张帅
大连海事大学航海学院 辽宁大连 116000
摘要：船舶营运生产是由单独的各个航次组成的，如何在保证安全营运的前提下缩短航次周期显得意义深远。因此，在航次开始前进行周密、有效的计划显得尤为重要。航行计划是指船舶在接收航次命令后，拟定的从一个港口航行到另一港口的过程中，有关航行安全保证的具体措施与对策。船舶应在接到航次命令后，结合实际情况，充分考虑本船的类型、装载情况、物料、燃料、淡水量，以及航区的水文气象资料等因素，综合利用航海技术知识，拟定好航行计划。
关键词：船舶；安全；计划；航线设计
1 引言
随着世界经济全球化与多元化，全球贸易运输量激增，而海上贸易运输则承担了90%的运输量。可以说21世纪是海洋的世纪，未来的世界是航运的世界。这对现代化商船而言，既是机遇也是挑战，如何才能在激烈的贸易竞争中立于不败之地，是各国商船都在思考的问题。而航线设计是船舶提高自身竞争力非常重要的一环。航线设计一方面是为了合理选择航线以缩短航程和航行时间，追求经济利益的最大化;另一方面也必须考虑到船舶安全和人身安全，不能只追求利益而忽略安全。只有选择既经济又安全的航线才能保证船舶能在激烈的竞争当中实现可持续的发展。那么如何在高要求前提下，甄选出安全航线成为了知易行难的抉择。
2航线设计前的准备工作
2.1英版航海图书和海图准备
2.1.1航海图书准备
这些图书必须包括英版《海图及其他水道图书总目录》，《世界大洋航路》，《进港指南》，英版《灯标和雾号表》，《无线电信号表》，《沿岸航行指南》，《航路指南》，《美国海岸警卫队灯标表》，《潮汐表》，《潮流表》，英版 《里程表》，《航海通告》，《当地航海通告》，《航海员手册》。通常，对于军事船舶，港方会为其准备一个操作指南手册。对于民用船舶，除了遵守IMO相关规则以外，还必须遵守港方的相关守则。这些图书可能会包含当地规则，例如速度限制，吃水限制，船舶间无线电频率等。
2.1.2海图的选择与改正
选择已有的最大比例尺海图作为进港或离港海图(harbor chart)。通常，进港的航程会很长以至于不能仅仅只使用一张海图。因此，在出发前必须准备整个航程需要的所有海图。无论选择哪种海图都必须使用现行版的，而且在使用前必须查看航海通告，核实所有海图是否被改正到最新版本。
3航线设计的注意事项
3.1开航时间的确定
一般情况下，船舶完成装卸货物作业后会尽快离开码头，就算不能直接开始航程也会先到锚地等待，因为船东会考虑到节省因系泊码头产生的各种费用（通常以小时计算而且比较昂贵），而且港方也不想因为船舶不能及时离开码头而影响下一条船的装卸计划。实际开航时间还要视航次命令，天气，船舶吃水，潮高等情况而定。有些港口潮汐影响很明显，尤其在船舶满载时富余水深比较小，可能需要等待潮高才能安全出港。
3.2航行速度的确定
大洋中航行可能会遭遇不可预测的恶劣天气，有时会延长航行时间，造成燃料储存短缺，使得船舶处于危险境地。因此开航前除了应用额外燃油储备外，还应根据现有燃料情况和航次命令选择适当的速度，以保证船舶安全续航至中途港或目的港。
3.3航行时间的确定
从海图上量取各段航线的航程然后累加起来得到整个航程距离，然后除以确定的航行速度得到粗略航行时间。实际情况中，当船舶挂靠中途港时，应将员工更换，货物装卸，燃料，淡水和食物的补充等时间估算进去，得到估算航行时间，驾驶员还应事先在英版《无线电信号表》中查明目的港所在国家政府规定的标准时，法定时或夏令时等，然后换算出到达目的港的大概当地时间。
3.4重要物标或航段以及危险物标的经过时机
3.4.1狭窄水道
在经过较长的狭窄水道时，只要安全可行，应尽量设计航线使得船舶靠近本船右舷的该水道或航道外缘行驶，避免穿越狭水道。应尽可能调整时间白天通过，因为白天通过有助于瞭望，能够保证安全航行。如果必须在晚上通过，则要特别加强值班。
3.4.2分道通航制
在经过港口附近的分道通航制时，一定要事先查看有关IMO规则和当地港口规则，避免违背规则，为本船或其他船舶通行造成安全隐患。尤其是当地规则可能会与IMO规则不一致，一定要特别注意。若无特殊规定，则应将航线设置成沿着分道通航总方向行驶，并尽可能避开通航分隔线或分隔带。
3.4.3危险地带
对于暗礁、浅滩、渔区、锚区，海盗袭击频发区可以考虑临时设计另一条航线从而绕开这些区域。这样做不会对整个航行任务造成很大影响，但可以保证航行安全，在实际航行中经常被航海者所采纳。
4航行中可能遭到外界环境的影响
4.1天气
驾驶员必须关注船舶即将经过地方的天气情况，这样就可以为可能遇到的灾害性天气做准备。如：增加额外瞭望人员，为低能见度调整速度，准备启用雷达航行等。如果天气系统影响很大，则应该考虑等到天气晴朗时再靠近港口。驾驶员能够通过多种途径接收天气信息，船用NAVTEX接收机、气象传真机、INMARSAT系统等都能够提供天气预测或警告。
4.2潮流和潮汐
确定港口附近的潮流和潮汐情况至关重要。为了准备早些或晚些时候的过境，最好做一个集中在到达或离开地点的关于潮高的24小时图表。考虑到船舶的吃水和港口水深，可能一些船舶只有在高潮时刻才能经过港口水域。如果是这种情况，准确预测潮高及其对应的时间显得异常重要。驾驶员会根据潮流的方向和大小决定在航行中是否需要停滞和漂流，这些需要他为航行危险物附近潜在的潮流影响提前做个计划。
5总结
随着全球经济一体化的到来，世界海运量的不断增长。如何设计出一条经济、高效的航线显得尤为重要。航线设计不仅直接影响船舶的航行安全，也影响着公司的经济效益。因此，航线设计工作必须得到船舶驾驶员和船长足够的重视。
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