

        广东白云学院广东广州 510000
        摘要：近年来，伴随着国内高速公路路网的全面铺设和海外“一带一路”建设的兴起，国内外道路工程建设有了突飞猛进的发展，随之而来，对工程质量的要求也在不断提高，其中雨季期间的施工质量将直接影响道路工程总体质量的好坏，对路基工程、路面工程、钢筋混凝土工程等均会造成不同程度的影响。本文主要对高速公路雨季施工过程中的注意要点进行阐述，为道路施工提供依据。
        关键词：高速公路；雨季施工；路基工程；路面工程；钢筋混凝土工程
        0 引言
        现如今，随着国内外高速公路建设的突飞猛进，承包方为保证工程能够按时完工，雨季期间仍会适当安排现场施工，这就对现场施工质量的有了进一步的要求。由于雨季期间施工控制不当极易造成：路基填料含水率较大，路基碾压后承载力不足，路基表面积水，路基“弹簧翻浆”，路面沥混原材料含水率波动较大，路面沥混温度波动较大，路面摊铺过程温度损失较快，路面碾压不利，钢筋砼表观质量较差，钢筋锈蚀，钢筋砼养护不当，钢筋砼质量不稳定等情况的发生。本文通过归纳总结高速公路雨季施工过程中质量控制要点，有效避免相关质量问题。
        1 路基工程雨季施工控制
        1.1 雨季来临之前，尽可能多的完成现场地表排水（边沟、截水沟、排水沟、急流槽等）和地下排水（盲沟、反滤层、纵横向排水管等）系统的布设，并布设临时排水设施，使其与永久排水设施衔接顺畅，保证路基施工期间雨水排除通畅，路基填挖方作业面不被雨水浸泡。
        1.2 雨季施工过程中，采取有效措施，及时引排地面水；并派专人负责排水系统的维护，确保雨水排除顺畅，每次雨水过后应及时修整排水系统，确保路基临时排水系统始终处于正常状态，避免发生暴雨过后的积水、冲沟等现象。
        1.3 雨季施工期间，加强气象信息的收集工作，实时关注施工所在区域的气象变化，并确保收集信息的准确性、实时性，各区项目经理部根据气象信息合理安排施工。同时对施工过程中临时挤占的沟渠、河道等，应采取措施保证不降低原有的排水能力。
        1.4 填方路堤、挖方路堑施工过程中，每层作业面应保证排水横坡不小于4%。在已填路堤路肩处，应设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。在路堑施工中宜分层开挖，每挖一层均应设置纵横向排水坡，使水排放通常，以免对乱造成雨水对路基的浸泡和渗透。
        1.5 针对路基基底，在雨季前应将基底处理好，孔洞、坑洼处填平夯实，整平基底，设置纵横向排水坡。低洼地段（洪泛区、潮湿区、淹没区），应在雨季前将原地面处理好，并尽可能将填筑作业面施工至最高积水位0.5m以上，若无法完成填筑工作，则应设置临时泵站，通过开挖排水沟将雨水汇集到适当的地点，随后通过临时水泵排出施工作业范围。
        1.6 雨季填方施工时，应尽可能选择透水性好的材料（碎石土、砂砾、砂类土等），且对所用土方（挖方段利用方、料场借方）加大含水量检测频率，在含水量符合要求的同时做到：随挖、随运、随铺、随压，妥善安排好现场的交通，并在路堤施工中做到分层填筑，当天填筑的土层应保证当天或雨前完成压实作业，切勿全线大开大挖和盲目赶工期。
        1.7 对于雨后路基作业面出现积水、翻浆、“弹簧”、冲沟、松散等现象，应及时进行处理（如：引排、翻晒、换填等）。对于雨后路基边坡出现的冲沟、溜塌、滑坡等现象，应及时给出处理方案，并持续进行监测。
        2 路面工程雨季施工控制
        2.1 雨季施工期间，加强气象信息的收集工作，实时关注施工所在区域的气象变化，并确保收集信息的准确性、实时性，保持现场与沥青拌和站的密切联系，根据气象报告，及时调整沥青拌合站的混合料拌制工作。在预报有雨时，要加快运输、摊铺和碾压进度，在降雨来临之前完成整个沥青混合料工序，并留好接头，以便下次铺筑时处理接头。

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        2.2 材料堆放场地尽可能选择地势高的地方，对集料的堆放场地应进行了防水处理，并对地面进行硬化和设置排水沟渠；在阴雨天气必须要及时的应用篷布对集料进行覆盖，要避开阴雨天气进行备料；对于各规格的集料在应用挡墙分档隔离堆放前，需要做好防雨和防潮处理，使得粗细集料的含水量控制在一个比较合理的水平。
