张鹍鹏 嵇桂来 秦伟祥
新大洋造船有限公司，江苏 扬州 225107
摘 要：管系可以说是整个船舶的重要组成部分，同时管系也是影响船舶安装质量的一个主要的因素。由于管系本身所涉及到的管路数量比较多，而且其安装过程也较为复杂，需要引起格外的关注与重视。为此，工作人员应当负起责任与使命，打心里重视深入管理安装工作实际，以创新的思维作为指引，采用科学、合理的方法进行船舶的安装、检验，这样才能做到有备无患。本文主要围绕着船舶管系的安装检验要点，展开了相关的论述，详细分析了如何把握住管系安装检验的关键要点，以期从根本上提升船舶安装质量。
关键词：船舶管系；安装；检验；要点
随着我国经济的持续向前发展，船舶的制造规模也在逐渐的扩大，这个我国船舶企业的发展带来了一些难得的机会。但是机遇和挑战是始终并存的，船舶的安装与制造，本身是一项较为复杂、精细的工作，安装人员应当注意每一个部件的安装，尤其是管系的安装。由此可见，深入船舶管系安装实际，分析、总结管系的安装要点，是非常有必要的，这样的操作为安装人员提供可参考的依据是非常重要的。
一、船舶管系安装检验的规定
船舶管系安装检验的规定，主要指出了船舶管系安装工作中较为常见的一些质量问题，安装人员应当予以高度的重视，并严格按照规定进行船舶安装检验。归结起来，该规定主要包括以下五项内容：一是在船舶机体的安装工作开始之前，验船师应当预先做好相关工作——进行设计图纸的检测，确保设计合理、无质量隐患以后，才能够开始船舶的安装。但是如果发现设计图纸存在一些问题，验船师应当在第一时间通知到审核部门，由审核部门牵头，进行图纸的复核和检验，解决相关的问题，直至确保设计图纸合格，满足船舶安装需求后，再投入使用。二是在船舶建造开始之前，建设单位还需将有关船舶的安装资料交给验船师加以审核，譬如船舶的建造标准、船舶检验项目等等，都需要仔细核准和审查。在验船师确定合格以后，才可以开始船舶的建造工作。三是验船师主要就是进行船舶建造过程中的监督、审查等工作。为此，验船师应当结合实际情况，根据工作规定，逐项仔细进行审查、核对。如果发现存在一些质量问题，不能擅做主张，则应当及时呈报给上级部门做进一步的处理。也就是说，验船师也是确保船舶安装质量的关键因素，应当严把审核关口，减少或者规避船舶质量事故的发生。四是如果验船师在船舶管系检验过程中，发现船舶管路等硬件存在的损坏、缺陷等问题，就需要联系建造单位的负责人，与他们进行一些交流，要求其更换船舶部件。如果是存在严重的设计问题，则需要第一时间进行上报。五是验船师在船舶管系的安装过程中，应当不断加强审查的力度，比如可以进行施工现场的巡视，并按照施工标准审查施工的工艺，同时需要根据工作状况做好检查记录。如果船舶安装的确存在质量问题，则应当根据采取针对性的措施加以解决。总的来说，验船师是开展船舶管系安装检验的关键所在，在实际工作中，验船师应当端正自身的工作态度，明确自身的岗位职责，始终严格按照检验标准进行船舶管系的安装检验，真正提高船舶管系的安装质量。
二、船舶管系安装焊接、内场制作以及内部涂层的检验要点
①一般情况下，需要先进行船舶钢制管材的冷折弯、热折弯等成型处理，确保管材弯曲半径不小于外径的标准进行放型。另外，由于船舶管路的布置都较为密集，为此控制管材弯曲半径为关系外径三倍之内时要注意保证管系的安装质量，避免留下质量隐患。在实际工作中，安装人员可以选择测量工具进行内外径尺寸、管壁厚度的测量，确认是否符合标准。此外，如果选择的管材弯曲半径较小，则可以选择定型弯头，并确保管材弯曲位置质量问题，如擦伤、分层、裂纹等。一旦发现存在这些问题，则要及时采取措施加以处理，避免影响到管系的应用。
②在制作船舶管材的时候，应当严格按照行业标准以及国家相关规定进行规范化的制作。
③在焊接时需要注意以下三点内容：一是必须确保焊接工人具备上岗资格证，即专业船舶焊接工证书，没有证书的坚决不准其上岗，从而确保船舶焊接的质量。二是验船师应当严格把关焊接工作。在焊接前要全面落实船舶焊接工作质量责任制，并依据船舶焊接的工艺、质量检验标准等规定，进行施工阶段的全程检验。一旦发现质量问题，则要及时纠正，确保船舶焊接工作的正常进行。三是在焊接后也要进行相关的质量检查，比如需要检查焊接缝确保其表面光滑，是否存在气孔、裂纹、凹陷等质量问题，尤其是要重点检查是否存焊接不透等现象。再比如，还要确保母材以及其它构件的焊接过渡比较均匀，满足船舶管系安装的需求。
④在船舶焊接的过程中，焊接人员应当明确不同构件的焊接缝等级，并根据焊接工作需求，进行探伤检查以及焊接热处理。
⑤管内涂层是保证管线使用质量的重要因素，在涂层操作进行的过程当中，应当确保涂层的完整性以及涂层厚度是否符合设计标准。在实际的工作中，较为常见的涂层方法包括环氧涂层和热镀锌涂层。两种涂层方法的适用范围略微有一些不同，虽然两种方法都能适用于海水、淡水的管系之中，但是环氧涂层还能够用于单行气体的管系之中，其应用范围相对比较广。工作人员可以根据实际需求选择合理的涂层方式，从而确保管线的质量。
三、船舶管系系统试验
船舶管系的安装和检验，涉及到的实验包括管系船上安装密性实验以及独立管系系统试验。其中密性实验是应用在管理安装之后，对管系法兰平面、各种阀门进行的密性检查，及独立管系系统试验是指舱底水及压载管系实验。
首先，在进行密性实验之前，应当对需要修改的焊接管系进行放样、重新进行焊接。如果构件比较大，也可以原地进行焊接。但是原地焊接需要事先征询验船师的意见，按照焊接规定进行规范的操作。其次，对于船上原地焊接的构件，在进行密性试验时可以采用液压试验的方法。再次，在密性试验时一定要确保管路与其它构件之间的距离27±3mm之间，并对各管路进行固定，以防止管路在外力的作用下产生巨大的噪音。最后，应当对于穿过水密、防火舱的关系进行水密性、防火结构的检查，确保管系的质量。同时，还要注意船舶上的饮用淡水应尽量远离油舱，避免造成对淡水的污染。在完成一些的关系安装工作后，工作人员要进行最后的清扫工作，并进行开口材料的包扎。
在进行舱底水及压载管系试验时，应当注意以下四个方面的内容：一是应在舱底水构件各连接处设置回阀；装载货物的深舱和货舱要设置水盲断装置。二是防撞舱壁上只能设置一根管子，也只能在一侧设置铜阀。三是深舱和货舱作为压载水舱，对管系的处理只能采取盲断和防海水倒灌两种措施。四是进行船舶效用试验时应当进行吸口的检查，并加罩帆布袋进行加水试验。在这样的过程中，工作人员应当注意时刻观察主海水泵的动力驱动状况。
四、总结
综合上面的叙述，船舶管系的安装和检验是保障船舶质量的关键环节。相关人员应当依据现有的工作标准以及船舶管系安装实际，灵活地选择施工技术，并完全掌握船舶管系安装、检验要点，最终确保船舶管系安装质量。
参考文献
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