张营杰
太原中铁轨道交通建设运营有限公司 山西省太原市 030000
摘要：地铁安全的维护工作是维护地铁乘客安全的重要工作，在当前地铁建设和使用的概率逐步提高的情况下，调度指挥安全工作的价值很大程度上凸显出来。本文首先对地铁行车调度指挥安全工作进行了分析研究，并制定了提升相关工作问题处理质量的具体策略，对确保地铁行车调度工作的优化处理，具有十分重要的意义。
关键词：地铁；行车调度指挥；安全管理
0.引言
行车调度指挥工作的创新处置有助于地铁安全管理工作的改进。因此，对地铁的行车调度工作实际运行情况加以研究，并制定相应的安全工作改进策略，是很多地铁安全管理人员重点关注的问题。
1.地铁行车调度指挥安全工作存在的问题
1.1行车调度岗位职责的设置缺乏合理性
现有的一些行车调度指挥工作在具体设置过程中，缺乏对岗位职责设计合理性的研究，尤其对于地铁安全管理相关举措的价值缺乏有效的分析研究，无法为地铁调度工作的职责划分提供帮助，也使得地铁行车指挥工作的主体原则无法得到成熟有效的构建。部分行车调度岗位职责的设计工作缺乏对设备监控工作价值的关注，尤其对于影响行车安全质量的各项因素缺乏必要的分析总结，无法在故障记录分析等工作处理的过程中，实现行车调度指挥管理措施的改进，最终导致行车调度的相关故障记录无法得到有效的整理改进。一些行车调度岗位职责体系在具体设计过程中，对于现有的安全隐患具体处置措施缺乏有效性分析，未能实现对地铁现有运营指令合理性的研究，导致行车工作计划在具体设施过程中，难以有效的实现对岗位职责体系建设工作的改良优化，无法为运营指令的创新发布提供必要支持。部分行车调度岗位职责体系的建设工作缺乏对常规工作布置方案的合理性分析，不利于岗位职责设计方案的有效改进。
1.2故障报告调研管理措施不够完善
现有的一些地铁运营管理方案在创新构建的过程中，虽然对于安全管理相关工作的作用具备一定的关注，但缺乏度故障报告调研管理措施的价值认定，尤其对于影响故障报告质量的各方面因素考察分析存在不足，导致行车调度相关工作的实施无法充分明确客观状况，难以在明确故障处理工作范围的基础上实现调研管理工作的改进，最终导致故障报告的实效性存在不足，不利于地铁运营管理方案的创新调整。一些故障报告及调研性质工作在规划设计过程中，缺乏对事故抢修相关工作作用的研究，尤其对于影响故障处理成本的各方面因素考察研究存在不足，最终导致故障报告的应用以及调研管理方案的设计需求无法得到充分满足，不利于先通后复原则的有效贯彻，也使得故障处理质量难以得到有效维护。
1.3运行调度存在过于混乱的问题
从当前地铁的行车调度工作实施情况来看，安全管理相关措施的作用无法得到明确的价值认定，一些秩序紊乱问题的控制难度较大，无法为安全管理工作的顺利推进提供必要帮助。部分运行调度工作在具体处置的过程中，缺乏对秩序紊乱原因的研究，尤其对于值班主体人员方面的信息反馈渠道构建有效性缺乏足够的考察，导致地铁调度工作在具体设计的过程中，无法实现对列车晚点等关键性信息的有效识别，也使得备用列车无法在往返过程中实现对运行调度相关措施的创新调整。一些运行调度工作在具体处置过程中，对于列车替开方式的构成情况缺乏有效的研究，未能实现对列车运营方案调整措施的合理设计，在进行列车运行秩序控制策略细节设计过程中，无法实现对调度混乱问题控制措施的优化改进，难以为地铁调度方案的合理有效调整提供必要支持。
1.4动态化调度管理机制不够成熟
实现动态化调度管理机制的建设可以使地铁的调度管理工作具备更高的灵活性，并在充分适应地铁运营管理特征的情况下，实现动态化调度管理方案的创新，使符合地铁行车调度措施实际运行需求的举措可以得到改良优化。
