赵建军
中国铁建电气化局集团北方工程有限公司 山西 太原 030053
摘要：分析铁路施工中材料管理的关键业务特征，突出显示当前材料管理中需要解决的紧迫问题，推广材料管理信息以及智能技术和运营架构，并制定统一的材料代码和材料清单，作为材料和设备的唯一标识。在此基础上，提出了基于物料需求的精确物料计划和WBS供应商评估框架的算法，分析了整个物料过程的可追溯性质量模型，并开发了智能系统物资过程管理。
关键词：铁路建设；物资管理；物资编码；物资追溯；供应商评价；云平台
中图分类号：F79 文献标识码：A
引言：随着近年来铁路的发展，铁路建设项目正在不断扩大和变化，项目的复杂性日益增加，所需的材料类型也越来越复杂。此外公司面临的区域间协调和动态控制的难度也在增加，传统的物料管理模式已无法适应快速发展，因此立即改变材料管理方法，并建立有关建筑材料管理的信息模式迫在眉睫。本文主要从对铁路技术中建筑材料的信息管理模式的需求开始，并讨论了铁路技术的实际操作。铁路技术的发展关系到人们的生活和经济，并且随着其不断发展壮大，对物资管理的要求也越来越高。如今，铁路工程材料的采购和交付的水平和类型变得越来越复杂、技术标准不断提高、区域协调差距巨大。因此，材料管理模式需要在开发后进行更新以适应铁路建设的当前阶段。铁路建筑材料管理信息化平台加强了管理标准，精细管理和大规模材料管理，并通过互联网为实时管理的材料动态做出了贡献，并在材料管理统一化和提高数据处理效率的方面取得了进步。
1铁路物资信息化建设的背景
随着我国信息技术的日新月异和发展，大公司的发展离不开知识渊源，并且还发挥着重要作用。中国在“十三五”计划期间提出，为了促进中国经济发展，企业应在发展过程中合理使用数据，使用数据进行验证、使用数据识别和使用数据以促进新业务增长的有效性和可持续发展。2017年，中国铁路总公司组建了《铁路信息总体发展与规划》，同时提出利用信息资源促进企业发展，科学合理的信息化建设信息系统实施信息共享技术，促进铁路信息化建设分析逐步走向完善。
2018年3月，中国对90％以上的铁路交通实施了数据建设，并且信息化都在数据建设中发挥全面作用，使用大数据监控整个物资管理过程生成可持续发展信息化材料数据。
2当前建设物资管控中存在的问题
在管理材料设计开发、采购、交付和质量控制的整个过程中，消费者采购标准和程序相对完整。施工单位达到技术标准的资格和评估要求后，施工单位将执行内部决策程序来自行调整采购。物料设计、交付、批准审核以及追踪质量的能力，对于管理和控制现有物料至关重要。
2.1物资需求计划提报不准、重复提报
由于交付不涉及单位付款，为了确保供应因此建筑单位在规划过程中通常不遵循“确保施工、合理开发和合理库存”的原则，导致采购和计划金额超出了实际需求，结果当前季度未执行的计划会在下一季度重复报告，这增加了审核和提交计划的难度。
2.2无法跟踪物资发货状态
交货单通常通过传真或电子邮件下达。如果交货量低，制造商的卖方通常会延迟交货，因为在出差中未收到订单，或者未提供准确的交货信息，买方所需物料的实际交货状态，物流信息无法及时准确地理解，导致供需不一致，导致生产下降。
2.3缺少全过程的统一系统，物资管理各阶段数据相对孤立
铁路建设项目的设计文件一旦获得批准，建筑材料设计、投招标、合同签署、交付、库存、检查和验工、清算的各个阶段预算等物料管理的几乎所有阶段都结合在一起，从设计、招标、签订合同、交付和报告到工作检查和评估，通常都不属于同一部门。前后都有大量的重复统计数据和不一致的数据，这影响了物料管理的有效性。
2.4缺乏明确合理的规划
传统的铁路技术物资管理模型不够严格，没有精确的计划和分工，从长远来看，这将导致某些物资管理活动处于被动状态。结果，人的影响力是如此之大，以至于在实际工作中，管理人员会根据工作经验来维持相关工作，并且他们没有有效而严格的管理流程。另外，由于铁路项目复杂情况下的设计变更，出现了许多意想不到的问题。必要的材料可能无法按时完成，并且管理者缺乏适当的信息支持，从而导致缺乏材料和反复引用。诸如囤货度较高的材料和库存之类的现象也会影响项目的开发和生产[1]。
