高速公路工程中地质勘察工作要点分析--中国期刊网

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高速公路工程中地质勘察工作要点分析

发表时间：2020/11/4 来源：《基层建设》2020年第21期作者：郝红卫

[导读] 摘要：在高速公路的建设过程中，地质勘察工作是必不可少的。

        河北尚谷市政工程有限公司
        摘要：在高速公路的建设过程中，地质勘察工作是必不可少的。通过对高速公路建设地点进行实地的勘，能够更加充分地了解高速公路建设场地地质状况，从而采取相应的施工方法。探讨了高速公路工程地摘察质勘察的内容与方法，以供参考。
        关键词：高速公路；工程；地质；勘察
        引言
        在高速公路的建设过程中，进行地质勘察具有重要的现实意义。良好的勘察结果能够将高速公路建设场地的地质情况进行较为全面的了解，为后面的施工方案设计工作提供数据支撑力，避免在施工过程中出现不能施工或施工困难的情况，造成拖延工期或质量不达标的情况。所以进行高速公路工程地质勘察的研究具有重要的现实意义。
        1高速公路工程中地质勘察的意义
        高速公路是现代交通的标志，世界第一条高速公路诞生于德国的艾伏斯，而我国大陆的第一条高速公路是1984年的上海嘉定到城区的高速公路，经历了30年的发展，到了2015年，我国已经成功成为拥有全世界最大的高速公路系统的国家。随着社会经济的发展，高速公路的连接交通和发展地区经济的优点愈发明显，高速公路的建设也逐渐成为各个国家和地区的建设重点。高速公路的选址和设计要求一直都是施工项目首先考虑的要素，为了降低旅程时间，减少运输的费用，实际施工时一般尽可能选取最短或者最直的路线，这样高速公路的走线就不可避免需要途经河流、高山、山谷、城区等，为了长远的经济效益和环境保护收益，相关技术人员需要结合具体的地质勘察结果，选出最佳的设计方案。当具体的线路通过山谷时，高速公路需要采用架桥跨越，而不是升降坡或者绕过山谷；当线路通过高山区段时，应该在山腰部的平行线上采用隧道穿过，来避免高深度的开山劈道导致司机视线被遮挡或者严重的白洞和黑洞效应；当线路通过人口稠密的居民区时，应该采用高架路或者设计多层立体交叉桥梁，来避免对城市交通造成影响。另外在实际的设计与施工时，需要结合具体的自然环境，尽量不破坏地质地貌，防止开山和大填、大挖等现象，多使用高架桥和跨山桥来美化公路环境。
        2工程勘探原则
        此次勘察勘探依据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011），在充分利用初步设计勘察成果的基础上，结合各工程结构建设场地具体工程地质条件有针对性的布设，所采用的勘探手段及勘探工作量大小以能够详细查明各工程结构建设场地工程地质条件为准。（1）桥梁勘探。此次对桥址区进行了以钻探为主的勘探，在桥长范围内钻孔一般沿桥轴线按墩台位置布设，一般特大桥视桥长和工程地质条件布设7～10孔，大桥视桥长和工程地质条件布设3～7孔，中桥视桥长和工程地质条件布设1～2孔，匝道桥、立交、天桥视桥长和工程地质条件布设1～2孔。钻孔数量和深度以能够控制地层、断裂等重要的地质界线和说明桥位的工程地质条件为准。（2）隧道勘探。在充分利用初步设计勘察成果的基础上，对隧道进行了以钻探为主，结合必要的物探等手段的综合勘探。物探方法采用浅层地震法和音频大地电磁法，沿线各隧道均沿左右洞轴线布设两条测线，长度以两端洞口向外各沿50m为准。此外，在揭露基岩的隧道钻孔中进行了孔内超声波测试。钻孔依据地质调绘及物探成果沿隧道中心线，并在洞壁外侧不小于5m下列位置布设：地层分界线、地质构造、物探异常点、储水构造或地下水发育地段；岩溶、采空区、隧道浅埋段及可能产生突水、突泥部位；煤系地层、含放射性物质地段；覆盖层发育或地质条件复杂的隧道进出口。
        3主要问题分析
        3.1勘察方案具有不合理性
        通过相关的调查研究能够发现，很多的高速公路工程地质勘察方案中，都存在着一定的不合理性，因此在开展工作的过程中，就容易出现较多的差错。但是对于高速公路工程的建设工作来说，准确的地质勘察工作直接决定了施工方案的设计、施工以及最终的使用环节有效的开展。

