铁路工程安全风险管控和隐患排除 张银

发表时间:2020/11/4   来源:《建筑模拟》2020年第11期   作者:张银 李冬冬
[导读] 近年来,伴随着我国铁路建设规模的不断扩大,使铁路建设过程中存在的安全风险日益明显,尽管铁路建设行业按照国家拟定的各种安全规范开展施工建设,但是依然存在很多安全施工隐患需要处理。所以,文章在研究过程中主要探讨了铁路工程施工安全风险管控与隐患排除的具体措施。
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        摘要:近年来,伴随着我国铁路建设规模的不断扩大,使铁路建设过程中存在的安全风险日益明显,尽管铁路建设行业按照国家拟定的各种安全规范开展施工建设,但是依然存在很多安全施工隐患需要处理。所以,文章在研究过程中主要探讨了铁路工程施工安全风险管控与隐患排除的具体措施。
        关键词:隐患;安全风险;铁路工程
       
        一、铁路工程施工安全风险管控的措施
        (一)环境安全控制
        铁路工程在施工过程中要想规避安全阀风险,需要随时随地的对气象与水文资料进行充分了解,同时采取相应的紧急措施应对可能发生的洪水、大风及山洪等。比如,针对洪水处理可以按照以下流程或者是方案:积极搜集当地气象资料,根据气象资料科学合理的布置生产任务;搜集当地水文资料,按照最高洪水位设置稳固便桥;结合清单,首先救助贵重的、难以浸水的物资;必要时还需要准备大量船只,随时救助落水的工作人员和其他漂浮物;争取把损失降到最低;仓库或者是经理部需要设置在空旷的区域。除此之外,创设良好的施工作业环境,尽量降低施工较差作业对作业环境造成的不良影响;严格管控施工作业现场空气粉尘的含量,降低有毒物质和噪音造成的污染,在施工现场需要维持适宜的温度和湿度;针对施工现场相对危险的机械设备需要设置警示牌等。
        (二)严格火工品管理及使用
        一是在施工国曾忠放炮员与安全员抵达工作施工场地以后,需要在瓦检员与班组长的监管下拆封条,瓦检员与班组长需要详细盘点雷管与炸药的数量,同时和爆破工作指示单进行仔细校对,确定没有错误之后,放炮员就可以将炸药与雷管分别存放在专门的雷管盒与炸药箱当中,禁止随意埋藏、乱摆乱放等。火药箱需要摆放在支护完整、顶板完好的位置,每一次放炮都需要将火药箱摆放在警戒线之外的安全区域。二是放炮员的主要工作职责是爆破作业,需要严格按照《煤矿安全规程》与井下爆破的相关要求;全面落实“三人连锁”与“一炮三检”的放炮制度;每次放炮工作完成之后,放炮员需要进行全面检查,遵照《煤矿安全规程》的相关要求加以处理,详细校对火工品,保证使用量与剩余量相匹配。如果出现问题时,第一时间需要查明原因,然后落实,并且将问题马上汇报给本单位和调度室。
        (三)施工现场的消防安全管理
        因为铁路施工过程中的空间非常狭小,各个系统装饰装修、设备安装等交叉作业繁琐。同时在施工现场随时可以看到设备的包材、土建的模板及油漆等易燃物品,再加上临时用电管理不标准、加工场地管理不合理等都会引起重大的火灾事故,如果缺少对施工区域的管理,就会使狭小空间出现严重的火灾事故。所以,这就需要做好施工现场的消防安全工作。一是加大对施工现场动火管理的力度,只要在施工现场进行切割、焊接等动火工作,就需要向有关部门进行申请,确定动火人,并且还需要配置消防器材,同时在清理完工作区域周围的易燃物品明确没有失误之后,就可以进行施工。另外,还需要制定完善的应急预案,开展应急演练与应急物资存储。除此之外,还需要做好狭小区域施工现场的消防安全管理,加大对电线路管理与严禁烟火管理的力度,真正从根源上降低火灾事故的发生概率。


        (四)临时用电管理
        临时用电管理主要从以下几个方面进行:一是临时用电线路的安装、维修及拆除工作都需要具有丰富经验的电工完成,非电工人员不得进入电工作业区域;二是电缆线路需要采取“三相五线”的接线方法,电气设备和电气线路需要做好绝缘措施,场内架设电力线路的悬挂高度与线距需要满足相关要求,同时架设在专用电杆上。三是所使用的变压器需要安装接地保护设备,其接地电阻需要小于4欧姆,变压器四周需要装配围栏,设门加锁,安排专门人员进行管理,同时张贴或者是悬挂“高压电危险,切勿靠近”等标语。四是全部线路设计符合相关要求,同时具备绝缘的功能,电气设备操作过程中需要满足以下要求:非专业电工人员不可以操作电气设备;手持式电气设备的操作手柄需要与工作过程中接触位置进行有效绝缘。
        二、铁路工程隐患排除的策略
        (一)增强安全隐患管理职责意识
        铁路工程部门需要增强对施工安全隐患管理的认知,全面了解设计、建设、监测及施工等方面在铁路隧道工程安全隐患管理中的具体工作职责。与此同时,还需要推动铁路工程施工安全隐患管理工作向标准化、规范化的方向发展。另一方面需要科学合理的划分工作人员的工作职责,在现场维护与过程检测等方面采取相应的手段,从而快速实现铁路工程施工安全隐患排除工作的标准化与规范化。
        (二)有机整合隐患排除与安全技术
        隐患排除实际上属于一种安全隐患规避方法,其主要对企业经营活动过程中潜在的安全隐患,采用定量或者是定性的方法明确隐患对企业经营活动造成的危害,从而明确隐患排除的优先顺序,以便于改变企业环境,降低对企业的损害,达到企业管理标准化与规范化的目的。在施工隐患排除工作开展过程中,需要辨别施工各个流程潜藏的安全隐患,同时对安全隐患进行评价与控制,在实际排除过程中,不仅需要借鉴先进的排除方法,而且还需要采用完善的隐患排除技术,把二者进行有机整合,进而全面排除铁路工程施工过程中潜藏的安全隐患。
        (三)按时地进行监控
        铁路工程施工过程中的隐患排除工作过程具有动态化的特征。伴随着设备的创新、技术的转型与升级、施工环境的复杂及铁路工程数量的日益增加等因素产生的不良影响,在具体施工过程中产生的信息同样越来越多。所以这就需要按时对其进行监控;有效辨别是否潜在新的安全隐患;各种隐患的出现率、损失程度是否出现明显改变;风险实行是否实现理想效果;同时在这些技术上就这些问题,及时采取相应的解决手段,例如改变隐患排除的方法,如此一来才可以使隐患管理的合理性、适宜性及全面性得到有效保障。
        结论
        综上所述,铁路施工过程中加强对风险的管控,能够有效的改变施工环境,提升设备的安全性与稳定性,为施工人员的安全提供保障。施工单位还需要增强对隐患管理职责的认知,有机整合安全隐患管理和技术,按时监控,与此同时还需要针对用电、设备及动火等易燃因素采取相应的应对措施。
        参考文献
        [1]康常乐.铁路施工安全管理问题及其解决对策[J].工程建设与设计,2020(08):224-225.
        [2]张鹏,原亮明.铁路运营安全风险和隐患双重预防模型[J].中国安全科学学报,2019,29(S1):163-167.
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