杨磊
成都谦德方略工程管理咨询有限公司 四川省成都市 610036
摘要：
随着经济发展，越来越多的私人汽车占据了大部分的公路，这不仅标示着我国社会经济的稳步发展，也意味着我们要加强对于公路交通秩序的管理。随处可见的交通事故也催促着我们全方位研究公路路线设计的合理性，最大程度的完善路线设计对于驾乘人员的服务属性。设计时不仅要考虑服务于车辆驾驶人员、乘车人员，还需要考虑步行人员等所有参与人员的合理出行。这样的方案才能保障车辆所有交通参与人员的生命及财产安全，创造出安全文明、和谐共发展的良好的交通运行环境，为所有参与人员营造安心舒适交通出行的气氛。
关键词：公路路线设计; 交通安全; 影响因素;
优良的路线设计保障了车辆驾驶人员、乘车人员、步行人员等所有参与人员的生命及财产安全，能创造出安全文明、和谐共发展的良好的交通运行环境，为所有参与人员营造安心舒适出行的气氛，而路线设计必须以交通安全为首要目的。为了使设计方案合理化、现实化、实用化，需要对关于正常出行的各个方面进行调查，对影响交通安全因素进行分析，并确定最终路线方案。包括各个路段的出行速度、对公路的结构、视距因素、平路与坡路的合理衔接、对路标的设置等。
1 公路路线设计的重要性
越是高等级的公路就越依赖基础公路设计及建设，即公路路线是高等级公路的骨架。因此，公路路线设计是否合理直接影响高等级公路路线合理性。而道路路线合理性将影响到公路设计是否能达到最优效果。路线最优效果可为车辆驾驶人员提供行驶引导，出行指引，地理数据等信息。目前公路路线设计依然停留在传统的路线，即在三维断面的路线设计（平纵横断面）【1】。随着我国社会经济高速发展，越来越多的私家车加入应用，传统的公路路线设计已经满足不了当前的私家车普及情况，急需优质高效、以人为本的公路路线设计方式。高等级公路路线设计不仅需要理论依据支持，还需要实践技术支持。在这方面，国外的公路路线设计较为完善，可以借鉴用国外的路线设计新思路，但由于国内外的交通规则不同，也不能完全照抄。当前需要的高等级路线设计需要的不仅仅是满足道路路线设计相关规范，还必须要适应驾驶人员的生理、心理以及社会条件上的反应和变化，还需要考虑乘车人员的舒适度及环境生态保护等一系列的因素，发散性的从心理学、生物学、社会学等应用学科角度，利用数字化工具、大数据工具、人工智能工具等，综合采用数字模型化的方法探究路线设计在实际场景影响下的最优解。
2 公路路线设计需要考虑的因素
2.1 各个路段出行速度的限制
随着社会经济的发展，越来越多的人民群众选择由乡村移居城市，而这一现象导致了城市居民数越来越密集，私家车数量也跟着多了起来。虽说这意味着我国的快速发展，但也给社会环境，生态环境以及道路交通运输方面增加了负担。为了减轻道路拥堵现象，必须要限制各个路段的出行速度，综合规划各交通流间的转换，用道路规划的方式引导交通流发展，并加大交通警察人员数目来查收各个路段，督促广大人民群众包括汽车驾驶人员遵守交通规则【2】。
2.2 对公路结构的设计
每个城市适用的路线设计都不一样，因此在设计道路路线的时候需要充分掌握该城市的信息。比如整体交通轮廓，人们的出行方式，以及各个商业体、聚居地等交通量发生的地理位置。为了让人们享受到方便快捷、不拥堵、不费时的出行体验，需要设计最优质的公路路线设计，在最大程度上缓解道路拥堵现象，减轻交通阻塞压力。
2.3 充分考虑视距因素
设计公路路线最主要的目的是保障所有道路参与人员安全以及最大限度的降低意外发生。据我国道路意外数据统计，造成交通事故中的百分之八十的主要或者次生原因竟是出行过程中的视线受限问题。尤其在下雨天，雾天，雪天等天气出行时视线受限更为严重。还有一种情况下视线问题也较为严重，便是在道路较为严峻的路段比如山路，弯道，窄桥，隧道等都对安全出行有着很大的威胁。
