郭力玮
陕西城际铁路有限公司 陕西省咸阳市 461000
摘要：现阶段，随着轨道交通的发展，促使越来越多的人选择轨道交通的方式出行，再轨道交通中应用的自动售检票（AFC）直接为各位乘客提供便利的服务，但是其设备系统的好坏会对服务水平造成影响。在高强度运行下，AFC系统的故障发生率也逐渐提升，严重降低服务的质量，影响轨道交通的便利性。因此，本文主要阐述AFC系统构成，并对AFC系统故障进行分析和诊断，明确其故障类型，提出故障处理策略，进而保证系统的功能。
关键词：轨道交通；自动售检票系统；故障；分析诊断；处理
引言
在城市化发展进程不断加快的背景下，人口逐渐向城市核心圈进行发展，汽车的保有量逐渐增长，导致城市交通拥堵问题逐渐凸显。发展公共交通成为解决交通拥堵问题的关键手段。轨道交通作为城市共同交通系统的重要构成，具备运量大、效率高、节能、准确等优点，成为各个城市缓解交通压力的主要手段。目前，在轨道交通中AFC系统成为重要的系统，会对广大乘客提供便利服务，其质量会直接影响服务的质量。但是大多数的AFC设备建设都是一个车站一台设备，在长时间运行情况下，很容易出现各种故障问题，影响其正常运行，这就需要及时对故障问题进行分析和诊断，并有效处理。
一、自动售检票系统构成
AFC系统主要以主控单元作为核心，由阻挡装置、声光处理装置、车票处理装置、圣光提示装置等模块构成，包括读写器、回收器、通道控制器、扇门装置、传感器、报警装置以及电源模块等。
二、轨道交通自动售检票系统故障分析诊断
轨道交通中的自动售检票设备构成具有较强的复杂性，主要包含阻挡装置、主控电气设备等，在运行过程中容易出现各种故障问题，产生各种不同的故障后果。通过对故障进行定性分析可以发现，故障发生率和设备的材质、属性等有一定的关系。因此，再对轨道交通自动售检票系统进行故障分析和诊断的过程中，应该从故障属性角度入手，对故障进行分类，主要分为机械故障和电气故障两个类型。
对于机械故障而言，主要是设备的机械系统没有在正常状态下运行，导致功能丧失等。从结构上来看，这种故障主要是零件损坏或者零件之间的连接被破坏等，比如零部件磨损、断裂、变形，以及配合件的间隙增大，固定位置出现松动等。针对机械故障需要定期进行检查和维护，及时发现问题并处理。
对于电气故障而言，主要是由于电气设备在运行的过程中发生了故障问题，比如元器件应用时间较长出现老化问题、设备接触不良、线路电路、电压变化、接地不合理、雷电影响等因素所导致的故障问题，在分析和诊断的过程中需要从设备的构造、运行原理、性能等角度入手，对设备中的接线、电压数值、电源模块等元件进行详细的检查，判断其是否出现故障问题，是否达到应用寿命等。
通过上述对设备故障进行分类，可以将AFC系统的故障分为扇门故障、读写器故障、回收模块故障、网络故障、乘客通道显示器故障等，前三种属于机械故障，后两种属于电气故障。
三、轨道交通自动售检票系统故障处理
对于轨道交通自动售检票系统故障的处理来说，应该制定相关的故障维修与维护测量，并采用预防性的维修策略。
（一）针对自动售票机不出票问题的处理策略
针对这一故障问题应该先对通道上进行检查，看其是否有两张票卡，进而判断传感器的状态，说明在出口位置有一张票卡，这时可以手动将其取出之后在尝试发出售卡命令。假如问题依旧没有有效解决，就需要在正常状态下对传感器状态进行检查，检查传感器的状态是否如如图1（a）所示，假如如图1（b）所示，表明票箱处于冒顶的状态，这时系统会下降票箱的电机，一直到能够正常发卡为止。假如传感器的状态如图1（c）所示，表明票箱的电机没有达到发卡的位置，这时就可以电机维护面板中票箱的上升键，将电机上升到发卡的位置，一直到显示出图1（a）。
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图1
另外，通过对自动售票机故障问题进行总结，发现其出了存在发票故障问题之外，还存在纸币模块故障、硬币模块故障问题等。针对这些故障问题的维护和维修，应该加强日常巡检和保养，对系统运行情况进行巡查和监控，记录数据，针对突发故障问题应该及时进行修理和更换，做到防患于未然。
（二）针对车站终端设备故障
对于车站终端设备故障的维护和维修，可以将其运行周期划分为三个时段，分别为初期、中期和后期，不同时段采用不同的维护和维修策略。在初期，主要为设备运行的2-3年内，由设备厂商进行维修。由于初期阶段缺乏相关运行数据，乘客操作不太熟练，维修人员对设备的熟悉程度较低，这一阶段是故障发生的高频阶段，维修工作量较大，而且设备正处于质保阶段，主要由生产厂商进行维修。在中期，主要为设备运行的3-8年内，这一阶段设备运行较为稳定，出现的故障类型也较为稳定，维修人员的技术已经趋于成熟，掌握的故障数据也较为丰富，在维护和维修过程中主要以保证设备可靠性而进行预防性维护。在后期，主要为设备运行的9-10年内，这一阶段为设备使用的后期，即将达到设备的使用寿命，各种故障问题频繁发生，维修和维护工作量增加。这一阶段的维护和维修工作主要是故障抢修和设备更新等。
总结
总之，轨道交通自动售检票（AFC）系统的应用进一步轨道交通的便利性和服务性，环节交通压力的同时，完善交通网线。针对其系统中存在的故障问题，应该积极进行分析诊断，结合设备运行阶段，明确故障类型，制定科学合理的维护和维修测量，及时处理故障问题，保证系统的正常运行，进而为乘客提供更加便利的服务。
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[3]陶汉卿,李文波.基于故障树的城市轨道交通AFC智能故障处理教学系统设计[J].广西教育,2019(27):187-189.
姓名：郭力玮 出生年月：1993年2月9日 性别：男 民族：汉 籍贯：陕西汉中 毕业院校：济南大学 毕业专业: 机械工程及自动化 学历：本科 职称：助理工程师 研究方向:轨道交通自动售检票故障诊断与处理 工作单位: 陕西城际铁路有限公司