        2.3 路面基层施工过程中遇到降雨时，及时停止摊铺并加快碾压速度，保证含水量变化不大的情况下完成碾压并留好接缝，现场备好毡布等防雨设备，碾压后及时覆盖新摊铺面。如果是大暴雨，则及时停止施工，待雨停后铲除未满足要求的已摊铺粒料，并进行重新摊铺、碾压。
        2.4 适当增加路面基层表面透层油的洒布量，防止雨水渗人基层；在基层施工完成且试验检测过后，及时进行透层油测洒布，对于有花白的地方进行人工补撒，洒布过量的地方补撒石屑。
        2.5 可根据现场实际情况，适当优化配合比，提高沥青混合料的密实度，降低沥青混合料的渗水率，降低雨水对路面的危害，提高沥青路面的耐久性。沥青混凝土拌和时，考虑到雨季集料的含水量较高，应对集料的加热时间和混合料拌制适当延长，该时间应通过现场试验确定。
        2.6 沥青路面雨季摊铺过程中由于降雨多，易导致作业连续性差、施工接头缝较多的情况，其中接头缝能否平顺对于沥青路面的平整度有着决定性的影响。现场施工技术人员需要根据天气预报，以及天色辨别雨水即将来临的时刻，要求摊铺机停止工作，将烫平板抬起一定的高度后由驾驶人员带离施工现场，应用人工的形式将端部的混合料处理整齐后才能在进行碾压。下次施工工作开展前，需要应用切缝机将其切成竖直存在的缝，将端部斜坡的下部分进行清除，施工技术人员需要对切缝泥浆杂物进行清理，并且涂抹一道粘层沥青。摊铺机需要将烫平板全部的下落在前埔的路面上，下方垫置合理、均匀分布的木板，木板具有的厚度为公路松铺厚度与路面压实厚度具有的差距。
        3 钢筋混凝土工程雨季施工控制
        3.1 雨期施工期间，对所有胶凝材料（水泥、粉煤灰、矿粉等）应采取防水和防潮措施，并应对粗、细骨料含水率实时监测，增大检测频率，及时调整混凝土施工配合比中所需用水量。
        3.2 除采用防护措施外，小雨、中雨天气不宜进行混凝土露天浇筑，且不应开始大面积、大体积混凝土露天浇筑；大雨、暴雨天气不应进行混凝土露天浇筑。应选用具有防雨水冲刷性能的模板脱模剂；模板支架施工完成后未及时浇筑，雨后应检查地基面的沉降，并应对模板及支架进行检查。应采取防止基槽或模板内积水的措施。基槽或模板内和混凝土浇筑分层面出现积水时，应在排水后再浇筑混凝土。
        3.3 尽量避免在雨天浇筑混凝土，施工时需要准备足够的防雨用具，如果突遇大雨，应立即停止浇筑混凝土，并对已浇筑混凝土进行防雨处理。如条件所限不能停止浇筑过程，则应在防雨用具的防护下进行混凝土浇筑。对于被雨水冲掉面层的部位，可以在雨后通过撒1∶1比例的水泥沙浆并抹平的方式进行处理，对因雨水冲刷致使水泥浆流失严重的部位，救措施后再继续施工。
        3.4 混凝土浇筑完毕后，应及时采取覆盖塑料薄膜等防雨措施。
        4 结论
        降雨对高速公路施工质量的影响较大，因此详细的雨季施工质量控制措施必不可少，且应贯穿高速公路的路基、路面、结构物、附属等各个工程，如此才能有效保证工程质量，杜绝雨季期间质量隐患的发生。
        参考文献：
        [1]交通部.JTG/T F20-2015 公路路面基层施工技术细则[S].北京：人民交通出版社，2015.
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        [3]交通部.JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范[S].北京：人民交通出版社，2004.
        [4]张浩博，荆武波.沥青路面雨季施工质量控制[J].科技信息，2007.
        [5]陆春苗.高速公路改扩建路基工程雨季施工的质量控制探讨[J].道路工程，2018.
        [6]宋健.浅谈沥青路面雨季施工的控制措施[J].工程技术与管理，2007.
        项目来源：土木工程专业教学名师和教学团队
        项目编号：BYTD201803