张德波
天津市国际投资工程有限公司天津市 300350
摘要：随着经济的发展，建筑施工越来越完善。液压爬升模板是一种技术先进的施工工艺，已广泛应用于大型桥塔施工中，其模板体系作为爬模施工中的重要组成部分，与塔柱施工外观质量的好坏关系紧密，爬模技术作为目前热门的施工技术，具有施工组织管理简便、受外界条件制约少、施工速度快等优势，得到了广泛运用。由于液压爬模施工所具有的独特优势，使其能够广泛适应不同类型的桥梁施工项目，爬模施工有着极高的安全度和良好的适用性。从模板的提升到混凝土的浇筑，全过程的操作都在高空平台上进行。不仅提升了施工效率，也有效降低了施工成本。
关键词：爬模爬架；施工；优化布置；分析
引言
塔吊配合爬模施工中，理想的方案是使用塔吊允许的最大附着间距和最少附着道数，满足整个墩身爬模施工。实际情况是，塔吊自由高度(塔吊不与主体结构进行任何附着连接时的独立安装高度)有限，要容纳爬模爬架和附着间距，即附着预埋位置，从爬模爬架底露出来，这时的附墙间距选用应尽可能大，容纳更多墩身节段。
1液压爬模组成及工作原理
1.1液压爬模组成
液压爬模系统主要由：模板系统、架体及平台系统、埋件、液压系统、导轨、支座组成。
1.2液压爬模的主要工作原理
液压爬升模板系统主要是利用液压油缸的伸缩，来分别实现提升导轨和架体系统，导轨则是依靠附在爬架上的液压油缸进行向上提升，当导轨提升到位后会与上部爬架悬挂件连接，爬架体系和模板系统是通过顶升液压油缸沿着导轨进行爬升的，导轨与架体系统互相交替爬升来实现液压爬模系统的整体爬升。
2液压爬模系统的特点及优点
（1）爬升系统采用液压油缸顶升，具有自动化程度高，安全性能高，施工进度快，能够确保工期和施工安全。（2）模板和爬架平台能适用于各种形状和不同倾斜角度的墩柱，墩柱为变截面时，每次对模板面板尺寸及平台大小做适当调整。（3）模板体系自重小，采用现场安装，模板及架体平台拼装快捷，节约劳动力及时间。（4）安拆模板利用爬架上设置的模板悬挂及纵、横向调节系统进行模板的闭合、调位及脱模，操作十分便捷、效率高。（5）模板的面板采用维萨板，属于新型材料，具有重量轻，拼缝精度高，板面光洁度高，混凝土外观效果较好。
3设备选用
塔吊：本文选用爬模施工最常用的平头塔吊(T7527-18t)，独立高度53.05m(不安装附着，塔吊基础到吊钩的最大高度)，第一道附着最大高度40.65m，自由高度36.4m，第一道与第二道附着最大间距24m(标准节间隔8节)，自由高度33.4m。第二道以上附着间距21m(标准节间隔7节)，自由高度33.4m。本文只论述塔吊高度200m以下情况。高度200m以上，塔吊标准节使用、卷扬机容绳量和塔吊参数会有变化，需要厂家特殊设计。塔吊附着：包含墩身预埋件、墩身附着耳板、附着杆，附着框。附着框与墩身附着耳板高差大于±0.3m，附着杆安装就比较困难，应避免。爬模爬架：标准爬模节段施工高度6m。从顶部到根部尺寸为15.86m，该尺寸是根据多座桥梁使用的爬模爬架资料参考，结合现场实际测量得来，是较常用的规格。墩身主筋：主筋长度为6m。主筋为2组，高低错开1.5m，最高伸出墩身1.8m，比爬模爬架顶高0.4m。在标准爬模节段时，只需要考虑爬架，不用考虑主筋干扰情况。
4塔吊附着布置
4.1墩身特殊分层附着间距选用
墩身施工中，经常会遇到墩身小于6m的特殊分层节段，同样布置18m附着间距，附着预埋件就不能从爬模爬架底露出来，也只能使用缓冲区域布置附着,最大缓冲区域为4m。
