芜湖市交通运输综合行政执法支队
摘要：随着城市化建设脚步的不断加快，公路工程发挥了重要的纽带作用。经过合理应用施工技术、加强质量控制可以为施工质量奠定基础，这对人们安全出行以及国家的经济发展均具有现实意义。本文针对公路工程，分析了路面施工技术，提出了路面施工质量控制途径。
关键词：公路；路面；施工技术；质量控制
我国城市建设与发展的过程中，公路工程占据着重要的地位。为保证公路工程质量，需要对路面施工技术进行合理应用，做好工程质量控制工作。为尽早完成建设目标促进我国交通事业发展，需要考虑公路路面项目的尽早回报，在保证质量和安全的前提下进行技术调整，尽可能以最短的周期完成项目的建设目标。
一、公路路面施工技术分析
（一）材料准备
对公路进行施工时，需要做好材料准备工作，这是开始施工的基本条件。在施工之前，需要准备的材料包括：碎石、砂砾、黏土、白灰等，还要对相关材料进行检测，确保其各项指标满足实际施工要求。对碎石进行检验时，需要对其表面密度以及堆积密度进行检测，黏土需要测定其塑限指数，白灰需要测定其钙镁含量。只有各项材料准备充分才能够开始施工。不仅如此，相关人员配备要齐全，不仅要具有项目经理、施工人员，并且，所使用的机械设备要准备充分。
（二）回填土掺灰技术
对公路进行施工时，回填土掺灰技术的应用频率比较高。对路基进行施工时，基地不能留有垃圾，并且要全面清理杂草。在回填砂砾之前，应该回填一层掺灰土，这样能够提升施工质量。当石灰进入备料场时，需要严格检测其钙镁含量，测定及标准曲线，只有满足相关规定才能进行应用。在掺灰土施工作业中，需要对铺设的宽度和厚度进行严格把控，在铺设完成之后，要对路面的压实度进行检测，并且要对掺灰土进行实验，要保证已铺设道路中的白灰含量高于设计要求，从而保证公路和使用功能。
（三）路面压实技术
在公路路面施工中，路面压实技术十分重要，该项技术贯穿于施工全过程。在初始施工阶段，需要做好清表工作，针对特殊路基要进行有效开挖，在回填之前，要保证路面的压实度，基底压实度需要满足相应的设计标准要求，然后，逐层回填。随着回填深度的提升，压实度也要不断提升，并且要保证均匀压实，尽可能减少路基沉降，使得公路工程能够正常使用。
（四）路面接缝技术
对公路路面进行施工时，路面接缝技术是一项重要的技术之一。在公路面层沥青铺设的过程中，需要连续铺设，如果受到环境、气候或者是人员、设备因素的影响不得已出现中断现象，可以采用半幅铺设方式，并且应用冷接缝技术，针对已完成铺设的边缘进行抛毛，将敷料进行静压、震动、压实。如果路面比较宽的情况下，可以同时使用两台以上碾压机，并且应用热接缝技术，新铺设的路面应该和上一道作业重叠15cm左右，确保接缝处的压力保持一致。通过应用冷接缝技术和热接缝技术，在很大程度上可以控制路面横向裂缝和纵向裂缝的发生概率，从而提升路面整体质量[1]。
二、公路路面施工质量控制途径
（一）加大设备管理力度
在路面施工中，施工设备对施工质量的影响比较大，可以从以下几点着手：第一，针对施工设备需要进行全面管理，合理应用先进设备，针对路面施工技术要进行不断优化，尽可能提升施工过程的机械化水平，从而提升整体路面质量。第二，做好设备维护工作，对相关的机械设备进行定期保养，确保设备的正常使用，尽量提升设备性能，这样能够减少设备故障，控制施工过程中所产生的误差，有利于保证路面的整体平整度，使得路面整体质量达到相应的使用标准，为公路的后续应用提供了安全保障。第三，制定健全的设备管理制度，安排专门人员进行设备管理，并且充分说明设备管理人员的职责，将设备管理效果与绩效考核相挂钩，强化设备管理人员责任心，尽量减少设备故障，提升施工效率[2]。
（二）完善公路路面质量控制机制
对公路路面进行施工时，为了保证施工质量，需要建立完善的质量控制体系，相关质量管理制度也要落到实处，使得各项施工作业有章可循。对于路面施工过程中的所有参与人员，都要说明他们的责任，尤其要采用责任机制，详细划分相关人员的责任范围，加大自检力度，使得路面质量能够得到有效控制。除此之外，还需要对施工状态进行优化，规范施工人员的行为，尽量减少不必要的质量问题，相关管理人员也需要定期检查施工质量，保证施工质量满足相应的标准规范要求。企业也要合理利用奖惩机制，使得相关工作人员能够积极高效地工作，这对实现质量控制目标具有重要意义。
（三）合理选择施工材料
在公路路面施工中，沥青矿料是重要的组成内容，这些物料需要合理选择，满足实际施工需求。对于沥青这种材料来说，选择时应该立足于实际情况，所选择的类型应该与施工需求相适应，确保发挥材料拥有的性能。对石料进行选择时，需要对其压碎值给予高度关注，不仅要满足施工标准要求，还要保证压碎值和路面的压实度呈负相关关系，对矿粉进行选择时，需要对其塑性指标进行高度重视，该指标直接影响黏土的亲水系数。对消石灰进行选择时，应该根据沥青的实际需求进行合理选择，合理添加该种材料。另外，粗集料以及沥青之间的黏合度也要进行严格控制。
（四）温度控制
对沥青混凝土路面进行施工时，温度是重要的影响因素。在施工之前，需要预先加热混合料，当温度达到相关标准要求后才能够进行施工。如果在施工过程中发生中断现象，再次施工时需要对混合料进行加热，可以理解为每次施工之前都应该控制温度。值得注意的是，混合料温度不能过高。温度过高容易引起沥青老化，降低沥青混合料高温稳定性和耐久性，主要表现为稳定度降低、流值增大，对温度高于规范要求沥青混合料应废弃处理。温度过低，容易引起沥青混合料离析，造成路面孔隙率增大，水稳定性明显降低，影响路面使用寿命，同时温度过低对路面平整度也会造成较大影响。如果温度不达标，将会影响路面的外观，也会影响施工质量，所以要严格把控温度[3]。
结语：
综上所述，对公路工程进行施工时，路面质量要严格控制，全面识别施工过程中的不利因素，从人员、材料机械等方面进行控制，提升施工过程合理性，实现相关施工技术的应用价值。在实际施工中，不仅要对施工环节的质量进行严格控制，还要不断提升施工技术水平，做好各方面管理控制工作，从而为公路工程经济效益的实现奠定基础。
参考文献：
[1]陈静. 公路路面施工技术及质量控制措施[J]. 数码世界，2017（9）.
[2]吕晋东. 试论公路施工技术及路面施工的质量控制措施[J]. 中国房地产业，2017，000（026）：199.
[3]付伟，夏启萍. 探究公路施工技术及道路路面施工的质量控制措施[J]. 江西建材，2015，000（022）：164-164.
作者简介：黄磊（1977-11），男，籍贯：安徽省南陵县，职称：中级职称，研究方向：国省道新改建工程技术及质量管理，养护大中修工程技术和质量管理等