2.5信息系统在功能实现上还存在不足
全新和改进的系统保留了重要的物资管理技术并实现了有效的管理实施和交付落实，但是它没有实现完整的范围管理技术，仅实现了有限的管理和相关的功能需要不断变化和完善的功能。特别是在统计数据的情况下，它不能有效地响应管理者的需求，并且在材料管理的分析和评估中也没有可靠性。
3系统运用效果
3.1台账报表管理方面
在了解报告的在线报告后，在线下载和存储合同，同时保持数据的一致性和连续性，系统会拒绝提交不一致的报告数据，管理人可以随时发现问题并立即纠正。管理机构可以查看和评估，这不仅减少了工作量，而且增加了工作透明度[2]。
3.2克服了推诿扯皮现象，责任更加明确
物料管理系统具有所有文件处理时间的准确记录，而且处理人员的工作完成情况和每个链接的批准一目了然。如果任务没有在指定的时间内完成，则会创建一个评论记录。出于失败原因，应详细解释被拒绝的文件，没有签名的声明不能退回被拒绝的文件，从而避免了拒绝签收和接受提交不准时的文件。如果施工单位计划已过时且未及时处理供应商订单，则没有理由避免承担责任。材料部将不会及时通知检测部门进行抽样程序，并且对检测结果缺乏及时反馈已得到充分纠正。清楚地将不同部门之间的职责划分为工作流，并且负责部门之间不协调的工作关系得到了显着改善。
3.3提高信息化水平
改善业务信息管理，信息技术的广泛使用，减少工作量，避免重复，提高数据准确性和更好的数据传输。例如应尽可能在移动电话上执行站点批准，现场的每种材料都带有唯一的二维码，可以对进出物料进行扫描，以进出仓库以实时了解库存情况，提高库存跟踪效率，并实施库存收据和手机运输管理，实施库存数据的自动更新允许同时输入大量的现场数据，从而避免了在传统模式下手动输入的数据，确保准确的库存并减少工作量。库存报告使跟踪货物的整个周期，了解现有货物的总数，哪些存储位置以及存储的数量都将成为可能，从而避免了二次购买和非货物运输。设定上限和下限以及预警库龄将确保合理采购，并且将显着减少未使用的物料，从而对库存周转量的增长产生重大影响[3]。
3.4建立高水平的研发团队与工作人员
在建设阶段，相关铁路部门应继续部署技术能力，以使研发过程始终能够更好地执行其任务，并放置60％的人才在研发过程中，并引进了发达国家的先进技术，达到整体建设的高水平，落实铁路物资的信息化建设[4]。
结束语：在中国的铁路建设过程中，铁路遍及全国，其中大部分位于偏远地区。为了解决铁路项目面临的问题，有必要积极推进物资管理信息平台建设，而不仅仅是与时俱进，这也为铁路发展的前景奠定了坚实的基础，也是中国创新技术进入新阶段的巨大跳板。由于铁路技术中物料管理的相关问题，我们可以积极寻找并实施类似的解决方案，努力创新和实施知识与技术的整合。尽管当前的铁路技术物资信息管理系统仍然很先进，但仍然有必要谨慎地完善落后的地区，学习更多指导并为铁路的强劲发展做出贡献[5]。
参考文献：
[1]解亚龙,魏新元,王万齐,钱进,杨兴磊,李祯怡.铁路建设物资全过程管理信息化研究与应用[J].建筑经济,2020,41(S1):354-359.
[2]刘凯.铁路工程建设物资管理信息化的实践应用[J].中华建设,2020,(04):166-167.
[3]李小明.关于铁路物资信息化建设的思考[J].中国中小企业,2019,(06):96-97.
[4]侯志敏.运用信息化手段提升建设物资管理水平的实践[J].铁路采购与物流,2019,14(05):35-37.
[5]侯志敏.运用信息化手段提高铁路建设物资管理实践[J].物流工程与管理,2019,41(05):73-74.