张生焱
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摘要：在市政道路施工建设的过程中，路面改造是非常重要的环节。科学的路面改造，能够实现市政道路长效发挥作用，及时整治可能存在的路面病害问题，充分保障道路通行的安全与高效。在市政道路路面改造的过程中，应该运用科学的施工技术，这是路面改造的技术载体，也是提升路面改造的关键力量。在市政道路路面改造的过程中，应该科学精准的利用施工技术，明确施工技术中的关键要素，以此来整体提升施工技术的应用成效。
关键词：市政道路；路面改造；施工技术
随着我国经济发展速度的加快，我国交通运输行业也得到了很大的发展，这也加剧了交通运输行业的压力。为了改变这种现状，降低道路运输方面的压力，国家也提出了各种措施，如道路改造、道路分流、汽车限行等，其中道路改造也是其中一项重要措施。在交通量不断增加以及使用时间和环境等因素的影响下，市政道路受损的情况也越来越严峻，交通问题也慢慢暴露，使得人们的出行和货物的运输受到了较大的影响。为了改善市政道路受损的情况，需要及时对市政道路的路面进行改造，在确保人们安全通行的同时，还可以确保交通运输的通常性。
1市政道路路面改造施工技术科学运用的重要性
市政道路路面改造具体是指在原始市政道路基础上实施科学合理化的技术改造，提高市政道路旧路结构可靠性特点，切实保障车辆本身的正常通行。伴随着城市经济的全面快速发展，人均车辆保有量的不断提升，市政道路在长效发挥作用的过程中面临着较大的压力，市政道路的破损率也有所提升。为更好的发挥市政道路的作用，为更好的提升路面的使用质量，应该加强对路面的改造，并且运用科学的施工技术。实践证明，科学全面提升路面改造的质量，不断运用科学的施工技术，具有非常重要的现实作用。一方面，在市政道路路面改造的过程中，积极应用科学的施工技术，能够整体提升路面改造成效，能够整体提升路面改造效率。市政道路路面的改造工程本身就是交通通行与改造工程并进的，为尽可能降低对正常交通以及居民生活生产的影响，有必要精准应用科学的施工技术，切实提升施工成效。另一方面，在市政道路路面改造的过程中，旧路改造可能比新路建设更需要较高的施工技术条件，更需要较高的施工技术水平。因此，在实践过程中，应该结合旧路改造的特点，积极创新施工技术，更好的提升旧路改造的整体成效，更好的提升旧路改造的整体水平。
2市政道路路面改造施工关键技术
2.1冲击压实技术
冲击压实技术先进性比较突出，在市政道路路面改造施工中应用范围较广。冲击压实技术在使用过程中，首先对原有市政道路路面的水泥或者混凝土进行打碎，接着实施压实处理，待压实结束后，于路面基层铺设一层新的水泥层或者混凝土，从而提高路面的稳定性。
2.2破碎压稳技术
破碎压稳技术主要作用于市政道路路面改造过程中的钢筋混凝土结构，通过破坏钢筋与混凝土之间的连接，从而尽可能缩短裂缝与施工缝之间的距离。
2.3打压技术
打压施工技术主要包括压实技术与打裂技术，其应用的原理主要是通过破碎机对路面原有的水泥或者混凝土实施打碎处理，使得道路表面出现紧密而又细小的裂缝，但不会影响到路面整体的稳定性，能够减少混凝土板块的面积。还能够切实提高不同板块之间的牢固性。打裂技术的合理使用，一方面能够提高改造路面混凝土浇筑的施工质量，另一方面，打碎后的混凝土也可以二次利用直接铺设在原处作业新道路的路基，间接降低的施工成本投入。
2.4碎石技术。
碎石技术主要是以压实技术为基础，并在实践过程中进行不断完善与创新。
和传统施工技术相比较，碎石技术在市政道路路面改造施工中发挥的作用更加突出。在落实增铺混凝土市政道路路面改造施工中，可以使用碎石技术将整块混凝土或者水泥板块打碎成均匀且细小的颗粒状，从而最大限度规避反射性裂缝的出现，提高改造施工的深度，并为后续施工奠定良好的基础。
3市政道路路面改造工程施工质量控制要点
3.1严格把关原材料
材料质量的是影响市政路面改造工程质量的基本要素，材料种类主要包括沥青、混凝土以及其他矿物质材料等。以原材料中的沥青为例，首先设计人员要根据市政路面改造需求进行沥青种类的选择，并兼具性价比。对于车流量大的路段，要选用A级沥青，而对于车流量小的路段，则可采用B级沥青。采购人员要按照设计定额要求，采购性能达标的沥青，且在进厂时，必须经过质检人员的检验，合格后方可应用在工程中。总之，对原材料质量的管控要贯穿整个设计、采购、施工等全周期。另外需要说明的是，采购人员必须选择有相应证件和资质的厂家，这样才能保证原材料的质量。
3.2拌制控制
混合料是沥青路面施工过程中非常重要的一个环节。施工中一般采用热拌热铺和热拌冷铺两种方式。从施工程序上看，热拌热铺需要与相关试验相结合。在混合过程中，需要通过试验室来控制沥青的温度，一般情况下，温度保持在70℃。沥青混合料的配比是保证沥青路面工程质量的重要环节，通常在配比过程中按0.5%的阶梯间距做相应的试验，在保证配比正确后，在生产过程中也可以通过马歇尔试验来确定沥青用量是否为正常情况下，生产结束后，先铺一小段路来进行试验确定，在数据调整完成后，方可大面积铺设。
3.3运输控制
这一过程是沥青生产的主要环节。铺设沥青前，施工人员需用植物油覆盖车辆，确保车内无杂质，以保证沥青不会粘附在车辆上。装车时，施工人员应按规定操作，避免颠簸，造成沥青混合料混合度失效。装车工作结束后，为保证沥青混合料的温度，将需要在车辆的对面铺上篷布，在沥青混合料顺利到达施工现场后，施工人员必须按要求卸下沥青混合料，为了保证沥青混合料的摊铺不因缺料窝工，将需要在此过程中确认车辆的数量，保证工作的顺利进行。
3.4摊铺控制
当沥青在施工前配制好后，施工人员将需要铺筑的道路清扫干净，适当喷油，以保证道路能有一定的附着力，在铺筑沥青混合料的过程中，需要有相关的铺筑机械，负责作业的机械操作人员还需掌握沥青混合料摊铺厚度的实测值，确保摊铺厚度不超过3mm，摊铺完毕，未经压实前，禁止人员进入摊铺区域，避免破坏已铺道路，一旦出现损坏现象，需要人对损坏区域进行修复。
3.5碾压控制
碾压的施工质量对路面质量的保障有决定性作用，碾压施工工序是在路面材料铺设完成后，通过压路机等大型专业机械设备对路面进行成型碾压，碾压的主要目的是实现铺设路面的材料铺设密度以及铺设路面的平整度，碾压工艺一定要遵循科学的施工原则，碾压相关参数包括压力、温度、速度等，首次碾压完成后要进行复压和最终碾压，各阶段的碾压参数并不相同。
4结语
在市政道路长效发挥作用的过程中，因主客观因素的影响和制约，不可避免会出现比较大的质量问题以及道路病害，亟需做好必要的路面改造。路面改造是一项技术含量比较高的工作，在路面改造的过程中，要运用科学有效的施工技术，充分明确施工技术的应用要点，更好的提升路面改造实效。
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