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摘要：因为铁路工程具有一定的特殊性，路基施工过程中一旦忽视哪个工序，都容易影响今后线路的正常运行，导致生产隐患存在，在实际施工中必须要严格根据有关规范进行，相信只要合理的组织，必定可以有效规避各种不良因素，进而保证线路的安全性和可靠性。基于此，本文以铁路工程路基施工技术为研究对象，主要介绍了铁路路基施工的特征，而且分析了铁路工程路基施工技术的要点，希望可以为有需要的人提供参考意见。
关键词：铁路工程；路基施工技术
我国在很早就已经出现铁路工程，至今，我国铁路工程事业发展已经有很长的一段时间，在该过程中积累丰富的经验，为促进铁路工程稳定发展打下良好的基础。近年来，随着施工技术的不断发展，我国铁路工程发展速度也日益加快。特别是高风险的路基施工，必须要采取适合的施工技术，只有这样才可以明显减少危险系数。
一、铁路路基施工的特征
对于铁路工程而言，路基是关键环节，如果路基不牢固，火车在通行中就容易发生事故，所以重视路基建设，就等同于保证火车安全，防止出现安全事故。原来，我国一直都在探索铁路建设，然而因为经验越来越多，在现阶段的铁路工程建设过程中已经逐渐形成良好的理论体系，为铁路工程建设奠定坚实的基础。就铁路工程来讲，路基建设是不可或缺的施工环节之一，此环节直接影响后续施工是否可以正常开展，还有工程施工质量是否符合有关标准要求。在此环节中，路基建设具有许多特征，主要表现在以下几点：第一，参与人数相当多，由于路基建设是大型的工程，在规模方面，与其他施工环节有很大的不同，所以工程建设离不开很多施工人员。第二，投资很大。由于路基施工过程中必须要有高科技作为有力的支撑，为了可以确保铁路工程按时高效完工，最为重要的是确保资金流。第三，路基必须要连续的迁移，相对于其他工程而言，这是最主要的特征。
二、铁路工程路基施工技术的要点分析
（一）劣质土壤处理技术
一般来说，铁路工程多数建设地点都选择郊区，很有可能碰到质量较差的土壤，导致路基不稳定或者不连续，容易影响铁路工程的多个方面，比如：路基的性能和结构以及总体质量等等。因此，如果发现质量较差的土壤，施工单位务必要运用劣质土壤处理技术，以加强土壤的稳定性，为保证后续施工正常进行打下良好的基础。通常，劣质土壤处理技术有很多，主要包括以下几点：第一，运用机械设备和夯实技术，而加强劣质土壤性能的有效方法是夯实技术，再加上一些大型机械，比如：压路机，增加土壤强度以及密度，这样就可以提高路基的性能，确保路基的稳定性。第二，化学处理技术。可以将适当的功能型材料添加到劣质土壤中，比如：水泥以及飞灰等等，利用化学反应来加强劣质土壤的弹性以及防水性，以降低土壤的膨胀和收缩系数，让路基结构更加的稳定。第三，物理处理技术。利用通电以及加热等多种方法，使路基土壤有较强的凝聚性，避免地下水以及地质隐患对路基造成严重的影响，在挤密以及加压的基础上，可以完善土壤性能，以真正满足土壤各个方面的实际施工需求，比如：功能性以及稳定性等等。
（二）填方技术
在铁路工程路基施工中填方改良技术是普遍应用的技术之一，可以显著提升路基施工的安全性以及可靠性[1]。事实上，运用填方改良技术，就是将施工合成材加入到路基铺面中，借助合成材变形存在的一些荷重，通过减少铺面受力后出现变形的概率，获得良好的加劲效果。一般来说，在路基施工过程中加强路基承载力是关键环节，可以运用加劲片的方式，加强路基的荷载力，其填方改良的基本原理是：第一，利用加劲材料改良可以让土壤有更高的剪力强度。第二，因为加劲材料和土壤之间通常会出现或多或少的摩擦，这样自然就出现对应的剪力阻抗，加强填方的稳定性。一般来说，路基加劲土设计比较适合在排水性能优良的颗粒土壤施工中应用，防止孔隙的凝聚性使土壤受到负面影响，降低剪力强度。除此之外，因为路基变形问题的主要原因是荷载，然而在这个条件下，如果路基的荷载出现变形，也会导致加劲材有所变形，如果加劲材变形，就必定吸收许多荷载量，降低向下传递应力，以提高加劲效率。
（三）挡土施工技术
因为铁路工程施工通常都是在露天环境下进行，这就要求必须要着重思考自然环境问题，以确保铁路工程施工质量符合有关标准要求。在路基实际施工中必须要根据当地的实际自然情况，防止存在大挖大填的情况，确保挖方和填方边坡都是非常稳定的，防止出现塌方事故[2]。同时，在路基施工过程中预防边坡崩塌是关键环节之一，必须要在施工前仔细分析边坡的可靠性，若塌方的出现概率较大，这时应该根据当地具体自然情况，运用合适的处理技术。其实，之所以边坡崩塌，其根本原因在于降低边坡的滑动，提高抗滑能力，根据施工现场水源以及地质等多方面，选择适宜的施工方式。
（四）路基压实技术
为了可以确保路基的总体强度，需要合理运用路基压实技术。最近几年，我国许多铁路工程都是使用大吨位压路机进行碾压。相对于传统压路机而言，新型压路机可以使路基碾压强度得到明显的提升，而且与我国有关的密实度要求相符，在很大程度上可以保证路基的安全性。
（五）填料控制
一般来说，在铁路工程施工中，应该根据当地的自然环境以及施工条件，正确运用过渡段科学填料。因为工程平衡性容易受到填料性能影响，而且也影响路基结构的稳定性，甚至影响行车的安全性。这就需要在填料选择时应该结合施工现场的实际情况以及土质，科学选择填料。对填料进行选择时，应该多注意填料的空隙，尽量不要选择偏大空隙的填料，以免导致路基路面没有足够的压实度，而压实度是否达标直接关乎到铁路工程的施工质量以及使用性能。
结语：
综上所述，要想促进经济发展，必须要重视铁路工程建设，施工中往往涉及到比较多的方面。为了可以加快经济及建设，进一步促进城市发展，铁路工程数量日益增多。因此，作为有关人员，应该完善现有的施工技术，对于发现的问题，需要及时采取有效的解决措施，只有这样才可以提高工程施工质量，从根本上实现我国交通运输事业可持续发展。
参考文献：
[1]姚德欣.铁路路基工程施工技术分析[J].建筑技术开发，2017，44（18）：121-122.
[2]洪江涛.关于铁路路基的施工技术分析[J].广东科技，2013，22（08）：93+47.