代汶均
四川省公路院工程监理有限公司 四川成都 610000
摘要：国内的发展，追求的是全地区经济协调。对此本文深入分析我国的山区公路设计特征，着眼于公路的路线设计和质量控制必要性，分析路线的平面设计与纵面设计思路与方法，提出控制质量的思路，旨在为我国的山区公路事业发展提供支持。
关键词：山区公路；路线设计；质量控制
前言：在山区的公路规划、公路建设中，路线设计是非常重要的部分与内容。一般来说，山区有着十分复杂的地形条件，山区土层十分稀薄，有着很大的气候变化。较高的谷深以及复杂的地形情况使得路线设计陷入了很大的问题，需要面对严峻考验。国内经济的快速发展，为的是让全民富裕，为了让山区人民走向小康生活，必须做好公路路线合理性设计，拉动山区与外界联系，提高经济互动效果。在这样的背景下，山区公路的建设核心课题变成了公路的路线有效设计与质量管理。
一、山区公路的路线设计和质量控制必要性分析
（一）保障行车安全
山区公路建设必须将路线合理性设计作为首要工作，只有这样才能够保障行车安全。设计山区公路的路线时，假设没有严格按照规定标准，没有妥当处理高程的落差，或是没有有效的提示，对周围环境造成了破坏，都有可能会引起安全事故、安全问题。合理、科学的路线设计是保障工程质量，降低风险因素的必要做法，能够让山区行车更加稳定、更加安全。
（二）确保行车环境良好
山区公路建设中，合理性设计路线十分必要，其直接关系到路线的运行与工程的施工。因为山区公路有着十分复杂的地形条件，驾驶人员行驶中会遇到各种各样的意外状况，不利于行车的安全。所以山区公路需要合理设计，尤其是处理环境、坡度与弯道。加强管理，让驾驶员获得优质行车环境，意义重大。
（三）减少通行成本
合理性设计山区的公路线路，保障公路质量与公路水平能够让车辆更安全行驶，让山区的公路项目施工获得良好条件。例如隧道、桥梁与各种安全设施处理与建设能够有效减少线路问题，并减少返工概率，控制交通成本，避免安全事故发生。
二、山区公路的平面设计
（一）严格控制曲线长度
以国内道路的现行设计规范得知，公路的路线必须重视缓和曲线，其长度有着明确的标准与规定要求。设计山区的公路路线时，必须严格按照有关规定，根据规定进行设计，保障设计合理性与严谨性。一般来说，山区公路路面有着很大的弯度比。此时的曲线会被切线所影响。为了让车辆行驶更加安全，需要充分考虑道路的规范设计下限，将其作为参考依据。不过很多时候设计人员并没有考虑超高问题，所以引起了很多事故。另外在设计山区公路的路线时，需要按照山区的地形状况合理设计弯度对应的长度情况，根据上限值改变与调整路线的曲线长度。
（二）严格控制曲线的最小长度
以我国的道路设计规范，在设计路线的过程中，公路路线长度和公路设计速度应当保持六倍的大小关系。设计山区公路的时候不应该完全根据规范要求，同时还要参考山区的公路地势实际状况，用合理有效的手段、方法、策略设计。设计山区路线的时候，最简便的方式实际上就是设计缓和曲线的曲率半径，控制并让其小于超高半径，满足设计规定。一般来说，这种方法大多数时候被用在高速路段。如果速度小于40km/h，则曲线需要超过2v，而与之对应的反向曲线必须超过3s的行程。
（三）严格控制长直线末端最小半径
设计山区的路线时，绝不能让长直线和最小半径曲线相对接。目前国内并没有明文规定小半径的临界值。所以小半径临界值的确定，需要做好车辆速度分析。普通公路的路段和非普通路段有着不同的计算方法，应当结合实际严谨考虑。
三、山区公路的纵面设计
（一）坡度合理性设计
相较于国外的一些公路纵坡，国内在车辆超载时候表现出了很全面的考虑，有着比较高的纵坡值。另外国内对于特殊路段坡度同样有明确规定。例如山区的公路系统使用原地基能够提高其纵坡坡度达1%。超过3000米海拔的公路，必须控制好最大的纵坡，应低于10%。假设山区公路本身没有很大的车流量，则如果时速比较低，就必须提高最大坡度。
