李丽 孙林 田青
青岛华商工程有限公司 山东青岛 266600
摘要：现如今，我国城市化进程不断加快，市政工程的建设数量逐步增多。市政道路工程路面施工更加受到社会大众重视。和传统的公路施工相比，沥青路面施工中的各项指标十分严格，为了确保施工整体质量，有必要加强施工质量控制工作。基于此，文章就市政道路沥青混凝土路面施工质量控制工作展开详细分析，希望能对当前的路面沥青混凝土施工带来一定帮助。
关键词：市政道路；沥青混凝土路面；施工质量；控制技术
引言
沥青混凝土路面是市政道路中应用最广泛的路面形式之一，与沥青混凝土路面在温度稳定性、抗裂性、水稳定性、抗滑性、耐疲劳性及行车舒适性等方面具有明显优势，属于典型的柔性路面，非常适用于市政道路低轮压、高流量的交通工况。在市政道路施工项目中，沥青混凝土路面层的施工质量直接决定了沥青混凝土道路结构的服役年限和运营质量，随着市政道路交通构成及交通量的不断演变和发展，人们对市政道路的行车舒适性和安全性有了更高的要求。因此，进一步优化市政道路沥青混凝土路面的施工技术，强化既有沥青混凝土路面的病害防治能力是目前亟待解决的工程问题之一。
1 沥青混凝土路面优势
沥青混凝土路面是近年来广泛使用的路面材料，在市政道路中的使用比例高达90%以上，这种材料之所以如此受到人们的重视，主要是因为它与传统的混凝土材料相比有着诸多的优点。首先，沥青混凝土比传统的水泥混凝土具有更好的适应能力，无论路面是干燥还是湿润，沥青混凝土路面总能保持干净无尘，即使有泥土也不会导致泥泞，大大提升了出行体验和城市面貌；其次，沥青混凝土具有紧固安全的特点，其表面平整耐磨又不易打滑，即使是雨天也能保持较好的摩擦力，显著提高了出行的舒适性和安全性；最后，沥青混凝土路面的后期养护更方便快捷，避免了交通堵塞，也节约了维护成本。
2 施工质量要求
市政道路沥青混凝土路面施工期间，除了要确保其承载力外，还应确保其与车辆出行需求相符，提升路面稳定性。随着外界温度的变化，沥青混凝土路面经常会出现一定程度的裂缝，长此以往就会导致路面缝隙的产生，为了保证路面施工质量，确保实际行车安全，应减少外界温度对沥青混凝土路面所产生的影响。由于沥青混凝土路面是沥青与混凝土的融合，外界环境条件不同对沥青混凝土所产生的影响也不一样，恶劣的环境条件，将使沥青脱落松散，为了避免这一问题出现，应做好防水工作，提升路面耐久性，防止较大车辆荷载的影响与车流旺季的影响，使路面压力发生较大变化。为了避免对沥青混凝土路面产生影响，路面施工期间应提升路面抗老化性，防止外界环境对施工产生不良影响，此外，施工期间应做好不同阶段施工控制，防止混凝土与沥青性质发生变化，进而对施工质量产生影响。
3 市政道路沥青混凝土路面施工质量控制技术
3.1沥青混凝土路面原材料控制
沥青混凝土的品质合格是市政道路工程质量的基本保证，因此在施工过程中就应当严控原材料质量。首先，沥青材料的选取是与工程项目所在区域的气候条件以及交通繁忙程度相关的，江西属于亚热带温润型气候，抚北路属于城市干道交通较为沥青混凝土路面原材料控制沥青混凝土的品质合格是市政道路工程质量的基本保证，因此在施工过程中就应当严控原材料质量。首先，沥青材料的选取是与工程项目所在区域的气候条件以及交通繁忙程度相关的。其次，出于施工成本的考量，应当选择具有生产许可证的正规厂商，并且在材料入场前应对材料的各项指标进行全面检测，符合质量指标时方能入场。
