王孝
呼伦贝尔市交投公路建设有限公司 内蒙古呼伦贝尔市 021000
摘要：在各种各样高新科技不断取得新发展的今天，公路工程的相关施工技术也逐渐完善，并且确实推动了我国基础设施建设的发展和进步。其中又以公路工程现浇混凝土箱梁施工技术最为突出，它的出现从根本上提升了公路工程施工的效率、保证了箱梁建设的效果，因此得到了越来越多的认可和关注。具体来说，其大致可以分成施工前的基础处理、箱梁支架搭建、现浇箱梁钢筋的制作与安装、现浇箱梁的混凝土浇筑等几个施工技术步骤，值得进行深入研究。
关键词：公路工程；现浇混凝土箱梁施工技术；箱梁支架搭建
前言
公路工程可以说是各个地区之间进行文化交流和经济交流的纽带的渠道，加强公路工程施工建设，无疑能够带动相关地区的经济发展，提升各地区之间交流的畅通度。在这种情况下，为了给人民群众提供更加便利的出行体验，也为了让我国经济发展实现跨越式发展，越来越多的业内人士投身施工技术研究，并确实取得了不容忽视的积极成果，而公路工程现浇混凝土箱梁施工技术正是其中最具代表性的技术之一。对其进行研究，具有突出的现实价值。
1施工前的基础处理
正式进行箱梁施工之前，可利用推土机对施工地段进行平整处理，根据施工需求和施工地段的实际情况设计合适的坡度，而后开始进行碾压施工，使之压实度保持在95％以上，土质特别软、等级较低的地段需临时填充砂砾等作为支撑，而后再进行压实，才能保证施工地段的路基稳定性。如掺加灰土，应额外添加1/10的消石灰保证其稳定性，在掺加以后对灰土进行摊铺和压实处理，并利用装载机对拌和好的灰土进行有序堆放，具体的堆放量应视具体面积和土方数量确定，而后利用推土机进行第一次处理，使之达到标准压实度，摊铺面积的宽度一般可根据路面投影宽度进行计算。另外，应安排专门的工作人员进行边坡整修，使之稳定性和外部形态等满足施工需求。
2箱梁支架搭建
在支架基底等顺利完工以后，工作人员可在平整且夯实度达标的位置搭建箱梁支架，一般来说公路工程现浇混凝土箱梁施工技术中比较常用的是WDJ型号的碗扣支架，可利用预制砖块作为支架底部的支撑垫料，从而让地面的承力面积增加，使支架能够稳定地固定。另外，在具体进行搭建的过程中，工作人员应严格根据设计方案的数据，确定纵向支架的相隔距离、确定横向底板处的距离等，对腹板下的距离、在翼缘板处的距离进行有效准确的调整。一般来说，现浇混凝土箱梁支架的顶部可利用螺旋调整顶托的方式进行处理，而其具体长度一般根据现浇混凝土箱梁施工要求进行确认。这样一来，在支架搭建结束以后，其纵向和横向连杆就能够发挥约束作用，使支架结构稳定地存在。支架顶端的横梁一般可利用轻轨进行搭建，根据提前确定好的预拱度等数据，确保支架的稳定性。
3箱梁模板的搭建
在搭设箱梁模板的过程中，工作人员可采取钢轨架式底模施工技术，将0.4㎝的模板镶嵌在其上，同时利用0.2厘米的钢板进行加固，在支架搭设结束以后，根据公路工程轴线对支架位置进行微调，使之与底模安装需求相符，而后即可安装底部模板，在完全安装结束以后，再安装箱梁的侧模。安装侧模的时候，一般应遵守从头至尾的原则，即从公路工程现有施工路段的某一端开始安装直至另一段完工，安装中应保证接缝处严密紧凑，相接的两块侧模板之间不能有高低不平的问题。另外还需要注意以下几点:第一，模板安装的时候工作人员应考虑接缝处理问题，保证其紧密性的同时做好密封处理，避免后续混凝土砂浆外漏等问题。
