颜大林
临沂市公路勘察设计院, 山东省临沂市 276000
摘 要：碎石注浆桩的优点比较明显，在施工的过程中，噪声小、污染少、成本低，能够实现良好的施工效果。运用这项技术，能够有效提升承载能力，提升公路工程的最终质量。本文对碎石注浆桩施工技术的原理、应用、质量控制措施等进行了详细分析，能够为同行提供一定的借鉴。
关键词：公路工程;碎石注浆桩;质量控制
1导言
公路桥梁是我国的基础性设施工程，在公路施工过程中，桥梁施工是其中的重点组成部分，施工技术和施工方法关系到了最终的质量。注浆技术随着科学技术的发展，也得到了提高。因此，对注浆技术的应用进行分析，可以了解注浆技术的类型和注浆技术的工艺，也能够更好地满足我国公路桥梁的具体应用。因此，在公路桥梁施工过程中，注浆技术已经成为了一种普遍应用的技术。
2碎石注浆桩技术的原理
注浆桩主要是一种由碎石和水泥砂浆胶结而成的小型钻孔灌注桩，因此，从成桩工艺看，碎石注浆桩属于钻孔灌注桩，从桩的材料看，又属于胶结体桩。桩的直径一般为30cm～70cm，适用桩长30m以内。其基本原理是利用小型钻机按设计直径，钻进至设计深度成孔，然后先将注浆管放至孔底，再投放碎石料。在投放碎石料的过程中，利用注浆管放水清洗孔壁。碎石料投放完成后进行注浆，浆液一般由下向上逆行，当浆液灌注至地面以后便固结成桩。浆液除在钻孔中渗透固结碎石成樁外，也向周围土体渗透。使桩体与土体间形成一个土和砂浆结合的过渡带，增加了桩与周围土体的摩擦力，所以注浆桩从受力特性看又属于摩擦桩。注浆桩近年来有很大的发展，特别是在高速公路的地基处理中。可以很好地发挥它的优点。
3公路工程碎石注浆桩施工流程
（1）施工准备。全面调查研究工作应在公路施工前进行，并对路线沿线的地形、地质、水文、气候等情况进行充分了解并进行相关设计资料的认真收集，同时了解当地路基存在的病害问题，如压实度不足、坍塌等，并及时选用与之相适应的措施进行处理。在施工前期，还要做好地基勘察工作，特别是软土地基位置，这样可以进行软基分布及土壤厚度的准确确定。在路基加固方案设计中，必须对地形地貌、路基土质条件及施工材料与车辆荷载等问题进行充分了解与分析，同时验算其稳定性，为路基加固设计方案的确定与完善提供可靠依据。
（2）钻孔施工。在具体的施工过程之中，要使用大功率的离心泵进行向桩孔下部的输送泥浆工作，以便于泥浆去保护脆弱的公路路基孔壁，随时对钻机的钻孔轴向直线保持进行测试，保证钻机的钻孔操作是一直沿着轴线进行的，在这个过程之中，要尽量把误差范围控制在百分之一以内。作为有效保护公路路基孔壁的材料，要不断的完善优化保护泥浆的配比优化工作，要把泥浆中所包含的沙土含量尽量控制在1：17到1：25的数值之内。对于拥有着淤泥地基的公路工程钻孔施工，则要进一步控制沙土的比例。
（3）清孔施工。清孔施工作业主要分为两次，为一次清孔作业及二次清孔作业。在钻孔作业结束后进行一次清孔，当钻孔至设计深度后，钻具原位回转。正循环冲孔排渣。清孔至沉渣厚度小于10cm。此时孔内的泥浆比重应控制在1.15左右，当泥浆比重达到要求后，提钻移机，并用测绳测量孔深，检孔器测量孔径。二次清孔是在投石时进行，一边投石一边清洗，此时孔内的泥浆比重应控制在1.05左右。
（4）注漿施工。
为了保证公路工程中碎石注浆桩技术的注浆过程的完成，要使用相应的离心泵设备给予输送的水泥混凝土砂浆材料一定压力。一般情况下，使用的离心泵设备是SGB-10型砂浆泵，除此之外，性能和SGB-10型砂浆泵相似的离心泵也可以应用，对于输送水泥混凝土砂浆材料的输浆管道，由于水泥混凝土砂浆材料并没有腐蚀性，一般会使用的钢管类管道。水泥混凝土砂浆材料一般指的是普通硅酸盐水泥，为了保证水泥混凝土砂浆材料的渗透性能，要保证水泥混凝土砂浆材料的砂子的直径不超过半毫米。
4公路工程碎石注浆桩施工的质量控制措施
4.1 加强钻孔施工质量的控制
在注浆桩施工中，钻孔是最关键的环节，直接影响着最终的成桩质量，需要采取相关的措施对钻孔的整个过程进行控制。在钻进的过程中，需要度钻孔的垂直度进行检查，控制倾斜度小于1%。同时对钻进情况进行实时测量，避免出现倾斜度过大的现象，使设备的使用性能得到有效保障。对钻头的磨损情况进行检查，在钻进的同时注入一定量的水分，使钻头温度在降低的同时，延长其使用寿命，将故障现象控制在最小范围内。当出现塌孔的时候，需要立即停止施工，找出造成塌孔的原因，处理发生塌孔的部位，使钻孔工作能够顺利进行。在钻进的过程中，需要检查泥浆的比重，对路基土层的性质进行分析，使泥浆的比重能够符合规定的标准。
4.2 对施工参数进行控制和调整
在经过监测之后，对碎石注浆管的水平及位移沉降情况等进行了解，使施工过程能够得到有效控制，在此基础上，对相关的施工参数进行调整。首先需要监测地基的土体的水平位移，将测斜管埋设在路堤边坡趾部，塑料管是常用的材料，深入到软弱土层的100cm以内。可以根据实际情况，使其高于地表高度约50cm，对施工的实时观测提供便利，同时可以采取适当的措施进行保护，避免管身出现大于1.5%的傾斜度。在监测地表水平位移的过程中，需要将位移边桩埋设在路堤两侧趾部，通常情况下的深度为1.5m，为增强桩体的坚固性和稳定性，可以高出地表约10cm。
4.3 对注浆施工的各个阶段进行控制
在注浆施工之前，需要检查注浆施工的设备，当出现倾斜现象的时候，应及时进行校正，同时清除干净钻孔内的杂质，使成桩质量得到有效保障。对注浆压力进行合理控制，在满足注浆质量要求的同时，避免在压力过大的情况下出现钻孔坍塌的问题。另外，需要结合实际情况，建立科学完善的质量管理体系，使整个施工质量得到最大程度的保障。在检测的过程中，针对各个阶段存在的问题，采取相关措施进行处理，使潜在的安全质量隐患得到有效解决。同时，施工单位应对工程的重点和难点部分进行总结，提高施工人员的专业技能，对施工行为进行严格规范，将人为操作的失误降到最低。
5结束语
综上所述，公路工程事业在快速发展的过程中，施工技术不断完善，其中，碎石注浆技术应用的非常广泛，有其一定的优势性。在应用的过程中，需要结合实际情况，将施工中的各个环节进行严格把握，制定出具有针对性的策略，实现良好的应用效果。同时，全方位了解施工特点，将理论与实际相互结合，实现公路工程经济效益的最大化。
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