最后，抗剥落剂具有减小沥青与集料间截面张力的作用，使表层沥青不会因水的侵入而导致剥落破坏，对路面的质量具有重要作用，因此在选择时应当依照设计要求以及规范规定选择各项质量指标合格的产品。在工程施工中，为了能够严格把控沥青混合材料的总体质量，使其符合施工过程中的各项要求，确保将质量不达标的沥青混合料排除在外，首要的任务便是建立量化指标管理制度，并提升试验检测相关指标的精度。
3.2材料拌合
从目前的技术应用情况来看，市政道路施工中对沥青混凝土的拌合主要有间歇式和连续式两种搅拌方案，设计时应根据实际情况进行分析选用。其中间歇式拌合中包含了一个二次筛分的过程，然后控制矿料入热仓的相对重量使各组分混合在一起，由于二次筛分的存在，这种拌合速度相对较慢，但对拌合质量的控制是有好处的，即使原料未完全均匀也可以较好地保持级配的稳定。连续式拌合则是在材料入冷仓的过程中对各组分矿料的量进行控制，无需二次筛分，因此拌合速度较快。在实际生产中，矿料通常难以保证均匀和稳定，因此采用间歇式拌合方案可以较好地改善这种情况。但在建设周期较短的大型工程中仍以连续式拌合为主。
3.3摊铺
摊铺是沥青混凝土路面施工过程中的重要工序，摊铺的质量会直接影响整个沥青混凝土路面的施工质量，施工人员必须予以重视。在进行摊铺之前，工作人员需要认真检查沥青混凝土路面的基层质量，避免基层粗料较为集中，导致混凝土铺设无法达到标准建设效果。除此之外，施工人员还应当根据施工设计方案与实际环境选择合适摊铺机与配套设备，保证铺设工作的顺利完成。
3.4碾压
在沥青混合料处于最大密实度的温度时要对其进行碾压，以确保道路的整体性和坚硬程度。在开始碾压时温度应该控制在120℃以上，末次碾压温度不得低于65℃。道路碾压一般包括初压、复压、终压，每个阶段都要控制好工作时的温度。一般而言，沥青混凝土施工的初次碾压温度为120摄氏度，第二次碾压的温度为110摄氏度，三次碾压的温度为105摄氏度。碾压时的温度同碾压质量密切相关，应结合实地工作情况科学的选择工作温度。另外，在压实阶段也要科学的选择作业设备，一般而言在初碾压阶段选用振动压路机，而在后期碾压过程中则是选择用轮胎碾压机。初期借助振动碾压机，快速压实，以避免热量的损失。而在后期碾压过程中，则是通过轮胎碾压机来确保碾压均匀，以此来确保道路路面的美观程度。
3.5路面接缝处理
沥青混凝土路面接缝处理质量会对道路稳定性和平整度产生较大影响，为了确保这一环节操作质量，应做好沥青混凝土路面接缝施工处理，让专业人员开展施工操作，接缝施工主要分为冷热缝两种，怎样选择接缝处理方式需要参考机械设备停机时间。一般情况下，当机械设备停留较长时间时，应选用冷接缝处理法，相反，若停留的时间较短，则应使用热接缝处理法。不管选用哪种接缝处理法，都应按照由横向到纵向的碾压顺序进行，以便对缝隙进行全面压实。
结语
总的来讲，城市的发展离不开道路的发展，而保证城市市政道路的新建与改造质量最重要的措施便是强化施工过程中的质量管控力度、全面提升施工技术，最终有效改善市政道路沥青混凝土路面的总体质量。同时，还需要有相应地技术人员来对施工质量的控制要点做出全面的分析，并在实际的施工过程当中严格把控工艺和方法关。除此之外，在整个施工过程当中也应当加强对于施工人员技术水平的管理措施，做到及时发现和处理在施工过程当中所出现的各种质量问题，以便能够从根本上保证市政道路的路面施工效果，保证道路运营过程中行车的安全性及耐久性。
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