第二，要确保侧模的线型顺畅笔直，避免其弯曲变形，为后续浇筑做好准备。第三，要尽最大可能保证支撑稳定性，避免后续返工等情况。最后，要确保两端模板的安装假设情况与预计情况相符，从而避免施工整体偏差。
4箱梁支架、模板的预压
在底部模板和侧向模板都合理安装以后，可开始箱梁支架及模板的预压处理。预压一般需要经过一周左右的时间，待模板和支架的非弹性压缩量不再发生变化时可进行预压负荷处理，通常可考虑现浇混凝土、钢筋、模板等产生的动力负荷。根据实际经验来看，公路工程的支架结构高度普遍不太高，因此一般不必考虑风力带来的动力负荷。进行预压的过程中工作人员需对支架和底部模板的变形情况进行观察，在发现问题以后第一时间进行处理，同时需保证观察频率、观察位置的合理性，从而在最快的时间内观察到其变形情况。具体来说，可考虑以下三个观察测量要点:第一，在底部模板和侧向模板安装好以后，就可以进行第一次测量得到参考值。第二，负荷观测的时间具体可根据施压及预压情况进行计算，每天可早晚各测量一次。第三，在预压结束以后需进行最后一次观察检测，并将之与参考数据进行比对，确认形变程度。
5现浇箱梁钢筋的制作与安装
现浇混凝土箱梁的钢筋结构一般都是现场制作，而后再将其安装到已经成型的模板结构当中去，制作钢筋的时候工作人员应根据设计标准和操作流程开展工作，由经验丰富的钢筋制作工进行下料。首先捆扎好底部的钢筋结构，而后对横隔板和腹板钢筋进行固定，需保证定位准确、捆扎稳定，对端头模板等提供有效支撑。同样地，在现浇箱梁钢筋的制作与安装中可注重以下几方面内容:第一，球状支座是十分重要的结构，必须要确保其与设计方案中规定的数据、位置、高度等保持一致才能进行安装。第二，在安装结束以后，必须要做好复核工作，对预埋钢板的尺寸厚度等反复确认，如有需要可调整其厚度，确保梁板稳定性。第三，在正式安装承压钢板之前，需对钢板和底部模板之间的接缝情况进行观察，保证混凝土能够顺利地浇筑成型。第四，要保证防撞墙等位置钢筋结构的预埋准确度，并在确定位置以后进行加固，避免混凝土砂浆的冲击使之发生位移，保证现浇混凝土箱梁施工的效果。
6现浇箱梁的混凝土浇筑
混凝土结构对于公路工程的重要性无需多言，一旦混凝土材料本身出现质量问题或浇筑过程出现质量问题，整个公路工程的箱梁稳定性都会受到严重影响，这显然不利于公路工程的顺利完工。同时，现浇混凝土箱梁施工技术比较复杂，特别是混凝土浇筑更是如此，通常可按照底板、腹板、顶板的规律进行施工，工作人员应根据实际情况合理调整浇筑速度，在底部混凝土材料初步凝结之前浇筑上层混凝土砂浆，确保混凝土材料能够实现一体化凝结效果。在第一次进行浇筑的时候，需格外关注腹板和翼缘板之间的接缝位置，保证混凝土砂浆能够完全深入接缝，提升其浇筑效果。一般来说，混凝土砂浆都是在搅拌站集中拌和好以后，利用罐车进行快速运输，而后利用泵车等进行浇筑，最后再利用振捣设备对其进行振捣处理，避免其中存在的气泡等造成质量问题，从根本上提升现浇混凝土箱梁施工技术的应用效果。
结语
公路工程施工技术的高度进步，是我国基础设施建设发展的要求，完全贴合时代发展的背景，尤其是公路工程现浇混凝土箱梁施工技术的出现和应用，更是从根本上提升了公路工程的施工质量和水准，解决了过去公路工程箱梁施工中存在的一系列问题。在今后的工作中，工作人员务必要从箱梁模板的搭建、箱梁支架模板的预压、现浇箱梁钢筋的制作与安装等方面对技术要点进行深入分析，争取使公路工程施工质量得到进一步的提升。
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