王震江
湖北省路桥集团有限公司 湖北省 武汉市 430056
摘要：近些年来，我国城市化建设的飞速发展，带动了经济建设的不断提高，同时促进了交通行业的蓬勃发展。然而，对于公路而言，交通安全设施是其中非常关键的组成部分，在保障车辆安全通行、降低安全事故的发生概率以及疏导交通流量等方面都发挥着巨大的作用。通常公路上设置的交通安全设施包括交通标识标线、隔离和防眩设施、路基防护栏等，各种各样的交通安全设施的设置能够提高公路的整体环境，提升驾驶人员的驾驶体验感，对于公路的建设而言亦是非常关键的一个环节。当前，部分公路在建设过程中缺乏对于交通安全设施施工管理的足够重视，而这又将直接对各种交通安全设施在后续使用中的价值产生消极影响，据此，本文对公路交通安全设施工程施工要点做出相关的探讨，旨在为有关的从业者启发新的思路，以期最大限度地发挥出交通安全设施的价值。
关键词：公路交通；安全设施工程施工要点
引言
在公路交通安全设施工程施工过程中，要着重做好质量控制工作，全面深入地探究施工过程中的相关问题，并提出切实有效的施工要点，充分体现整体工程的多重效益。基于此，分析探讨公路交通安全设施工程施工，以提高公路工程的运行质量及运行效率。
1公路交通安设施简述
交通安全设施是公路安全通行的重要保障，也是公路安全运营的“生命线”。此外，交通安全设施的环境适用性、利用效率和布置精准性也直接关系到公路的通行能力。目前，公路交通安全设施根据功能特性可细分为主动型交安设施和被动型交安设施两大类，主动型交安设施包括交通标识、交通标线、各类诱导标识等；被动型交安设施则包含各型护栏、振动标线、防眩板等。不同类型的公路安全设施根据公路等级、路线条件、桥隧比例、运营环境、设计时速及设计荷载等因素综合布置。在公路交通安全设施设计及施工实践中，应始终坚持适用性第一的原则，力求以最低的成本保证最佳的交通安全保障能力。本文拟以公路交安设施作为研究对象，以适用性标准作为研究切入点，并基于目前公路交安设施存在的突出问题，提出具体的优化措施和方法，希望进一步提高公路交安设施的安全保障能力。
2公路交通安全设施工程建设存在的问题和不足
2.1缺乏人性化的设计
公路安全设施建设需要结合我国驾驶人员的驾车习惯，起到提醒和预防的作用，防患于未然。但是当前很多公路交通安全设施的建设与设计受到了设计者自身能力和资金不足等因素的影响，导致缺乏人性化的设计，不能保证驾驶人的出行安全。另外，已经设置的安全设施缺乏协调性和一致性，在公路交通线路中如果没有前后连贯联动公路围栏，会使车辆陷入危险的境地。
2.2公路交通安设施配置适用性不足
公路标识标牌主要发挥主动警示和行车提示作用，所以，标识标牌的布设适用性直接关系到公路交通安全的根基，标识标牌适用性不足具体表现在布设缺失、布设距离错误、视线模糊等方面。首先，由于标识标牌服役年限过长，在外界环境破坏和车辆因素的影响下，部分路段出现标识标牌缺损，驾驶人员行驶在无标识标牌提示路段，无异于“蒙眼驾驶”，埋下重大安全隐患；其次，部分路段在标识标牌设计及施工过程中存在偏颇，标识标牌布置高度、预判距离等参数不合理，给驾驶人员的提前预判造成一定的错误干预；最后，标识标牌由于常年日晒雨淋，载体上的图形文字可识读性下降，部分路段存在自然植被遮挡标识标牌的情况，也严重影响了标识标牌的适用性。公路标线是规范驾驶人驾驶行为的重要参照，也是避免因车辆穿插超越引发安全事故的重要保障，在车辆轮胎和外界恶劣环境的长期综合影响下，公路标线也出现不同形式的适用性不足问题。
2.3环境因素
