刘成
山东泰山路桥工程公司，山东 泰安 271000
摘要：近年来，随着我国高速公路发展水平的提高，对机电工程方面的要求也逐渐增加，特别是随着各种新技术的推广，与传统的高速公路建设项目相比安装项目愈发增多，因此，在不同系统的安装施工中，为确保安装质量，实现系统的顺利运行，各部分功能能够有效发挥，需要严格遵循相关标准，并按照一定的程序进行标准化的安装施工，标准化施工中科学严格的管理是非常重要的，企业应提高这方面的重视程度。
关键词：机电系统建设；高速公路；智能化
引言
随着我国高速公路建设工程不断推进，越来越多的机电设备不断地被应用于高速公路智能化系统建设中。如何通过加强机电系统建设来提高高速公路智能化水平，已经成为高速公路施工建设者们一直关心的问题。论文阐述机电系统建设与高速公路智能化体系进行融合的重要性，分析机电系统建设与高速公路智能化体系进行融合过程中出现的问题，并提出相应的解决措施，以供参考。
1机电系统建设与高速公路智能化体系进行融合的重要性
机电系统在高速公路智能化管理中发挥作用的具体内容有：控制车流与车辆行驶情况、搜集和整理归纳各类高速公路交通信息等。机电系统的合理运用使得人们对于高速公路的智能化管理成为一种可能。传统的高速公路管理体系需要大量的人力、物力，在对高速公路运行车辆进行行驶规范的监督过程中，不易开展有效的管理，难以及时发现和控制高速公路上运行车辆的违规驾驶行为，这在一定程度上使得高速公路的行车隐患大大提升。尤其是在节假日或是比较拥挤的高速公路地区，如果仍然采用传统的高速公路车辆管理模式，该段高速公路就会难以承载越来越繁重的交通运输量。另一方面，全国高速公路信息系统不能实现共享，导致在查阅相关高速公路来往车辆信息人员信息时存在着很大的不便。而机电系统的现代化建设使得高速公路智能化体系的建设成为一种可能。通过将机电系统建设与高速公路智能化体系进行有效的融合，可以对高速公路车辆驾驶行为监测、交通梳理、车流量形势等进行有效的分析与归纳，从而实现对高速公路的真正科学有效的智能化管理。因此，机电系统的建设与安装可以在很大程度上提升高速公路的智能化管理水平。
2高速公路机电工程标准化施工管理面临的问题
2.1施工现场管理认识不足
在高速公路现场施工管理中，以往的工作中存在对土建工程施工管理的偏重问题，而忽视了机电安装工程等附属工程的施工管理。当前，很多企业在机电安装工程的标准化现场施工管理认识方面，虽已经有了很大的改善，但受到传统观念的影响，仍存在很大的不足，特别是对工程利益的过度重视，导致在机电工程方面的资金投入比较少，造成工程施工效果比较差，并且因缺少科学的管理方法、技术和人才的支撑，也使得现场施工管理很难标准化有序地进行。
2.2施工管理不规范
国内高速公路机电工程的标准化施工管理，因起步比较晚且重视程度比较低，导致成熟的管理制度比较缺乏，没有形成统一的质量标准文件，只有企业内部的检测评定标准；管理体系的建设也不够完善，导致在具体的施工管理中缺乏标准化的管理指南，使施工现场的管理工作比较混乱。其中规范化制度的建立缺失，在很多中小企业中比较常见，这也使得施工人员的行为难以被有效约束管理，在大企业中虽然建立了一定规范的管理制度，但也会受到各种因素的影响导致制度的执行力度比较差，难以有效落实。
2.3企业员工综合素质比较差
