关于道路桥梁隧道工程施工技术研究

发表时间:2020/11/4   来源:《科学与技术》2020年19期   作者:孙希敏
[导读] 伴随着国家经济的高速发展,我国的工程项目日渐增多,其规模也在不断扩大
        孙希敏
        长沙华南土木工程监理有限公司  湖南长沙 410000
        摘要:伴随着国家经济的高速发展,我国的工程项目日渐增多,其规模也在不断扩大,道路桥梁隧道工程便是其中的主要工程项目之一。基于此,本文首先分析了道路桥梁隧道工程施工中存在的问题,研究了道路桥梁隧道工程施工技术的应用,以期能够对道路桥梁隧道工程施工起到一定借鉴意义。
        关键词:道路桥梁;隧道;施工技术

        引言:国家的建设发展中,道路桥梁建设施工起到十分关键的作用。道路桥梁的施工能够使交通更加便利,推动区域经济的发展,与人们的生活质量息息相关。道路桥梁隧道工程施工中,需要严加根据工程施工标准,确保良好的工程施工质量,为人们的安全出行提供有力保障,使其作用得以充分发挥。
一、道路桥梁隧道工程施工中存在的问题
(一)铺装层脱落
        道路桥梁工程施工过程中,铺装层施工是比较关键的一道工序,尽管施工时间较短,但具有一定施工难度[1]。铺装层施工质量和车辆的通行之间存在密切关系,过去发生的诸多交通事故中,大都是工作人员过于追求铺装层外观的美观程度,却没有对其施工质量予以高度关注,在过度修饰之后,自身重量大大增加,导致铺装层脱落情况的发生。
(二)施工爆破坍塌
        道路桥梁隧道工程施工之前,爆破工作是必要的一个环节,该环节的执行与岩石实际承受能力和硬度之间存在密切关联,若是没有做好相关处理工作,就会导致山体坍塌情况的出现,即便是质量较小的石块从上方掉落也会给人们的人身安全构成一定威胁。
二、道路桥梁隧道工程施工技术的应用
(一)锚杆施工技术
        道路桥梁隧道工程施工中,锚杆施工技术的运用较为普遍,是工程施工重点采用的施工技术。应用该项技术进行工程施工需要做好如下几个方面的工作:首先,应执行锚杆钻孔施工操作。实施该道工序的过程中,应在勘查过程中预先设定的点位上,使用岩凿机执行钻凿操作,同时在第一时间内清理这一操作中所产生的杂质、油污和铁锈等污染物质,钻孔过程中应严加对用水量加以控制。其次,严加依据道路桥梁隧道工程施工规定对岩屑实施清理,这样可以避免岩屑给锚杆施工造成影响。在岩孔中插进锚杆之前,需要预先将炸药包准备好,在锚杆钻眼清洁程度符合规定之后,把炸药包顶进钻孔中,同时在孔洞中进行固定,确保不会由于受到外界影响而导致泄漏情况的发生,完成加工钢筋网和错杆在焊接处理没有问题之后,在岩石孔洞中插入。关于错杆安装过程中准许的偏差值,锚杆孔的实际深度需要大于锚杆长度十米;关于错杆孔距的偏差,需要保持在±15厘米范围中。最后,实施锚杆施工的抽样检验工作。相关工作人员需要结合检验数据信息,对锚杆抗拔的能力可否与工程施工标准相契合作出判断,保证工程施工质量符合标准。

道路桥梁隧道锚杆施工
(二)洞口施工和支护技术
        针对道路桥梁隧道洞口位置进行施工的过程中,应遵照由上至下的基本工作原则。开挖洞口过程中,尽量规避运用爆破技术,确保洞口底层良好的稳定性。实际执行操作时,首先需要使用挖掘机执行挖掘操作。在进行压实处理时,应使用专用的道路桥梁装载机和推土机。若是洞口施工中地层和岩石较为坚硬,这时就要采用钻爆技术进行工程施工。实际应用这一项技术时,需要严加避免运用集中爆破技术,以防止对洞口土层造成干扰。结束爆破工程施工操作后,应针对表面做好相应清理工作,确保隧道光面相关参数符合设计规定要求,有效规避对边坡土质和洞口造成不良影响[2]。应用钻爆施工技术的过程中,工作人员首先需要执行钻爆模拟操作,保证钻爆实施过程中的安全性。关于截水沟,需要设定在洞口边仰坡外侧部位10厘米的地方。另外,需要运用1:3比例的水泥砂浆令喷射混凝土、钢筋网和锚杆之间实现紧密结合,防止风化和雨水冲刷作用导致边坡产生塌方的情况。实际进行工程施工时,应保证隧道中紧邻拱、墙衬砌工作的良好完成,确保其符合工程施工要求。洞口位置的排水系统和洞外处的排水系统需要保持连通,防止地表水对隧道的冲刷。关于洞口的地方,执行支护操作时,需要大力应用热轧无缝钢管施工技术,这一过程中需要选用厚度和长度适中的钢管做好管端的制作工作,同时保证一侧是出头,另一侧使用钢箍完成焊接,保证钢管支护技术横向和纵向支护间距和标准规定相同。对于钢管周边的隧道,需要令其顺沿钢管管壁周围进行,同时保证两孔间的距离和标准规定相同,以为后续注浆施工提供方便,保证洞口实现无缝支护。
(三)洞身开挖技术
        对于中导洞的开挖,需要在结束洞面施工操作后方能实施,同时严加遵照相应设计方案,针对开挖循环进尺技术进行科学应用。这一操作中,工作人员应对循环进尺与围岩级别之间的贴合度进行科学控制。若是三级围岩,应保证循环进尺在3-4米范围内,若是五级围岩,应保证循环进尺在0.5-1米范围内。结束中导洞开挖施工操作后,应对工程施工质量严加检验,之后进行混凝土的浇筑施工,在拱架对接的位置插入U型钢筋以形成对拱架强度的加强。执行左右动开挖过程中,应从中导洞壁挖出一定量混凝土,具体施工流程如表一所示。

结束语:总而言之,道路桥梁隧道工程施工是一项复杂而又系统性的工程,具体施工中,需要对各道工序施工进行严加控制,确保道路桥梁工程施工良好的质量,延长道路桥梁使用年限,推动国家经济发展。
参考文献:
 
[1]褚英奎.道路桥梁隧道工程施工技术[J].中国高新科技,2020(13):126-127.
[2]王树虎.研究道路桥梁隧道施工难点及技术措施[J].建筑技术开发,2020,47(01):141-142.
[3]何岸.道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术研究[J].企业科技与发展,2020(01):145-146+149.
[4]张洲.道路桥梁隧道工程施工中的难点与对策分析[J].居舍,2019(34):67.


作者简介:孙希敏(1987-),男,湖南沅江人,助理工程师,本科,工作方向:道路与桥梁隧道工程。
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