杨国红
河南乐泰建筑工程有限公司 河南林州456550
摘要：公路路面的通行对于人们的生活有着非常重要的作用，因为路面需要承载长期的压力，因此会出现不同的路面病害。本文通过SBR改性乳化沥青在高速公路工程中使用的优势，并对SBR改性乳化沥青的稳定性并及其性能进行专业测试。
关键词：SBR改性乳化沥青：高速公路：稳定性：水损害
SBR改性乳化沥青其实就是对公路施工材料中的沥青进行加热，等到沥青融化之后再借助机械的作用研磨成为细小的颗粒，并添加含有乳化剂的水溶液充分搅拌融合，最后形成沥青乳液。其形成的原理就是在不同的温度之下水在不同温度之下的表面张力是不同的。沥青在熔化之后表面之后的张力可以与水表面的张力形成差别。沥青是分散相，而水是分散的物质，当沥青与水混合在一起的时候二者很难形成稳定的状态，只有当水和沥青表面张力相同的时候，再在二者的混合物中加入一定的活性剂，这样就会提高水和沥青混合的稳定状态，就形成SBR改性乳化沥青。
一、乳化沥青国内外研究现状
对于乳化沥青的研究始于上个世纪，欧洲是最早使用其的地区。乳化沥青随着商品化一直不断演变，演变至今已有六十余年。在运用乳化沥青铺路的慢慢历史长河中，乳化沥青利用其自身优异的特点——沥青乳液和骨料的表面接触时，沥青所述的微分颗粒绝不会尽快粘在骨料的表面上，如果沥青微分颗粒会沾在骨料的表面上，只有一种情况可以解释，那就是乳液中的水分已蒸发。随着时光的飞逝，在20世纪50年代初期，法国研制出阳离子乳化沥青；在1960年日本也随之制定关于乳化沥青的规格标准。
直至现在，SBR改性乳化沥青的问世，它不仅仅继承乳化沥青的优点，更重要的是SBR改性乳化沥青还改善了乳化沥青中存在的不足：其高温稳定性、耐疲劳、低温抗裂性等等关于力学性能，这大大的增加了SBR改性乳化沥青的适用范围和稳定性。[1]这种铲平的改进使SBR改性乳化沥青更加适用于公路的修建和防养护方面，从而提高公路的耐用性和使用率。
2 使用乳化沥青的好处
乳化沥青，指的是一种液态沥青，这种液态沥青主要是乳化剂作用于沥青形成一种油包裹着水或水包裹着油的一种形态。将路用沥青通过一些化学或者物理操作进行搅拌沥青就会发生液化，扩散到水中成为公路建筑材料，这种建筑材料具有流动性强、粘度低的优点。乳化沥青主要由以下四个部分组成，首先是沥青，这也是组成乳化沥青最重要的原材料，该材料的质量直接和乳化沥青的性能挂钩；其次是乳化剂，乳化沥青的形成离不开乳化剂的乳化作用；再者是稳定剂，稳定剂存在的作用主要是凝固形成好的乳化沥青；最后也就是水分子。将这种乳化沥青用于道路的预防性保养，可以减少排放有毒气体，使得公路养护更加安全环保。
二、路面损害情况
我国高速公路路面的损害可分为外因和内因。外因无疑是交通量增大所带来的车辙、开裂、坑槽等问题，而内因问题主要是由于路面自身损害原因所带来的水损害、预防性养护不到位等问题。
1交通量激增
交通量的激增给高速公路路面的损害带来不容忽视的问题。究其原因存在于两方面。一方面，我国车辆的大型化并且我国高速公路在最初高速公路总规划中并没有长久的预见性，因此随着交通量的增大、车辆的超重、尤其是中型客车和大型客车的超重给高速公路面带来车辙、开裂、坑槽等损害。尤为重要的是车辆超载致使大部分的桥梁、涵洞开裂、桥墩变形、台帽压碎等，这将会引起路基的变性从而影响大桥的寿命和使用率。另一方面，高速公路收费对超载车辆查处的不严格和处理罚款过于宽松。这也会纵容车辆在高速公路上超载，这不仅仅影响高速公路路面，而且更影响高速公路出行的安全。
2路面损害
路面的损害与水有密切的关系，无论是在水资源充足的南方还是在干涸的北方，公路路面都容易出现于水密切相关的损害。在南方，春季存在融冰、夏天高温多雨；而在北方存在着干涸好几个月突然下雨时路面热胀冷缩的情况，致使公路路面发生损害，由此可见水对路面的损害显得尤为突出。
而且我国地大物博，每一个地方的公路有着不同的方案和施工标准。但是由于相关专业人才的缺乏亦或者过于生搬硬套从而造成高速公路在施工前期设计和防排水设计这两方面的不合理。