对于绝大多数高速公路施工项目来说，因企业对机电安装工程管理工作的重视程度不足，也导致这方面专业的管理人员引进力度比较小，当管理人员分配不足时，通常采取从其他岗位进行调配负责机电工程的现场施工管理，但由于管理人员很难具备本专业的管理素养和这方面的专业素养，并且受管理经验和自身精力不足的限制，致使具体管理时无法专业地对施工内容进行管理，只能从事一些基础性的工作，使得管理工作无法做到全面深入，这也导致对现场施工人员的管理力度不足，很难实现对其进行专业的指导。
3高速公路机电系统的优化设计
随着交通流量的迅猛增长，各省高速公路部分道路与收费站区拥堵情况日趋严重。所以公路机电系统的设计应该本着缓解收费站区拥堵和提高通行效率、助减少逃票现象、增加智能交通的科技含量以及为社会公众提供高水平的服务的目去进行设计。而在设计时要注意原则，即：路网内完成一次收费，不重复；能够简单快捷、公平合理地收取通行费；能杜绝收费过程中的漏洞；要综合考虑现有系统的兼容及未来发展趋势。下文就高速公路机电系统的构成部分设计分别进行阐述。
3.1监控系统
监控系统中主要包含的子系统是收费站端，其主要负责获取数据，并将数据输送至监控中心，要求该系统能够识别与获取语音、音频等不同形式的数据信息，把数据输送至监控中心内，由监控中心对这些数据信息进行分析后发出相关指令。所以，收费站端改造的重心则是丰富数据获取方式、提升系统压缩数据的能力，增添数据通讯终端数目。监控系统的优化应得到高度成熟的信息技术的支持，从技术人员的角度来看，则要全面收集数据，创建完善的结构体系，覆盖高速公路机电系统的各组成部分。
3.2收费系统
收费系统是对车流量、车型以及对承担的过路费所做的一项统计工作，该收费系统可以准确地统计并备份高速公路的通行车辆数据。在具体的操作过程中，收费系统主要通过信号灯、车道检测器、报警系统等对车辆进行控制，进而保障收费通道的畅通运行。在收费系统完工后，需要对各子系统进行反复调试、模拟，以确保收费系统的正常运行。当前，技术人员研发了电子不停车收费系统。基本运行思路是车辆搭载身份识别装置，利用智能技术感应车辆的基础信息，确定其载重情况以及车辆里程等，感应设备在获得此类信息后，将对接至收费系统中，实现无现金式的自动扣费。
3.3通信系统
所有系统内通信系统至关重要，通信系统越高效健全将有利于整个高速公路系统的构建，尤其是当高速公路开始投入使用后，通信系统将承担起归纳数据、挑选数据并传输至各个模块内，便于各模块开展后续工作。通信系统结构主要包含硬件、软件以及数据传输三个部分，核心部分是数据传输，即依赖电缆、数据、光纤之类的材料完成数据传输工作，有利于各个模块共享信息。因此，在优化设计工作中，应重点考虑数据传送时的信号稳定问题，技术人员要着重探讨信号覆盖范围的延展问题，从局域网设置的角度入手，尤其要高度关注山区信号偏弱的区域，在该处配备适量的信号增幅器，以加强信号释放强度，保证数据传送时的及时性和稳定性。
结语
总之，在机电安装工程的标准化施工管理中，人员、材料、方法、机械设备、环境等因素都会造成很大的影响，这些因素会造成相应的问题产生，因此，为确保标准化的施工有效进行，应提高管理人员的水平和职业素养，使其在具体的施工中，对施工人员的行为进行约束管理，并检查施工是否规范有无错误或遗漏，以更好地实现工程施工水平得到充分保障，企业在这方面应加强对管理人员的培训工作，并给予激励奖励，实现其对工作的积极性提高。
参考文献
[1]郭书翊.高速公路机电智能化管理系统设计研究[J].福建交通科技，2020（01）：140-142.
[2]李毅楠.高速公路机电系统设计实例探讨[J].机电信息，2017（21）：134-135.
[3]李浩飞，鱼跃波，左佳.高速公路隧道机电系统优化设计新思维[J].科技资讯，2017（21）：76+78.