纪泽坤
河南乐泰建筑工程有限公司 河南林州456550
摘要：由于交通运输需求的不断上涨，部分公路已经无法满足这样的发展趋势，相关单位必须能针对这些公路进行改造，确保其在功能及质量上能满足现阶段需求。对于本文所讨论的问题来说，路基加宽是公路改造工程中使用的主要技术之一，而为了确保相关施工技术的应用能达到预期效果，针对这些技术及其应用办法进行研究是非常有必要的。结合现状来看，部分公路在经过长时间的使用之后，受路基沉降等方面的影响，已经出现了裂缝等病害，致使公路受到严重破坏。在这样的背景之下，为了进一步提升公路的性能，满足人民群众在出行运输等方面的需求，本文针对此类问题，对桥梁公路加宽这一技术进行了详细的分析、解释以及如何改进，并做了较为深刻的商讨，以期提高公路质量。
关键词：公路桥梁；工程；加宽技术；探究
社会经济的不断快速发展及越来越多的人选择开车出行，使得城市交通建设在一定程度上受到了积极的影响。随着公路的不断建设，我们按照一定的模式规范对其进行划分，分为五种：高速公路，一级公路，二级公路，三级公路及四级公路。在此五个级别的公路当中，一级公路是颇为人们所喜欢的一种出行路线选择，其不仅适合各种车型，而且路面款整、平坦，维护较好，并且与各个省市的政治、经济中心相连接，道路通向各个中心港口、机场等。但是由于经济利益的驱使下，一个负面问题也随着产生，即关于一级公路在桥梁工程建设中有关路面加宽施工技术问题，此问题不仅关系到一级公路桥梁的建设的好坏二期关系着国家的人们平时生活的日常安全系数的增加的问题，所以加强桥梁建设的研究，增大它的技术含量的意义是十分重大的。
一、一级公路桥梁加宽技术原则分析
对我国现在的经济发展形势以及我国现在的交通建设当中的桥梁建设的情况就进行分析，在我们在进行交通建设当中的桥梁加宽技术建设的过程当中我们应该注意以下几点的注意事项，首先就是我们在进行桥梁加宽技术的时候应该遵守以下在桥梁建设当中的科学性还有安全性能。尽量在建设当中减少对正常的交通造成的不利的影响，甚至把影响归零。其次就是我们在建设的时候应该提前在建设的地方进行考察和实验。尤其就是在我们进行加宽技术的桥梁周边考察一下周边环境是否适合我们进行道路和桥梁的加宽，在进行探讨之后我们再通过显示的数据还有技术制定一套详细的策划书还有施工方案。最后就是在建设的时候我们应该保证加宽我们所需要建设的前两和道路的同时，保证我们所建设的道路和桥梁的合理性，科学性和安全性能。在我们实践当中为了避免在建设当中我们产生建设过后的有一些缝隙的产生，我们必须要坚持与上部桥梁相统一的原则，同时我们在建设的过程当中，桥梁下部分的整体建造结构还有我们在建造的过程当中的基本结构不能改变和破坏。最后就是在施工的过程当中应该加强施工力量，还有对桥梁建设的保护。
二、桥梁加宽连接方式
根据数据显示在我们现在很多的桥梁加宽技术的施工过程当中有很多的失败的案例，综合现在在我国的施工案例当中成功案例，有以下的几种方法供我们来参考，第一种方法就是上下均不连接的加宽方式，这种连接的方法用有很多的优点，第一，新桥与旧桥上部结构连接，形成整体，有利于上部结构共同受力，可以使行车舒适，路容美观；第二，新桥与旧桥的上部结构的变形不一致以及新旧桥基础的不均匀沉降都会导致附加内力的产生，下部结构不连接，这样下部结构各自受力，不仅不会影响新旧桥相互之间的内力，而且还可以减少附加内力的产生。第二种方法就是新旧的桥梁上下两种结构都进行连接，这种连接的方式使得我们在建造的过程当中新旧桥体完美的形成了一体，使得我们在运用这个桥梁的时候减少了因为在使用过程当中因为载荷过大而产生的变形程度。
