米雅雯1 李静2
1.身份证号码：37150219901009**** 山东聊城 252000
2.身份证号码：37150219901028**** 山东聊城 252000
摘要：随着经济的发展，公路的重要地位也越来越突出，在城市交流、交通运输等方面起着越来越重要作用。本文主要对公路工程试验检测管理在施工中的重要价值做论述。希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。
关键词：公路工程;试验检测;管理;施工;重要价值
引言
为了更好地促进城市之间的交流和城市化的进程，各地区和国家公路建设部门逐渐扩大公路的建设规模，公路工程试验检测十分重要，但是在实际建设中却没有很好的突出它的重要地位，而且还存在着很多的问题，最突出的就是工作人员技术不过关，检测设备不够先进等等。
1公路工程施工中试验检测工作的重要价值
首先是对于确定工程进度具有重要作用。公路的建设也向像师给学生布置作业一样，都是有时间要求的，尽可能在短时间内保质保量地完成。公路建设的施工进度关乎着公路建设所耗费的资金量，还有公路的使用时间等等，而公路工程试验检测关乎着公路的施工进度。因为公路工程试验检测可以对施工情况进行一定地分析，根据公路当前的施工情况来判断是否能按预定时间完成，公路建设的预定计划是否需要改变等等，只有做好了公路工程试验检测，才能够在一定程度上防止工期延误，这样才能保证施工的顺利进行。公路施工试验检测能不能起到很好的作用，在很大程度上需要依靠试验检测人员，试验检测人员需要尽可能检测出公路建设中存在的问题，这也就对试验检测人员的检测技术提出了一定的要求，如果检测人员技术不过关，综合素质较低，那么所检测出来的公路建设问题也比较少，如果存在问题的遗漏，对全面开展公路建设工程有一定的影响。针对这种情况，国家或者是公路建设部门应当对公路工程试验检测人员进行技术培训，让他们提高全面素质，找出更多的公路建设问题，对我国的公路建设发展有很大的帮助。其次是对提高工程施工质量具有重要作用。随着我国科学技术的发展，现在的公路工程试验检测用到了很多新型高科技设备，而且其和传统相比更加智能，一些检测设备在进行相关检测后可以生成数据对比，将现有数据和正常值数据进行对比，不合格的地方会出现颜色提示，这样会更能引起工作人员的重视，将不合格的地方进行改善。但是有时候机械设备会受到一些客观因素的影响，机械设备在使用时需要工作人员的手动操作，这样各种确保数值的准确度。而且在进行检测时，为了更加确保检测的合理性，要进行多次检测，开工前和开工后都需要进行检测，找出数值变化的一些原因，这样能更加精确。检测设备需要变更，工作技术人员也是如此，工作技术人员的能力水平和后期的公路质量密切相关，而且这些智能检测设备操作起来较为智能，工作技术人员也需要掌握操作手法，因此，提升工作技术人员的整体素质和技术水平是势在必行的。
2公路工程试验检测管理措施
2.1无核密度仪测量方法与测量精度
公路工程试验检测管理措施之一是无核密度仪测量方法与测量精度。压实度是路面质量控制的重要指标之一，直接影响路面强度和使用寿命，在施工中和施工完成后都需进行压实度检测。现有路面压实度检测方法主要有钻芯取样法、核子密度仪法和无核密度仪法等。施工现场常采用钻芯取样法，该方法为一种微观损伤检测方法，其操作简单，但会对路面造成一定损坏，且检测周期较长，效率较低。无核及核子密度仪具有无损、实时检测、测量周期短和效率高等优点，但核子密度仪存在核辐射危险，需要专业人员操控，存在使用局限性。无核密度仪通过发射电磁波检测路面压实度，人力成本低且对人体无害，因而在压实度检测中具有良好的应用前景。
但检测中许多因素影响其测量精度，如果测量方法不当，会导致测量结果出现较大误差。
2.2路面裂缝检测识别系统的应用
公路工程试验检测管理措施之二是路面裂缝检测识别系统的应用。首先是直方图均衡化。路面裂缝图像的采集一般在室外进行，容易受到大气、光照、机械振动等因素的影响，采集到的裂缝图像可能存在整体偏暗或偏亮等问题，进而产生对比度较低的图像。基于直方图的灰度变换，可调整图像的灰度，均匀的映射到整个灰度区间，增大图像的灰度涉及范围，即可突出细节。其次是对比度增强。在采集图像的过程中，往往会由于天气干扰、曝光不足等原因而造成图像整体偏暗，使得裂缝区域与背景区域亮度特征相近而不易辨别。因此要增强图像的对比度，使得裂缝图像的细节特征更为突出。最后是二值图像滤波。对图像应用阈值迭代法进行分割后，得到裂缝的二值图像，但二值图像还存在着大量的噪点。因此要想正确地对路面裂缝图像进行检测识别，就要消除这些噪点的影响。过程的实现是通过对二值图像的面积矩阵进行排序，以位置索引的方式消除噪点。
2.3设立完善的公路工程施工质量保障小组
公路工程试验检测管理措施之三是设立完善的公路工程施工质量保障小组。要想提高公路工事沥青路面施工质量，不仅要选择优质的原材料、注重机械设备的检查和施工质量的检测与评定，还要有专业的技术人员的支持。要想使公路工程在保证质量的同时还能够井然有序地运转，就需要有专业的技术负责人员组成完善的保障小组，质量保障小组内的每个人员都必须具备专业的技能知识和丰富的实践经验，给每个人员分配具体的工作内容，每个成员都必须贯彻“从一而终”的原则，在施工的整个过程中，对施工环节和质量进行严格监管，对不符合公路工程施工标准的做法，要及时进行调整和改进，以此来保障公路工程的施工质量。公路工程的质量保障工作还必须全方位实施到公路工程的每个方面，主要包括施工所需的原材料、机器设备、相关技术、人力支持等，建立起对整个工程施工过程全方位、多层次的保障系统，使公路工程在施工工程中有更好地保障，进一步提升公路工程的质量。保障小组的专业度会对工程质量的标准定位有着重要的影响，因此小组内部必须勤交流、多沟通，及时记录公路工程的实际施工进度，对施工计划进行交流和探讨，避免因交流过少使公路工程出现疏漏，从而使公路工程的质量可以达到更高水平。
2.4公路路面混合料拌和环节的控制措施
公路工程试验检测管理措施之四是公路路面混合料拌和环节的控制措施。在拌和路面混合料时，应严格按照配比要求准确控制路面混合里各成分的投入量。同时还要严格控制集料温度，以沥青混合料为例，其加热温度应控制在175~190℃之间，且应合理选择筛分网，利用振动筛等设备来筛分分级。在拌和过程中要严格控制拌和时间，且要搅拌均匀充分，以确保沥青完整包裹矿粒，且无离析、花白以及结团现象出现。为了提高拌和时间控制的合理性，可以通过现场试拌来进行验证。此外，路面混合料的出厂温度应控制在155~170℃之间，以确保其质量性能能够符合公路路面施工标准。
结语
总而言之，我国的公路建设仍然需要不断的研究发展。要想提高公路工事沥青路面施工质量，不仅要注重材料问题，严格选择优质的原材料，还要注重施工机械，定期对机械设备进行检查，发现问题及时修理解决，最后还要注重施工质量的检测与评定。相信经过不懈的努力，我国公路工程沥青路面施工一定能够得到更大的进步。
参考文献
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