（二）长陡纵坡合理性设计
在山区公路的路线设计环节，长陡坡属于非常常见的类型。假设线路有着非常大的坡度，很容易威胁到行车安全，不利于行车稳定性，甚至有很大概率出现熄火的情况、刹车片过热的情况、追尾风险。正因如此，设计长陡坡的时候才必须合理性设置平均纵坡的长度，以实际状况充分考虑与分析天气情况、车流量、车型问题。设计长陡坡的时候，当前国内并没有设置统一标准。所以必须综合考虑，研究与分析山区的路线设计情况与问题。需要说明的是，在研究与分析山区的路线时，需要控制好长坡路线，对比分析不同设计方案，选择与实际情况相匹配的路线设计思路。比如拐弯、绕行都是很不错的方法，能够有效避免长坡路段问题，充分利用盘山公路、隧道灯方法控制坡度。假设设计路线的过程中，长陡坡路线难以避免，则需要予以路旁两边安全防护建设更高的重视度。例如设置减速度，增加更多的提示牌用于管理道路安全，保障安全行车。
四、山区公路质量管理
除了前面的合理设计以外，公路本身的质量同样也会影响到行车安全。山区本身多雨，所以需要确保水土平衡、工程质量达标。
（一）加强水土控制管理
设计山区公路的时候，需要设计人员充分考虑与分析公路路线的水文情况、气候状况、两侧地形问题，掌握地区的植被覆盖问题与情况，完成水土的有效保护、有效管理。另外还要予以生物措施、工程措施更多的关注度，保持水土稳定性，以防设计山区路线的时候出现坍塌与水土流失问题。
（二）合理选择道路的路线
设计山区公路系统与路线的时候，交通条件、气候条件、地形条件都是很重要的参考条件与资料。必须根据实际状况选择最合适的路线。设计路线的时候需要设置立交桥，全面分析该区域的交通流向与交通量情况，确定方案，妥善布置立交桥，绝不能在该区域展开拆迁与挖土行为。因为山区的地形十分复杂，立交有着较大的占地面积，故选线过程中，应结合路网情况合理规划，甚至有必要按照交通的功能情况，定性分析交通流向、交通量问题，确定立交规模与形式。充分考虑，才能够减少施工难度与不必要投资。
（三）合理设计路基
通常来说，在路基足够安全、密实与均匀以后，公路才能够确保车辆稳定、安全性是。山岭重丘区域，需要充分考虑地区的土质情况、自然环境，从而选择与项目相匹配的路基断面，保障公路项目的整体作业效果。
（四）明确车辆运行速度
设计山区的公路线路时，行车高速度同样也是必须考虑的问题。通过计算与分析车辆的行车速度，确定路线的各种指标和要求，保障行车稳定性与安全。必须控制好车速，如果车辆的速度达到了20km/h，必须使用相应的手段优化线路，确保车辆安全行车、稳定行车。
合理设计公路路线是保障公路施工、设计、规划质量的关键。国内山区公路的路线有着非常复杂的环境且工程量十分庞大。山区本身有着较大的气候变化，山区的土层十分稀薄，山区公路的设计必须充分考虑各种因素，设计公路的时候，认真勘察，全方位研究，以此确定弯度情况与车辆的通行速度、行车速度，保障设计合理性与安全。
结语：设计山区公路的路线时，一定要加强质量控制与路线合理性设计。从本文叙述可以看到，山区的公路系统设计，应充分考虑地区的自然环境、土质状况。用与之配对的设计方法，做好山区的平面设计、纵面设计。另外质量控制也是非常关键的。不仅要保障设计合理，还要确保施工合理提高工程质量。山区公路的设计本身有着非常复杂的操作，路线设计内容众多。采取相应措施的时候需要确定作业重点，按照工作经验提高设计人员基本素养、专业知识储备。有了这样的前提，才能够保障山区公路有序建设，高质量施工。
参考文献：
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