李 丹
河南乐泰建筑工程有限公司 河南林州456550
摘要：要想提高高速公路的路面质量和性能，首先就得对沥青路面的平整度进行施工建设，提高沥青路面的平整度。通过对沥青路面的平整度进行施工控制，可以减少汽车在行驶过程中受到颠簸，增加汽车行驶的稳定性，从而保证汽车在高速公路上的行车安全。当汽车在高速公路上行驶的安全得到保证后，就可能会降低汽车对高速公路的破坏，增强高速公路的性能和使用时间。 本文对如何提高公路沥青路面平整度的施工技术进行探讨。
关键词：沥青路面；平整度；施工控制；摊铺工艺；接缝处理
一．引言
随着我国高速公路数量和范围的不断增加，对高速公路的施工和建设也提出了新的要求和方法。要想提高高速公路的路面质量和性能，首先就得对沥青路面的平整度进行施工建设，提高沥青路面的平整度。通过对沥青路面的平整度进行施工控制，可以减少汽车在行驶过程中受到颠簸，增加汽车行驶的稳定性，从而保证汽车在高速公路上的行车安全。当汽车在高速公路上行驶的安全得到保证后，就可能会降低汽车对高速公路的破坏，增强高速公路的性能和使用时间。
二、沥青路面产生不平整的原因
沥青路面的施工影响因素很多，就路面平整度，它是施工队伍人员素质、操作水平的综合反映，它不仅取决于面层本身，还与路基施工质量、桥涵两端的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用和路面材料的质量有关，而这些因素的好坏恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
2.1路基不均匀沉降引起路面产生不平整
(1)路基填料控制不好。没有分料填筑，不同的料混填;有的段落填筑厚度大于规范要求;路基边缘的垃圾处理不干净，夹杂到路基中。
(2)半填半挖路基的接合部处理不当，未按规范要求挖台阶施工，形成错台，导致了纵向裂缝和沉陷。
(3)特殊地基路段，路基防护排水不完善，造成水分集聚，至使路基土软化变形。
2.2桥梁涵洞两端跳车，严重影响路面整体平整度
(1)由于组织安排不当，桥梁、涵洞的台背回填和路基填筑相隔时间太长，路基经过压实已经过了自由沉陷，而台背填土没有完成，这样经过行车后出现了错台引起沉降;其次由于进行台背回填时压实机械的作业面狭小而造成压实不到位，通车后引起路基的压缩沉降。
(2)台背填料与台身的刚度差别大，造成不均匀沉降。
2.3路面摊铺机械及工艺对平整度的影响很大
摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对路面平整度的影响很大。
2.4面层摊铺材料的质量对平整度影响
(1)沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，会产生壅包和泛油;油石比较小，路面会出现松散;矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易引起路面的各种病害。
(2)沥青混合料的拌和不均匀，料温不均匀，拌和能力过小或运输车辆不足，运输车辆的司机技术较差.都会对路面混合料的铺筑有影响，从而影响路面平整度。
1.3 碾压技术的影响
在对沥青路面进行摊铺之后，还有一个十分重要的步骤，就是要对沥青材料进行碾压。对沥青路面碾压的温度，以及碾压设备在碾压过程中的速度等都会对沥青路面的平整度造成一定的影响。如果碾压的温度过低，就会对碾压的效果造成影响，可能会导致沥青材料碾压的不结实牢固。另外，如果碾压机器在碾压的过程中沒有控制好速度，或者出现突然加速、转弯等情况，都会对碾压的质量和效果造成影响，从而影响沥青路面的平整度。
三、提高路面平整度的措施
3.1路堤填筑前原地面处理
路基的施工质量，是整个路线工程的关键、是基础工程，也是路基路面能否经受住车辆运行荷载、运行时间、冬雨季热胀冷缩的考验。
(1)填筑路堤时应首先进行原地面处理。
高速公路、一级公路和路堤填筑高度小于1.0m时，应将路基范围内的树根、草丛全部挖除并将坑穴填平夯实;若基底的表层土系腐殖土，则将基表层土清除换填，换填厚度应不小于30cm，并予以分层压实;如发现草炭层、鼠洞、裂缝，应更换符合条件土回填，并按规定进行压实。
(2)坡面基底处理。当地面横坡小于1:5时，清除坡面表层，直接修筑路堤;当地面横坡大于1:5时，应将坡面挖成台阶(台阶宽度不小于l米)，并用小型夯实机加以夯实，让填料充分嵌在地基里，防止路堤的滑移。
3.2路堤填筑
路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，对于液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。但如果由于所施工地方土质的原因，必须使用，则作如下处理：
对于含水量大的土，可通过翻晒来使其达到最佳含水量;对含水量大、塑性指数高的土或强度不足的其他材料，可以掺入石灰、水泥、工业废料或其它材料的稳定剂，对土的性质进行改良，达到填土要求。
各道工序须严格按照现行《公路路基施工技术规范》要求进行，应通过重型击实试验来确定路基填土的最佳含水量和最大干密度。
3.3特殊路基处理
软土地基具有极大的破坏性，应该认真对待，并进行必要的处理。一般的方法有：
(1)对于路基高度不高，软土层或淤泥层比较薄的地段，直接做砂砾垫层或置换填土。反压护道、抛石挤淤的方法处理，以增强路基。
(2)对于排水地基，根据实地情况，采用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法及置换填土来处理。
3.4完善排水设施
(1)在一般路段，路基排水沟渠包括边沟、排水沟、截水沟、急流槽等，排水沟渠的砌筑要注意防渗、防冲，采取加固及防止渗漏措施;黄土地区公路边沟以采用浆砌片石加固效果较好;截水沟应设在离堑顶边缘以外不少于10m的地方，断面不宜过大，沟底纵坡宜在0.5%―2.0%之间;在填挖交界处引出边沟水时，注意出水口的加固。
(2)在垭口、深路堑、高路堤、滑坡、陷穴等地段，可用挖鱼鳞坑、水平沟、种草、植树等方法对坡面径流进行调治与防护;在冲沟头植树，防止冲沟溯源侵蚀，危害路基。
3.5沥青路面机械摊铺工艺及控制
(1)摊铺机基准线的控制，以控制厚度为主的浮动基准梁法。一般是中、下面层宜采用两侧网丝绳引导的高程控制方式;表面层宜采用浮动基准梁法厚度控制方式。
(2)摊铺机的摊前进度控制，摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在摊铺过程中，尽量避免停机。
(3)摊铺机操作控制措施，选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训
3.6接缝处理
(1)纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。
(2)横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。
斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为40-80cm。搭接处应清扫干净并洒粘层油。应充分压实并搭接平整。平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺。
四、结束语
公路沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，情况复杂，有的是机械性能引起，有的则是人为操作、安排失误造成，只有在充分研究分析产生的原因后，才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。公路沥青路面平整度是施工机械、人员素质、操作水平的综合反映，只有加强施工现场管理，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高路面工程质量。
参考文献：
[1]路玉东.影响沥青路面平整度的原因及对策[J]青海交通科技,2018
[2]雷小磊，雷明芳.沥青砼路面平整度的影响因素及改善措施[J]公路与汽运，2018