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但是目前我国的高速公路工程中，很多情况下为了能够提升施工速度，缩短工期，其往往忽视了地质勘察工作开展的重要性，甚至没有对地质勘察工作进行具体的勘察方案的设计制定，并且在具体的勘察过程中，也出现了大量的不合理的现象和工作，导致后期的施工环节中遇到了较多的困难性，甚至一些地方施工不能够顺利的开展和结束，对施工质量也造成了即为严重的威胁和影响。同时，部分地质勘察人员工作开展的不合理性，也直接影响了工程质量不安全性的产生。
        3.2针对性不足
        目的不够明确，内容针对性不足等问题是高速公路工程地质勘察工作中比较常见的，有一些地质勘察单位依然沿用传统的勘察模式，无论勘察对象如何，都运用这种模式。这种老式的勘察模式在工程发展的进程中并未得到创新和改进，因此它已经无法适应现阶段高速公路发展需求。对象的不同其所对应的目的也是存在差别的，为获得准确的勘察成果，在实际工作中必须针对不同的对象，选取适当的勘察方法、试验以及指标，对于路基而言，勘察的重点为承载能力，但是对于边坡，勘察的重点为稳定性，在运用特定勘察手段查明边坡内土层结构时，还要进一步掌握软弱夹层等基本信息，提出对应的抗剪指标和抗滑指标。对于隧道工程而言，勘察的重点为隧道围岩的种类，基础承载能力可不作考虑。
        4高速公路工程地质勘察中出现的问题及有效措施
        4.1加强勘察工作的针对性
        在高速公路地质工程的地质勘察过程中，由于其没有较强的针对性和计划性，往往对之后的工作造成较大的障碍和影响，因此只有加强勘察工作的针对性，找出工作开展环节中的难点与重点，才能更好的开展相关的工作，并且提升其工作的效率和质量。这也需要地质勘察的工作人员首先要对高速公路施工场所进行大概的了解，并且根据不同的地质特征设计不同的勘察方案，之后再进行具体的地质勘察工作。这也是由于不同的地质环境需要不同的勘察方案。同时需要对施工计划进行较为全面的了解和认识，就山区而言，隧道工程以及环山公路之间，所要进行的地质勘察之间就有较大的差异性。同时根据国家相关的要求进行地质勘察的设计，由于地质勘察工作的具有较强的复杂性，所以在实际的地质勘察过程中，还需要对地质勘察工作的重点内容进行寻找和确定，并且围绕着重点内容开展相关的工作，才能有效的提升勘察工作地质量和效率。
        4.2加强人员培训
        传统意义上的高速公路工程地质勘察与工程的设计与施工等环节几乎是完全脱离的。勘察人员缺乏高速公路方面的专业知识，具体的地质情况评价无法与工程实际紧密相连，毫无根据，大多是在泛泛而谈。因此，加强勘察人员专业知识培训至关重要，借助完善的培训机制，使他们更好的了解高速公路的基本知识，使地质勘察更具针对性，最终提升勘察的质量。
        结束语
        综上所述，在高速公路工程的地质勘察工作开展的过程中，往往会受到人为以及外界或者自然界多种因素的限制，对勘察工作造成一定的影响。因此，在现阶段我国的高速公路工程的地质勘察过程中依然存在着大量的问题需要解决。而在此工作环节出现问题，则会对整体的工程施工环节以及工程质量造成严重的影响，会使人们的生命财产安全受到严重的损害。所以必须要有有效的处理措施，完善勘察工作的设计方案，加强管理，从而提升工作的有效性，保证工程施工顺利，质量合格。
        参考文献：
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        [2]安邦超.公路工程地质勘察过程中应注意的问题[J].黑龙江交通科技，2016（08）：46-47.
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