第三种连接方式 就是上部连接下部不进行连接的这一种方式，笔者再上面所讲述的两种方式方法的优点和缺点可以相互结合起来运用，变成现在所讲述的上部连接下部不连接的这一种方式方法，这种方式即将新旧桥梁基础分离，上部梁板结构均连接。切割旧桥边梁挑臂混凝土，保留原钢筋或种植钢筋与新建桥进行铰接或刚接。浇注湿接缝并铺设桥面铺装钢筋连续并加密，形成上部连续的桥面结构。在现实生活当中的许多案例表示，第三种方式方法在我们的建设的过程当中过是很受到我们在建设过程当中设计师的欢迎的，而且这种方式更加适合我们在建造过程当中我们的桥梁沉降特别严重的桥梁。
三、一级公路中桥梁加宽设计要点研究
通过对很多案例当中桥梁的实际沉降进行计算，我们发现可以看出基础的相对沉降量控制在某一范围内是关系拼接质量的重要技术。通过对桥梁沉降实例的计算，发现在通常情况下基础发生的均匀沉降时，沉降部位所产生的横向拉应力大小基本相同。这是由于一跨的米空心板结构受力简单，所以当基础发生沉降时，对结构本身所带来的最不利影响都是发生在新旧桥连接的部位，在这种情况下，旧桥以及新桥的部分绞缝也会发生开裂，所以针对以上可能会出现的情况，提出以下几点建议: 首先，新桥在加宽的设计、施工过程中，基础设计是否满足要求以及施工质量的好坏必定对日后新桥部分基础沉降量的大小有着最直接的影响，故在基础设计过程中，必须认真考证桥位所在处的地质情况，选择合适的桩径、桩长。施工过程中严格控制施工质量。其次，此类加宽后的桥梁，新桥基础沉降所带来的影响不可避免，所以对于新旧桥连接部分必须采取相应的措施，如在支座沉降处的新旧桥连接板应植入大量的钢筋来抵抗支座沉降时产生的横向应力，在连接板的其他部位也应植入一定量的钢筋增加新旧桥的整体性，将基础沉降所造成的不理影响降到最低。最后，在加宽施工过程中，必须对原有空心板的绞缝进行重新更换，新桥空心板在施工过程中也应该保证绞缝的施工质量，从而使得荷载在桥梁横向的均匀传递，提高整个桥梁的整体性。
桥梁的改扩建包括拼接、新建和加固几个方面。因此在对既有桥梁进行评价和验算后，就可采取相应的措施来改建既有桥梁。本项目对国内几种典型的拼接方案进行了归纳整理，提出了桥梁的拼接方案、实施方法以及施工注意事项并对典型的桥梁拼接作了计算，为下阶段的工作提供了参考。同时本项目对桥梁加固的概念、目标和基本要求进行了归纳总结，对全线既有桥梁存在的问题针对性的提出了加固方法。我们要在建造的情况之下不断的创新还有研究，在实践的过程当中总结出来更好的经验，为我们的桥梁建设提供了借鉴，还有为我国以后的桥梁建设奠定了良好的接触.
我们在进行一级公路桥梁加宽建设当中，要求从最大的程度上来减小新旧桥梁在建设的过程当中因沉降因素带来的负面影响。通过对一级公路中关于桥梁加宽技术的良好的分析及解决，提高技术人员的专业知识，使其在具体的实践当中能够将知识发挥的恰到好处，完成加宽目标。除此之外，因为在建设的过程当中过桥梁的建设是一个十分繁琐的工程，我们要保证在不影响各地经济发展的前提下，所建造的桥梁即具有安全性而且还具有美观性，更好的完成一级公路中关于加宽桥梁建设这一关键性的任务与职责，保障人民出行的安全，保障国家经济的正常发展。
四、结语
综上所述，本文主要从施工前准备、基底处理、路基加宽、补强措施四点内容对公路路基加宽施工技术进行了详细研究。在后续发展过程中，相关技术人员及施工单位应进一步针对路基加宽施工过程中所使用到的各类技术进行研究，并结合旧路使用状况确定最佳的改造方案，以此来确保此类工程的开展能达到提升公路使用寿命、满足人民群众出行需求等目标。
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