因此，公路路线设计时需要注意的首要任务是视距问题。比如，弯道设计时可以将弯道宽度适当的加长加宽，避免急转弯，视距受限而出现交通事故。现阶段采取的视距设计不足以应对实际复杂的视线问题，应综合道路周边情况，在施工前后，对视距进行现场模拟，必要时，应采取3D数字模型结合运行实际速度验证视距的合理情况。
2.4 将平路与坡路进行合理衔接
众所周知，道路无论如何都无法避免上下坡。而上下坡路的意外也不尽其数，因此上下坡路线设计也颇为重要。在设计此类道路时一定要注意平路与坡路的连接流畅，避免因道路高突，下凹发生意外。不仅注意连接流畅还要注意纵坡指标的问题，结合当地车辆实际组成情况，避免在上下坡是发生熄火，溜车等问题造成道路危险。比如，设计此类道路时将上下坡路加长，斜度降低以及连接流畅，避免上坡熄火，下坡溜车等危险行为的出现，最大保障道路人员生命财产安全【3】。
2.5 对路标进行设置
公路路线设计少不了路边路标以及悬挂路标，在出行时不能没有路标的引导。路标为人们提供方向信息，距离信息，限速情况以及绕行通行情况。路标可分为好几种，比如具有警示作用的警示路标，具有指路作用的指路路标以及具有限制作用的禁令路标。如若是当地人可以依据自己的记忆出行，但自驾游的外地旅客，不熟悉当地的地理位置。这时，路边的各种各样的路标就是他们的导航。当找不到收费站时有路标为你指路，找不到休息区时有路标为他们带路，不知道怎么走有路标在无须担心任何问题。因此，路标大大的保障了我们的出行安全，消除了我们的出行顾虑。路标设置应考虑可见、准确、精简，应该追求驾驶人员在驾驶过程中阅读路标的有效性，避免过多的路标设置。
3影响交通安全的因素
影响交通安全的因素很多，大致可分为人为因素和自然因素。
3.1 人为因素
引发交通事故的人为因素也比较多样，其中最重要的便是不良的驾驶习惯以及不良的出行习惯。驾驶人员的不良行为，比如疲劳驾驶、饮酒驾驶、醉酒驾驶、边打电话边驾驶、无证驾驶、驾驶与驾驶本类型不符的车型、以及不得当的穿戴，比如高跟鞋等，一系列不良驾驶习惯是引发交通事故的最常见的因素。对于参与交通的其他人员，相关的不良习惯，比如乱闯红灯，翻路边栏，在没有人行横道处横穿马路，走路看手机等不良行为也是引发交通事故的常见因素。还有重要的人为因素即因施工人员的疏忽导致的道路质量不达标，也是引起的交通事故的部分因素【4】。
3.2 自然因素
人为因素可避免而自然因素无可抗衡。比如，大雨天的视线受限，大雪天的路面湿滑，雾霾天的视线短距等问题也大大提高了交通事故的发生率。当遇到这种无法避免的自然因素时只能尽最大程度的避免这种情况，比如大雨天避免高速行驶，驶离车流量大的路段，大雪天为避免交通事故可采取轮胎改装，增大安全距离，提醒雾霾天开启危险警示灯，雾灯，增大车辆安全距离【5】。
4 结语
越是高等级的公路就越依赖基础公路路形设计及建设，即公路路线是高等级公路的骨架。因此，公路路线设计是否合理是直接影响高等级公路路线合理性。而道路合理性将影响到公路设计是否能达到最优效果。最优效果即可为车辆驾驶人员提供方向，提醒，数据等其他信息。高等级路线设计需要的不仅仅是道路上的尺寸、路线设计，还必须要满足驾驶人员的生理上，心理上以及社会条件上的支持，还需要考虑乘车人员的舒适度及环境保护等一系列的因素，解决人为因素和自然因素的困扰，我们的出行安全更能得到保障。
参考文献
[1]龙玉刚.探究公路路线设计中影响交通安全的因素[J].居舍,2020(20):123-124.
[2]唐世海.公路路线设计中交通安全影响因素探讨[J].企业技术开发,2019,38(03):89-91.
[3]薛墒.浅谈公路路线设计中交通安全的影响因素[J].中国新技术新产品,2019(01):99-100.
[4]王蔚,陈浩.公路路线设计中的交通安全影响因素研究[J].公路交通科技(应用技术版),2018,14(12):74-75.
[5]王永峰.公路路线设计中的交通安全影响因素研究[J].交通世界,2018(Z1):70-71.