赵琳 刘莹 李倩
聊城市公路工程总公司材料供应处 山东聊城 252000
摘要：现阶段随着时代的不断发展和进步，人民群众不管是在物质水平还是其他方面都有了很大的提升。随之而来的就是对交通运输行业的需求，这无疑就是给交通运输行业提出了一个更高的要求。尤其是公路桥梁质量这一方面的要求，受到的关注越来越高。钻孔灌注桩施工技术本身的成本并不是非常高，适用性非常的强，操作起来的时候也非常便捷。在我国公路桥梁施工的整个过程中应用相当广泛。
关键词：公路桥梁施工；钻孔灌注桩；施工技术；应用
引言
如今我国不断加大对桥梁工程的建设，其一方面是为了给人们提供更加便捷的交通，另一方面是为了更好地拉近我国各地区之间的友好关系，并提升我国的整体经济实力。那么在当下桥梁工程规模不断扩大的背景下，人们对于桥梁的质量重视力度也随之不断加大。对此，在我国的桥梁施工中，逐渐应用了钻孔灌注桩施工技术。该技术的优势明显，其可体现在：其成本低、实用性强、更机械化，所以在我国当下的桥梁工程中该技术深受欢迎。但是钻孔灌注桩作为一种隐蔽的工程技术，在实际的施工过程中，是很难对其进行全面监督的，一旦操作不当，就会对整个工程的质量安全造成很严重的不良影响，所以，相关单位和工作人员应该加强对钻孔灌注桩技术的施工管理，只有这样，才能提高公路桥梁工程的质量安全，为国家的可持续发展提供动力。
1钻孔灌注桩施工优越性分析
钻孔灌注桩施工是在现场桩位就地成孔，向孔洞内浇筑混凝土或安置钢筋笼，再浇筑混凝土制成桩基础。该桩基础在多种地质条件中有良好的适用性，主要如下：①适用范围宽：适用于陆地与水域，不管是在黏土、砂土或者是基岩均能成桩，季节和气候客观条件对灌注桩施工过程影响较小。②承载能力强：灌注桩施工时可结合施工设计要求设定桩体长度、内径及最适承载层，确保桩基础承载能力符合设计要求。③造价成本低：和预制桩相比，钻孔灌注桩可节省更多的钢筋、木材。预制桩施工阶段对运输及冲击打桩、混凝土构件要求较高，而钻孔灌注桩施工时配筋灵活度高，无需浇筑模板，资金支出量大大降低。④抗震优良：灌注桩抵达较深的地层，直接嵌入到基层，系统性、抗震性优良。
2公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用
2.1合理埋置护筒
在这一个施工的过程当中，合理埋置护筒是非常重要的。按照我国的相关文件规定，必须要做到以下几点:①坐标放样必须要准确，准确使用全站仪，确保达到相关规范;②对桩的位置必须要做到精准，不能够在这一个过程中发生其他方面的问题;③预埋护筒的整个过程当中，桩跟护筒中间的线务必要确保重合无误。
2.2钻孔作业准备工作
①应在钻机上挂出明示牌（如桥名、桥号、设计桩长、桩径、混凝土强度等）和安全警示牌。②钻机就位前，要对钻具的各部件进行全面检查、维修，确保钻具规格符合设计要求。钻机安装就位后，施工人员要确保钻锥起吊至滑轮边缘、钻锥中心和桩孔中心三者在同一垂直线上，还应做好钻机的牢固操作，以使钻杆与地面始终保持垂直状态，避免出现钻机位移或沉陷等问题。③钻孔作业开始前，需检查距离钻孔中心5m以内所有桩的混凝土浇筑完毕时间是否满足设计要求，所有条件达标后方可开始钻孔作业。
2.3加强对零件的保护
在施工过程中还会出现钻孔偏斜的问题，大多可能是由于零件磨损之后出现了松动，使得钻杆不能保持平衡。因此，要定期检查钻机的安装，使其更有稳固性，如果是钻孔比较大的话，就要用黏土填充压实，确保钻杆保持稳固性的同时能够保持平衡。其次，钻孔内有障碍物的话，要先把石头敲碎，如果是倾斜基岩就要用混凝土进行填平，达到80％的凝固状态才能考虑钻孔。