最不利工况就是第三道及以上附着出现这种情况，还要考虑主筋高出爬模爬架0.4m。特殊分层节段≥6-(4-1.46-0.4)=3.86m1)特殊分层节段大于等于3.86m时，附着间距18m，附着预埋位置还在缓冲区域内。还能满足以上条件。2)如果特殊分层节段小于3.86m，或附着间距中包含3个墩身节段合计小于15.86m情况，就要将附着间距从18m，调整到15m，使附着预埋位置落到缓冲区域。
4.2作图模拟墩身施工中塔吊布置
本文模拟同型号2台塔吊同时配合施工情况：(1)模拟塔吊独立高度，爬模施工到底部露出塔吊附着位置，满足安装附着条件。第一道附着的位置选定至关重要，间接确定了第二道及以上附着的位置。第二道及以上附着的位置不能满足墩身施工，或塔吊跟爬模爬架或主筋干扰，需要调整第一道附着的位置来解决。(2)模拟2-6道附着并作图，以能显示塔吊高度，墩身施工节段和主筋安装高度，以及爬模爬架跟塔吊相对位置关系。(3)高位塔吊可使用最大自由高度，低位塔吊比最大自由高度减2个标准节，此时低位塔吊吊钩到墩身最高点留6m施工间距，以满足现场施工。
4.3同型号2台塔吊同时施工
本文选用同型号2台平头塔吊(T7527-18t)布置，起重臂高度2m，起重臂到吊钩最小距离约2m，平衡臂底面到配重底小于2m。底位塔吊比高位塔吊低2个标准节，即6m，能满足规范要求。此时，附着位置布置就只能按低位塔吊高度布置。第一道附着安装高度：H=7.65+3N+3/2≤53.05-2×3-2+1-15.86=30.19mN=7节，实际第一道附着安装高度H在30.15m。高位塔吊安装到53.05m，低位塔吊安装到47.06m。墩身可以施工11标准爬模节段。第二道及以上附着间距，2台塔吊都选用18m，标准节数量6节，施工3个标准爬模节段。高位塔吊安装到最大自由高度，低位塔吊安装到最大自由高度减2个标准节。墩身特殊分层情况方法同上。
5爬模施工
5.1爬架体安装准备工作
地面上拼装各单元架体，单元架体分为上、下平台架体。下平台架体安装时务必把油缸安装在主迎头下口处，按油路图中的油缸编号相对应架体编号。换向盒安装前应检查换向能否灵活，油缸的液压锁位置应以便于操作使用为原则，完成后插入安全销将油缸下换向盒锁定。安装上平台架体时注意内背楞方向，内侧孔用于模板安装，外侧孔用于调节丝杠，确认方向正确。
5.2附墙挂座与挂座体
安装前检查爬锥系统是否满足安装要求：清理爬锥以确保拧入顺畅，试拧高强螺杆拧入爬锥内的长度是否达到定位销位置。拧入长度合格后即可将附墙挂座安装。安装完成后及时插入承重销，并拧紧附墙挂座定位螺栓。
5.3爬锥系统安装
爬锥是承受整个爬模系统重量的受力构件，在砼施工之前要进行爬锥的预埋，爬锥系统由埋件板、高强螺杆、爬锥组成。安装预埋钢板时，采用配套的爬锥孔对准预埋钢板孔，并拧好高强螺杆，把爬锥与预埋钢板焊接成整体，目的是确保砼浇筑过程中因振捣脱离的安全隐患。高强螺杆与爬锥连接处涂隔离剂，防止浇筑过程中混凝土浆进入间隙中，造成拆卸问题，最终影响墩身外观质量。模板内进行安装受力螺栓从外侧拧紧即可，模板安装过程中，钢筋避让爬锥的原则，做好临时固定爬锥。
结语
总之，随着社会的快速发展，桥梁施工周期越来越短。塔吊施工方案对墩身爬模施工效率有很大影响。塔吊施工方案中最重要的就是附着布置，能很大程度上提高爬模施工的效率，避免施工中相互干扰，保证施工的安全性和经济性。
参考文献:
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[3]黄晓晴．桥梁薄壁空心墩翻模施工技术及质量控制．科技创新与应用，2015．(25):247－247．