对于公路交通安全设施工程施工质量而言，所涉及的环境影响因素是基础性的，施工场地的具体地理环境和人文环境对于施工质量都会造成很大影响。良好的施工环境因素，可有效降低突发事故的发生机率，确保各项施工工作有序推进。如果施工环境不够理想，将使施工难度进一步增大，导致施工过程出现多方面问题。
3公路交通安全设施工程施工要点
3.1隔离和防眩设施工程施工要点
在安装隔离栅之前，施工人员需要以设计图纸为基础来开展隔离设施的放样工作，同时根据施工现场的实际情况实时地对设计图纸进行调整。施工人员需要在隔离栅立柱，在施工的最后阶段预埋中间位置的立柱，同时检查立柱的顶端是否平整。在安装防眩板的过程中，施工人员首先应当确认好控制点的具体位置，同时开展控制点之间的测距定位以及放样工作；其次，施工人员需要用螺栓来连接支撑钢板和桥梁护栏座，在这一过程中，施工人员可以使用工厂加工好的预制构件，需要注意的是仔细检查构件预留孔位，以确保拼装工作的顺利进行；之后，在安装防眩板时，要防止护栏等相邻设备遭到人为破坏，同时还应保护好涂层使其免受破坏，以保证防眩板能够在日后的使用中发挥应用的价值；最后，施工人员需要确保防眩板外形不存在扭曲、高低不平的情况，保障整个线形的美观与流畅。
3.2标识标线施工要点
标识标线在公路运营过程中，除了起到提示、警示及抽象约束功能外，还能够发挥视觉环境优化作用，因此，在标识标线布置过程中必须兼顾好上述功能，提升其适用性。以限速标识为例，公路限速标识布置不能一概而论，应充分调查路段交通量及交通构成特点，尤其是在小半径转弯段、连续下坡路段应分车道布置限速标识，结合不同吨位车辆的制动特点决定限速标识的布置间隔和布置起点，利用差异化、针对化的限速标识提升标识的警示作用。标线布置应严格按照规范要求，保证标线几何外形的标准化，防止标线异形使驾驶人员产生心理抵触，在长大纵坡路段，除了普通标线外，还应配合布置纵横向的减速标线，除了保证标线的反光性要求外，还应借助物理振动予以加强。在长直线路段，为了防止驾驶人员因视觉疲劳而无法捕捉标识信息，在直线路段的起始点、途径点设置更加醒目的双柱式标识牌，并增加路侧“请勿疲劳驾驶”“车距确认”等提示牌数量。做好同类交安设施的经济性比选，以标线为例，常用标线类型包括热熔型、水基型、溶剂型等，在满足施工条件的基础上，应尽量选用寿命长、成本低廉的材料，热熔型标线耐久性良好，远期综合成本低廉，性价比更高。
3.3路基防护栏施工要点
路基防护栏的使用对行车安全有着重要作用，可以引导车流正常行驶，避免汽车突然转向，造成交通事故。同时路基防护栏的使用，避免人畜误入行车道路，提高了道路的使用效率。根据相关法规的要求，道路管理部门需要在过去出现特大交通事故的路段设置护栏，有效避免事故的再次发生，挽救人们生命财产安全。新时期做好道路安全工作刻不容缓，在事故多发地段，使用护栏以及安全标志，引导行驶车辆慢行，减少事故发生的可能性。管理人员为了有效避免交通事故的发生，需要对事故易发路段展开路基防护栏建设工作。在道路周边出现江、河、湖、海等区域时，需要做好护栏安装工作，避免行车车辆出现交通事故，造成人员伤亡。路基防护栏的使用，需要管理人员根据道路的整体情况，进行合理安装，有效保护人们生命财产安全。
结语
综上所述，公路交通安全设施工程施工技术直接关系着公路交通项目运行的稳定性，需要加强对公路交通安全设施工程施工技术的研究，明确施工的具体方法以及流程，提高施工效率以及施工水平。
参考文献
[1]王月.公路交通安全设施工程施工技术探讨[J].工程建设与设计,2018(11):267-268.
[2]孙宏贤.高速公路交通工程安全设施施工技术[J].工程技术研究，2020，5（5）：105-106.