当然，在钻孔灌注桩施工过程中，还比较常见的问题，就是掉钻和卡钻，原因大多是在安装钻杆接头的时候紧密性不够，导致了安装的不牢固，很容易出现卡钻的现象，这个时候如果强制扭动钻头，会造成钢丝绳的断裂，从而出现掉钻的问题。对此，首先要做的就是加强对钢丝线和钻杆的定期检查，将已经老化的零件进行更换，另外，在出现卡钻问题时，千万不能强行拉扯钻头，以免出现钻头空打的情况。在发生掉钻之后要利用打捞叉或者打捞活套等专业工具进行打捞，不能随意选择工具进行打捞，以免影响到桥梁的施工质量。
2.4钻机就位和钻孔
当护筒埋设和泥浆制备完成之后，就可以进行钻机就位操作，保证钻头中心能够对准桩位中心，钻机就位完成之后，进行详细测量，达到要求后进行钻孔操作。在本工程钻孔灌注桩施工中，采用了正循环钻孔施工技术，具有操作相对简单，且工艺成熟的优点，用泥浆泵把泥浆按照一定的压力，通过空心钻杆顶部，从钻杆底部喷出，钻头在旋转过程中，将土壤搅松，形成钻渣，通过泥浆将粘渣悬浮起来，随着泥浆的不断上升，溢出流入孔外的泥浆槽中，经过沉淀池沉淀后可循环再利用。
2.5设置钢筋笼
钢筋笼纵筋下料时，严格按照钢筋笼大样图要求，对接时焊口符合相关标准，按规范错位安放，同一横截面内接口数不能超出总数的50%。选择闭合式圆箍焊接箍筋，将其安设在纵向钢筋中，焊牢纵向钢筋交汇位置，可提高钢筋笼结构稳定性，防止吊运钢筋笼时出现永久性形变。将螺旋箍设置在纵向钢筋外侧，维持不同位置焊接质量的匀称度，根据工程要求设置间距。加强平整度指标的控制，控制偏差≤50mm。钢筋笼制作成型后，经质检人员验收合格后便可设置与安装。吊装钢筋笼的桩孔清洁度达标后，标识钢筋笼吊装高度。待钢筋笼进入桩孔后，结合其保护层设置情况，调度、加固处理，确保稳定。施工人员结合桥梁施工现场情况，选择单点吊放或双点吊放钢筋笼，设定粗吊点部位，保证钢筋笼、桩孔两者中线吻合，垂直方向匀速吊放钢筋笼。吊放时如果遇到阻力，切忌强制性施工，应提出钢精笼后重新吊放施工。在校准设计标高后，对钢筋所处位置适当调整。
2.6混凝土灌注
①选择灌注导管。此处选择的是快速卡口垂直提升导管，该导管内径300mm，在施工前组装编号，通过试验的方式明确其抗拉力与水密性。下放导管时足够细致，不可出现刮碰钢筋笼的情况。②混凝土配制。混凝土是施工中的重要材料，需注重如下几点：做好试验，从中明确合适的混凝土配比，必要时使用适量缓凝剂，可达到延长初凝时间的效果。拌制现场准备充足的原材料，并通过抽检的方式检查质量情况。做好对机械设备的维护工作，需保证计量设备的精确度，合理配置相关设备以便提升生产能力，在混凝土初凝前完成整桩施工作业。③混凝土灌注。经上述流程后，便进入到混凝土灌注环节，为确保施工质量，需全面检验导管，调节好导管位置，其应当置于孔中心位置，要求埋设深度为2～6m，施工中注重对塌落度的检验，并检测桩顶标高，其应当超出设计标高0.5～1.0m，否则会对桩顶处的混凝土质量造成影响。
结语
伴随着时代的不断发展和进步，人民群众不管是在物质水平还是其他方面都有了很大的提升。我国的公路桥梁事业发展效果明显，钻孔灌注桩这一项技术应用于公路桥梁施工中的次数越来越多，对于钻孔灌注桩这一项技术的应用还是存在一些问题。所以，我们必须要在应用这一项技术的时候，严格按照规定的步骤去展开工作，与此同时也要继续发展钻孔灌注桩这一项施工技术，在实践的过程当中不断提升国内公路桥梁的质量和安全效果。
参考文献
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