利用架桥机拆除上跨高速公路混凝土连续梁施工工艺

发表时间:2020/11/5   来源:《科学与技术》2020年第19期   作者:羊凯
[导读] 近年来随着时代的发展,我国经济实力的不断提高,我国高速公路建设越来越扩大化
        羊凯
        浙江省特种设备科学研究院  浙江杭州  310020
        摘要:近年来随着时代的发展,我国经济实力的不断提高,我国高速公路建设越来越扩大化,另外高速公路建设的发展为我国社会经济带来了非常大的发展机遇,高速公路的建设不仅方便了人们的出行,还为我国交通事业提供了相当大的便利,另外随着高速公路上方修建混凝土连续梁桥不断增多,随着使用年限的不断增长,桥梁病害逐渐浮现出来,因此需要对产生病害问题的个别跨高速公路混凝土进行连续梁拆除,在十分复杂的交通环境下,需要使用架桥机来对跨高速路桥梁进行拆除,才能够有效避免传统的桥梁拆除施工多带来的一些高噪音还有高振动以及占用场地大和影响交通等等一些缺点,除此之外尤其是针对一些交通疏解要求高的工程,使用混凝土连续梁施工工艺能够有效确保桥梁的拆除。
        关键词:架桥机;拆除;上跨高速公路;混凝土连续梁;施工工艺
        在我国道路建设行业飞速发展背景下,关于桥梁施工的环境也变得越来越复杂,尤其是针对于城市复杂交通的环境条件背景下,对桥梁使用架桥机拆除的施工方式,不仅能够有效避免直接采用大型机械破碎亦或者是搭设支架防护,还有人工凿除以及通过吊车吊运等等一些传统的关于桥梁拆除施工技术,都会带来高噪音以及高振动还有场地占用大以及影响交通等等缺点。因此本篇文章将重点对利用架桥机拆除上跨高速公路混凝土连续梁施工工艺进行分析与研究,详见下文叙述。
一、工艺原理
        在高速公路顺利通行的前提背景下,通过计算与分析,可以对量体切割分段进行确定,然后再搭设计临时的支架和临时的支撑梁体作为基础,然后再采用金刚石绳来据分批次切割混凝土,目的是将原来的墩柱受力逐渐转化成为临时的指定受力,最终实现原来桥梁结构受力体系逐渐向临时受力体系进行转换,最后再通过对架桥机拆除技术的使用来实现对切割梁体的分割{1}。
二、施工工艺流程以及操作要点分析
(一)施工工艺流程
        此施工工艺流程是一项重复作业{2},首先要做好施工准备,然后进行测量放线,完成以后在做道路拓宽以及交通疏解工作,在此基础上进行基础以及钢管立柱,紧接着进行翼缘板的拆除,然后架桥机就位,进行梁体横切割,在进行提梁以及纵移还有运输,完成以后接下来要进行架桥机横移与过孔,拆墩顶段梁体和墩柱,架桥机移至到下一孔最后承台、桥台进行拆除。这便是架桥机拆梁施工工艺流程。
(二)操作要点
1、施工准备
        在进行具体的拆桥前,首先要到业主或者是项目地所在的城市档案馆进行收集与组织相关工作人员熟悉的桥施工图,在此基础上编制出具体的施工方案,还有拆桥交通占道交通疏解方案,计划完成以后,相关工作人员要全面熟悉拆除施工工艺的具体流程,从而做好技术交底工作,另外最重要的一点,施工前的准备要做好拆迁施工许可证,还有就是临时占用道路许可证两证缺一不可。


2、辅助措施
        做好辅助措施的第一点,一定要确定基础施工以及钢管立柱的安装,首先临时支撑,起到的作用主要是在施工过程中,连续两切断在变换为状态的同时,临时立柱则代替原来的桥墩来承受梁体的荷载,与此同时还要承担架桥机支腿以及下导梁传递的设备,还有自身的重量与吊装荷载力量。
        其次做好辅助措施还要做好立柱构件加工以及焊接工作。通常情况下立柱通常采用的尺寸是609乘12毫米的钢管,其中分为5米的标准节还有0.5米和0.3米以及0.2米的调节,其中每个节段采用的是法兰盘连接+M16的高强度的螺栓进行连接的。除此之外底面的法兰盘还有顶面钢板的尺寸一般情况平均为0.8米乘0.8米,而钢管底面焊接的是20毫米的厚法兰盘,另外需要注意的是法兰盘要事先在相对应的钢管满焊进行连接,并且要在法兰盘与钢管之间进行焊接,焊接为四块厚度为16毫米的三角形加劲肋版。另外钢管的底部一般都是焊三角形钢板,并且采用千斤顶发挥出加预顶力的作用,目的是为了确保与梁底密切贴合。另外在钢管顶面处一般情况下焊接一块厚度为20毫米的厚钢板,并在钢管顶面四周各焊接一块厚度为16毫米的后加劲肋,在此基础上螺旋钢管一定要在加工现场统一进行尺寸的加工与制作,再运输至现场进行安装。
        做好辅助措施还要做好临时基础施工与安装预埋件{3}。这里通常情况下采用的是C30混凝土并且要保持基础底面与旧桥承台顶面齐平。另外在正式施工开始之前要将基础范围内的存在的异物进行清理,并且有必要还要在基础范围内四周挖设水沟,目的是为了有效防止基础范围区域被雨水浸泡等等。另外有待清理的旧桥承台顶面进行标高后,还要对基础范围内的地基承载力进行有效监测,从而根据地基承载能力来进行受力检算书要求。要求地基承载能力不能低于161千帕,另外地基承载力检测全过程要在监理组织机构的见证下进行,并且还要给出与之相关的具体的具有权威性的监测报告证明。一旦场地发生地基承载力不足的问题时,应该及时采取换填措施,从而来确保基础范围内地基承载力能够有效满足承载要求。
        另外由于基础范围内旧桥承台部分偏多,所以为了更好地保证旧桥承台还有周围的地基能够更好地整体受力,可以在基础底面进行40厘米厚的以及5至10毫米的碎石进行垫层设置,对碎石铺垫要求为一定要采用小型的打夯机分两层来进行具体的夯实,然后在利用汽车泵来进行混凝土浇筑,接着采用振捣棒振捣并进行洒水养护。
结束语:
        综上所述,十分复杂的交通环境下,需要使用架桥机来对跨高速路桥梁进行拆除,不仅能够有效避免直接采用大型机械破碎亦或者是搭设支架防护,还有人工凿除以及通过吊车吊运等等一些传统的关于桥梁拆除施工技术,都会带来高噪音以及高振动还有场地占用大以及影响交通等等缺点,而采用此技术则能够有效避免上述种种问题的发生,并且还能提升拆除效率与质量,更好地完善高速公里建设,更好地促进其发展。
参考文献:
[1]姜泽霸.利用架桥机拆除上跨高速公路混凝土连续梁施工工艺研究[J].建设科技,2020(09):93-96.
[2]张学文.郑徐高速铁路TLJ900t架桥机动态落梁施工技术[J].青海师范大学学报(自然科学版),2018,34(02):73-76+96.
[3]李海伟.特殊工况下TLJ900型架桥机架设城际铁路预制箱梁施工工艺[J].国防交通工程与技术,2017,15(06):72-74+29+77.
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