钱振朋
山推工程机械股份有限公司 山东省济宁市 272100
摘要：伴随着新时代社会经济的迅速发展，我国土方工程建设项目逐渐变得越来越多。在土方工程建设中，推土机往往有着十分重要的地位。因此，极大对推土机的研究，让其在今后应用中为工程工作也带更好的效率随之显得尤为重要。针对该内容，本文将以SD32-5推土机为例，详细分析并计算出该推土机变速转向系统的发热量，然后以此为基础改善传统供油方案。进而在降低变速转向系统功率损耗的同时，降低整个机器的热平衡温度点。
关键词：推土机；变速转向系统；节能分析；改进
1.传统的变速转向系统
对于传统的SD32-5推土机而言，在变速转向系统中，变速转向泵油可分三个路径，其分别为：1.变速离合器供油[1]。2.转向制动离合器供油。3.变矩器工业，保证变矩器的正常工作。具体可见图一。在图一当中，数字序号1、2、3、4、5、6分别代表的是：润滑泵、变速转向泵、变速箱油底壳、精滤器、调压阀以及变矩器油底壳。其中，；主溢流阀、变矩器溢流阀由5A和5B代表。该方案在现阶段虽然已经得到了广泛的应用，并趋向了成熟稳定的发展，但不可否认其中仍存在有一些问题。主要可表现在：该系统中调压阀主阀的调定压力为3MPa左右，而变矩器所需的进油压力最高压力为13MPa左右，变速转向系统在操作的时候需要消耗的流量较少，但是整个系统流量都将在3MPa压力前提下工作。这一现象的出现无疑将使得系统溢流量与发热量大，甚至会在今后工作中导致不必要的功率浪费，对此，必须对其进行改善。
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图一 传统推土机变速转向系统原理图
2.改进之后的变速转向系统
通过对传统变速转向系统的深入分析可知，该系统虽然有着很多优势，但该系统在功率节省上却存在一定的弊端。对此，要想防止没必要的功率损耗，我们需要为变矩器所需要的流量设计一个单独的变矩器泵进行提供，让其不用经过调压阀芯，直接去到变矩器中。改进后的推土机变速转向系统原理图可见图二。在图二中，数字序号1、2、3、4、5、6、7分别代表：润滑泵、变速转向泵、变矩器泵、精滤器、调压阀、变速箱油底壳以及变矩器油底壳，5A、5B则分别代表：主溢流阀与变矩器溢流阀。
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图二 新推土机变速转向系统原理图
通过两者对比可知，改进之后的推土机变速转向系统增加了变矩器泵单独为变矩器供油，减少了原变速转向的排量。通过对变速转向系统所需要的流量的深入分析与详细计算，我们可精确的对两泵排量进行选择，并且需要在此过程中对变速箱各个档位离合器需要的开启流量、泄漏量、转向系统需要的总流量，
3.装机验证
通过对SD32-5一号车进行新系统的压力与流量测试，可最终计算出新系统下的总功率值为多少。具体可见如下表。通过如下表可知在发动机额定转速下，占总热功率比值将降低到百分之四点八，与理论计算结果相差不大。
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以上就是装机安装中得到的结果有关人员必须对其加以重视，并且在今后注重对该内容的深入研究，进而推动推土机的工作效率。
结束语：总而言之，通过上述研究可知，本文主要在传统变速转向系统的基础上对该内容进行了深入分析，对可以降低功率的潜在点与降低热平衡的稳定点进行了深入挖掘。并以SD32-5推土机为例对变速转向系列流量匹配计算，确定了变速转向节能系统技能的方案与策略。通过系统台架，验证了匹配与设计的正确性，最后对装机进行了验证，得出结果与理论计算结果大致相同。在今后研究中，若想让研究成果更成熟，并且实现批量装机，还应注重以下两个方面的研究。一方面，需要进一步优化系统管路。另一方面需要注重对平均能耗的计算，改善油冷器散热的硬件。
参考文献：
[1]刘倩倩,褚涛,郑中建,张建波.SD23型推土机加装拔销管路的研究[J].建筑机械化,2020,41(02):27-28.