2.地铁行车调度指挥安全工作的改进策略
2.1提升行车调度岗位职责设计合理性
在地铁安全管理工作的方案设计过程中，务必加强对行车调度岗位职责体系设计特征的关注与分析，并对现有职责体系的设计合理性和运行有效性加以研究，使符合地铁行车调度管控措施具体运行需求的举措能够借此得到改进，为地铁行车调度指挥工作的创新改进提供必要支持。部分岗位职责体系的建设工作对于值班领导主体构成情况缺乏有效的分析，在进行设备运行监控方案创新的过程中，缺乏对故障记录实际记载情况的研究，导致现存的各方面故障可以得到及时有效的处理，为安全隐患的完整控制提供必要支持。行车调度岗位职责设计工作的处置还需要加强对上级部门职责构成和落实情况的关注，尤其要对运营指令发布的相关工作进行作用识别，以此实现对行车调度方案相关职责落实有效性的精准分析，为行程调度指挥工作计划的设定提供帮助。
2.2提升故障报告调研管理措施的完善程度
在进行故障报告调研管理工作创新设计过程中，一定要对故障报告所具备的多方面影响进行评估考察，并对行车调度等工作进行运行状态考察，以此实现对现场状况的识别处理，并保证故障报告调研管理措施的运行价值可以借此得到体现。在进行故障处理范围分析判断过程中，要加强对故障报告调研管理措施重要价值的关注，并对影响事故处理责任落实水平的各方面因素进行创新考察，使符合施工处理作用开发需求的各项措施都可以充分明确自身价值，以便故障报告调研的相关工作可以与故障处置需求相适应，在有效维护事故处理有效性的基础上，更好的适应事故处理关键性责任的落实需要，为地铁行车调度指挥工作的创新改进提供完整的支持。在进行故障报告调研管理具体设计过程中，一定要对先通后复原则进行灵活有效的应用，使符合故障事故处理实际需求的举措能够得到创新性调整，以此实现对地铁运营故障的充分完整控制。
2.3提升地铁运行调度方案的规范性
在进行地铁的运行调度方案设计过程中，一定要对安全管理工作涉及到的各方面问题加以研究，并对影响地铁运营管理质量的因素进行考察，以此实现对地铁运行调度措施的创新调整，为地铁运行秩序的管控提供必要支持。在处理行车调度的相关问题过程中，一定要强化对问题反馈质量的关注，并对影响地铁运行管理质量的因素加以分析，为运行调度方案问题的识别创造有利条件。地铁调度人员务必加强对列车运行方案调整措施的关注，尤其要对列车运行秩序的影响因素进行评估考察，使符合列车安全管理工作实施需求的基础性工作可以得到正确处理。
2.4提升动态化调度管理机制成熟度
地铁行车调度人员在制定安全管理工作的运行方案过程中，一定要加强对调度工作主体作用的研究，并对动态化调度管理方案所具备的突出作用加以考察，使调度性质工作所具备的各方面价值可以得到明确，有效的提升动态化调度管理措施的运行合理性。要加强对地铁运营过程中客流量变化特征的关注，并对影响故障处置水平的因素加以研究，使影响地铁设备及相关设施潜能开发质量的因素可以充分明确自身价值。
3.结论
实现地铁行车调度指挥工作的创新有助于地铁安全管理工作的进一步改良，因此，实现对地铁行车调度指挥工作影响因素的研究，并制定符合地铁运营实际状况的安全工作改进策略，对确保地铁行车调度工作的创新处置，具有十分重要的意义。
参考文献
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作者简介：张营杰（1991.06--）；性别：男，籍贯：山东省滨州市，学历：硕士研究生，毕业于山东科技大学；现有职称：无；研究方向：地铁调度指挥；