何芳 赵明丽 吴海军
红有软件股份有限公司 新疆克拉玛依市 834000
摘要：克拉玛依市交通出行逐渐成为社会关注的热点，提升交通发展智能化水平已成为国家“十四五”重点提升方向之一，交通行业将会在智能管控与大数据应用有新的突破和变化，物联网、大数据、边缘计算等新技术应用到交通行业，将促进路网智能化发展。
关键词：智慧交通；大数据；云计算；位置定位；智慧物流
一、问题与挑战
新疆各地目前交通路口设施数量和种类增长较快，存在各设备间联动差、故障定位困难、维护管理效率低等问题，无法发挥最大交通管理作用，对智能交通未来发展提出了新的挑战和要求。
?信息孤岛难消除：交通资源综合利用不足，各系统独立建设，烟囱式架构，前端无智能，系统间联动弱，无法发挥最大作用。
?出行信息获取不足：不能及时获得多维、互动的实时交通信息服务、便利的电子付费、高效的行车、停车导航服务
?新业务接入困难：设备接入环境复杂，网络兼容性差，管理、扩容繁杂
?网络整体性能差：交通视频等数据量剧增，对网络带宽和及时性要求高。
?维护管理效率低：管理盲点，排除故障需多次到现场，不能匹配智能化需求。
二、解决方案研究
1．建设目标
建成目标一致、功能协调、运转高效、有机衔接的交通运输信息化智能化发展总体格局，交通运输信息化普及程度大幅度提升，重点领域智能化发展取得突破，交通运输信息化智能化发展水平显著提高。
2．总体框架
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顶层设计框架包括建设 1个智慧交通大脑基础设施 、 2项支撑服务 、 3大互联网+平台。
1个智慧交通大脑：通过建设集网络汇集、数据交换、信息存储、综合处理及支持服务于一体的交通融合大数据中心，实现各交通有关部门的互联互通，收集、存储和处理分散在各部门的交通基础数据和运行数据，完成所有信息的交换、共享和整合。
2项支撑服务：包括交通地理信息服务、统一视频监控服务。交通地理信息服务为上层的应用提供软件运行环境，通过进一步封装部分应用系统的公共功能，便于应用系统功能的复用；统一视频监控服务构建于现有视频监控系统的基础之上，结合目前交通系统的视频建设运营现状，为交通综合管理、应急指挥调度提供支撑服务。
3大互联网+平台包括互联网+管理决策平台、互联网+运营监管平台、互联网+便捷出行平台。
3．基础设施
（1）云数据中心
基于克拉玛依市云计算产业基地，构建网络、计算、存储、安全一体化混合云数据计算中心，作为克拉玛依市交通管理的基础设施承载和智慧交通大脑。
（2）交通地理信息服务
基于克拉玛依市政府天地图“一张图”，封装交通系统中的专题图、气象图、规划图、影像图等，为交通大数据平台等上层应用软件提供地图展现、交通流量分析、实时影像、路况事件、出租车专题、公交车专题等运行环境。
（3）城市视频云
基于市局公安视频云平台，通过现有系统转发机制以及数据库提取方式，整合接入全市交通部门不同厂家、形态全网图的异构视频资源，实现全网基于监控平台数字互通。异构视频统一接入开发框架，实现视频点播流程支持、服务运行状态监控分析。
4．交通监管平台
（1）态势分析
交通态势分析包括城市交通指标体系以及城市人口出行规律分析两部分。城市交通指标体系包括路堵评价指标和路段运行指标；城市人口出行规律分析包括出行分析和分析目的。
（2）综合管理
利用GPS定位技术、视频技术，基于宽带互联网、4G/5G移动通信网络形成的集综合管理、综合服务、掌上应用、综合展示于一体的先进的交通运行管理和监测平台，满足政府对交通数据科学监管的需求以及对辅助科学决策的要求。
?车辆动态监管：接入并整合客运车、出租车、驾培车、执法车、危险品车等定位及日常运行数据信息，实现统一监管。
?统一视频监控：车辆、重点运营场站、重点枢纽等重要交通场所的视频数据进行集中管理。
?地理信息服务：将地理信息汇聚为一张地图，提供对内的各个交通领域专题应用，以及面向公众的一站式出行信息服务。
?交通执法：使公路、交通等管理部门的执法人员及时发现并处理问题，缓解交通执法管理的压力；
?掌上通：实现无纸化移动办公，交通信息服务发布等。
（3）安全应急
安全应急通过对全市交通运输各运输方式的监测，对各种应急事件进行预警，主要包括事态评估子系统、应急处置子系统、调度指挥子系统、应急资源管理子系统。
5．运营监管平台
（1）公交车运营监管
公交以车辆定位技术为基础，结合公交企业管理和车辆调度需求，接入整合呼叫中心、全球眼、智能手机、NFC等技术，有效加强公交营运安全管理，提升调度运力和服务质量并对运营过程中车内异常情况的动态监控，提高企业综合运营效益。基于大数据实时处理技术，实现对公交运营管理实时动态监控，更能为公交车调度提供客观、科学、有说服力的决策支撑。
（2）出租车运营监管
出租车通过配套车载终端设备，以克拉玛依市出租车为元素构建的车辆安全监控、电话叫车服务、移动广告运营等一体化综合信息服务平台，实现对车辆的定位调度监控、电话招车、手机招车、司机对讲、防劫防盗报警，提高车辆运行的安全性、降低车辆空载率和出租车企业综合营运收益。
（3）两客一危监管
两客一危分为政府监管平台和企业监控平台，实现重点营运车辆的联网联控：
?安全：三超一疲、车辆发生警情时第一时间的处理措施，降低企业损失；
?管理：私带货物、急转弯、急加减速等不规范行为的监控及预防、取证；
?经济：解决油耗高的问题，降低车辆维护成本。
（4）公务车监管
根据政府对公务车改革的实际需求，引入社会化资源，实现公务车日常运行情况的精确掌控，为公务车管理提供有效依据，实现对公务车运行的流程化、动态化、网络化、透明化、人性化管理。提高政府部门的用车效率、对突发事件的车辆调度能力以及公共管理和服务水平。
6．便捷出行平台
（1）综合信息服务
在全面掌握城市道路、交通、车流、货流等基础信息的基础上，提供综合、动态、准确、实用的一站式出行信息服务，提升运输服务效能和服务质量，满足公众快捷、安全、方便、舒适的出行需求，提高公众出行满意度，实现交通与城市的良性互动、协调和可持续发展。
（2）停车
全面整合停车场数据资源，打造机动车出行预定、诱导、寻车的一站式服务，通过停车诱导服务工程，可以大幅减少寻找停车位的无效交通流，提高道路运载效率，助力驾驶出行者更好的选择出行路径与出行方式，更快速的寻找到自己的车位与车辆。
（3）出行大数据
信令路况分析：通过手机信令数据，计算路段的行程车速或区域内的客流饱和度，从而实现路网运行监测，为公众出行提供实时的出行信息服务。
视频智能分析：利用道路监控摄像机实时视频流作为输入信号，采用目标与背景分离技术，自适应地分类产生实时的交通运行数据。
参考文献：
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作者简介：何芳（1971.10-），女，汉族，新疆克拉玛依市人，当前职务：总监，当前职称：高级，学历：研究生，研究方向：智慧城市、大数据。