三、SBR改性乳化沥青在公路中的运用
1 SBR改性乳化沥青的优势
SBR改性乳化沥青是通过SBR沥青通过SBR胶乳，形成固含量40%，乳白色的乳化沥青。使用SBR改性乳化沥青用于公路的铺设具有良好的耐久性、抗磨性，从而实现遇高温不软化，低温不开裂。SBR改性乳化沥青的优良性能源于它所铁架的改性剂和世界先进胶体磨；改性剂在温度和动能的作用下不仅仅可以实现相互合并，而且还可与沥青产生较好的耐磨性反应，从而极大地改善沥青的力学性质，同时在高速旋转的胶体磨作用下，改性剂分子容易被裂解，形成新的更稳定的结构。这样反复的形成，可以使SBR改性乳化沥青更实用与铺设公路。
2 SBR改性乳化沥青实验
SBR改性乳化沥青制备方案，首先要确定油和水的比例，使得油水比例质量比成6:4，通过各项实验的对比度和测试使得乳化剂达到最佳配置比例，从而使得SBR改性乳化沥青实验可以通过最小的成本而达到最佳的效果。[2]其次，要在实验中控制SBR改性乳化剂实验中的温度，温度对乳化剂本身产生的影响显而易见。实验中温度过高，会使得SBR改性乳化沥青容易乳化，温度过低，会使得改性乳化沥青达不到实验的标准，不能有效刺激改性乳化沥青中的颗粒物，从而影响实验的效果。最后，将改性乳化沥青投入高科技模拟公路铺设实验中。将SBR改性乳化沥青放置烧杯中，分别用水流、大风等气象天气来测试改性乳化沥青的稳定性和耐磨性。
3 SBR改性乳化沥青公路应用概况
乳化沥青在历史长河中的发展是有目共睹的，而SBR改性乳化沥青继承乳化沥青的特点，也具备改性材料的优点。在国外，改性乳化沥青应用在公路上取得过令人瞩目的成绩。我国使用沥青铺路是在七八十年代才开始的，自从1988年我国沪嘉高速公路通车以来，我国在公路建设中大力投资。但是，由于技术和工艺的问题，修建好的公路在十年以内就要维修罩面以此，这极大破坏公路的使用率并且加大公路维护、养护修理费用。
通过多次试验和实践证明，SBR改性乳化沥青对公路的铺设可以起到至关重要的作用。SBR改性乳化沥青从自身的相容性和溶胀这两方面形成新的胶体。这种新的胶体在表面能角度分析，它具有更为分散更为精细的表面能，从体系官产具有自动降低表面能的趋势。
4 SBR改性乳化沥青路面排水的稳定性
还有至关重要的一点是SBR改性乳化沥青在公路路面建成和使用中可以更加稳定碎石排水并且可以使基层使用性更高。沥青可以稳定碎石保障排水，而稳定碎石排水基层所处的通常在层位，改性乳化沥青对公路路面整体性能都有较大的影响。而且在长期处于浸水状态下，SBR改性乳化沥青也比普通乳化沥青更具有耐久和稳定性，从根本上改善路面的使用情况、大大提高公路的使用寿命，并且可以更好将路面积水迅速的分解在除路面和路基结构外。[3]
5 SBR改性乳化沥青摊铺时注意事项
SBR改性乳化沥青采用沥青摊铺机摊铺，使用自动找平方式施工，熨平板不需要加热，有利于确保摊铺施工顺利进行。混合料摊铺时应该缓慢、均匀、连续进行，工作人员严格按要求操作，中途不得任意停顿或急刹车。摊铺速度控制在2～4m/min之间为宜，同时还要确保摊铺设备的螺旋布料器旋转均匀，有利于减少离析，确保混合料综合性能。摊铺时如果发现离析、波浪、裂缝等现象，应立即采取措施消除，为后续碾压施工奠定基础。根据冷再生混合料试铺检测结果，确定该工程松铺系数为1.3。此外，在摊铺施工中还要随时检查摊铺层厚度、路拱、横坡等，一旦发现超大粒径混合料时，施工人员应该立即将其清除干净。
四、结语
高速公路的崛起是时代的一座里程碑也是我国经济发展的纽带。SBR改性乳化沥青可以使高速公路寿命更长、更具有耐磨性。使高速公路可以更快、更好为我国经济服务。
【参考文献】
[1]冯雷雷.改性乳化沥青的制备及性能[D].西北大学.2019.
[2]周娜.SBR改性乳化沥青的制备及路用性能室内试验研究[D].长沙理工大学.2018.
[3]孙文婷.沥青稳定随时排水几层在浙江丽龙告诉公路上的应用研究[D].长安大学.2019.