郝小冬
中铁十九局集团第二工程有限公司 吉林省德惠市 130300
摘要：在铁路桥梁施工作业期间，混凝土简支梁桥的应用十分广泛。当桥墩以及其基础施工结束以后，为了能够保证简支梁桥结构落在设计位置上，应该科学的对工程施工技术进行应用，有效的开展管理工作，明确管理中的难点，合理作业。基于此，本文即对铁路桥梁混凝土工程施工技术管理难点进行了分析，希望可以为相关人员提供一定的帮助。
关键词：桥梁混凝土工程；施工质量；控制要点
引言
铁路桥梁施工是一项十分复杂且系统性的工程，它不仅涉及到的施工技术繁多，而且每项工艺的工序都比较复杂，稍微不慎都很有可能为后面施工的顺利进行留下后患。混凝土施工是整个工程的基础，它的质量是整个项目质量的重要前提保障，在整个项目中混凝土占据了项目总成本的一半左右，混凝土能够对项目的工程造价造成很大影响，如果混凝土出现了质量问题，不仅会造成严重的经济损失，还会对社会造成危害。所以在施工时需要根据实际情况考虑各方面影响因素，控制好各项施工要点，从而确保施工质量。
1铁路桥梁混凝土施工质量的影响因素
1.1施工材料
在铁路桥梁工程中主要用到的施工材料就是混凝土，而混凝土的原材料主要包括水泥和砂石骨料，它们是施工质量得到保障的前提基础，当施工材料不合格时，项目质量就达不到设计要求和预期效果。一方面是水泥的质量，其含碱性、强度和安定性都会对施工质量造成直接的影响；另一方面是砂石骨料的质量，如果在施工过程中用到的砂石骨料中含有杂质就会使混凝土的质量受到影响。
1.2温度的影响
在整个铁路桥梁的建设施工和验收时所浇筑的混凝土温度小于等于28摄氏度，但是这个温度标准范围并没有联系到每个地区的温度差异。所以在不同的地区或者不同的季节进行铁路桥梁施工建设，外界温度的变化会很大程度的影响混凝土的裂痕。所以若是季节温度较高的时候，应该在外界温度较低的时候进行桥梁的施工和混凝土的浇筑，因为混凝土的浇筑温度和外界温度的变化成正比例。这样会减少混凝土所浇筑的桥梁出现裂痕的现象，从而强化桥梁建筑的质量。在进行季节选择的时候施工的时候也尽量要避免阴雨天，减少天气对大体积混凝土质量的损伤。除了温度对混凝土开裂有着部分的影响，由于自身材料的特点其本身也会因为长时间暴露在空气中形成硬结。这种自然因素导致的变形如果受到外力拉扯的时候，混凝土的内外就会产生拉力，两种力向相反方向发力就会使混凝土出现裂痕。
1.3安全问题
在铁路桥梁混凝土施工作业期间，最为重要的技术管理难点就是安全问题。通常情况下，由于铁路桥梁工程施工环境具有较强的复杂性，面临的影响因素也相对较多。所以，在对简支梁桥施工材料进行应用期间，其存在的安全隐患也比较大。并且，在对问题件进行解决的过程中，管理人员也没有给予一定的重视，不能建立相对完善的管理机制，致使施工工作的开展受到了很大影响。此外，由于简支梁桥施工工艺流程具有一定的要求，因而其必须选择专业的技术人员开展工作。但是，在人员配置层面，其也仍然缺乏合理性。
2铁路桥梁混凝土施工质量控制要点
2.1改进原料和增加承重材料
经过相关的资料查询了解到一些对于混凝土开裂的解决方式，混凝土浇筑时尽可能的减小其中钢筋保护层的厚度，因为这个厚度越厚混凝土的裂痕就越容易出现。混凝土的原料选择也可以改善，水泥水化释放出的热量影响混凝土后期成型后的开裂情况，选用一些中低强度的、散热较小的、颗粒较细腻的水泥制作混凝土，在大体积的混凝土建筑施工时应该尽可能的将原料选择为火山灰水泥或者矿渣硅酸盐水泥，并且在混合原料时在保证其性能的前提下降低它的用水量，这样会加强混凝土后期的强度，减少开裂的现象。
更换原料是一种方式，增加相关的外加剂也是可以缓解混凝土开裂的状况，粉煤灰最为掺混料添加在混凝土中可以降低它的收缩度，减少混凝土所受的拉力。铁路桥梁的设计都会有转角或者弯度，施工时在这些部分装上一些倾斜的钢筋，这样可以替代混凝土的一些拉力，减少混凝土因为受力造成开裂的现象。
2.2混凝土浇筑
桥梁承台施工中，混凝土浇筑是最为重要的一个环节，直接关系到承台的整体质量，具体的施工技术要点如下。①在本工程中，承台混凝土采用的是强度等级为C40的商品混凝土，通过设计与试配的方法，对混凝土的配合比进行合理确定。混凝土在运输的过程中，应当防止出现离析的现象，否则应当在使用前进行二次拌和。②承台混凝土正式浇筑前，为确保施工顺利进行，应当做好相关的准确工作，具体包括：混凝土浇筑工艺的制定，明确浇筑顺序，根据承台的截面尺寸，对混凝土裂缝的防治措施加以确定，对模板、预埋件进行全面、细致检查，确认无误后，便可开始浇筑。③承台混凝土采用分层的方法进行现场浇筑，为确保施工质量，不得随意留设施工缝；混凝土应当连续浇筑，如果中途因故停止，则应在混凝土初凝前恢复浇筑，可以按照作业环境、水泥性能等因素对混凝土浇筑中允许的间歇时间进行合理确定；新旧混凝土相接部位的温差应当控制在15℃以内，混凝土若是出现泌水的现象，应当在不扰动已经浇筑混凝土的前提下，采取有效的措施减少泌水；浇筑混凝土的过程中，应当指定专人对模板进行检查，看有无位移、变形等情况，如果有应当及时处理，以免对混凝土的浇筑质量造成影响；从高处下料时，应当避免混凝土离析，如果下料高度超过2.0m，则应当采用串筒、溜槽等辅助工具。④在对承台混凝土进行浇筑时，作业人员可以使用插入式振捣棒进行振捣密实，当振捣棒插入到下层混凝土当中后，应当与侧模保持一定的距离，避免振捣时，碰撞侧模引起模板变形。每个振捣点的振捣时间应当控制在30s左右，当一个点位振捣好之后，应当将振捣棒从该点位处缓慢拔出；当混凝土振捣完毕，应当进行修整、抹平，需要注意的是，不得在抹面时洒水，并控制好抹面的力度，以免对混凝土面层质量造成影响。⑤混凝土浇筑振捣结束后，应当按照规范标准的规定要求，对混凝土进行及时养护，从而避免早期裂缝的产生。在对混凝土进行养护的过程中，应当做好温湿度控制。可以通过洒水的方法，使混凝土表面保持一定的湿润度，直至终凝；混凝土未拆模时，可采取包裹、浇水的措施进行养护，浇水能够使混凝土表面保持湿润，确保模板接缝位置处不会因为水分散失而干燥。为使模板的拆除能够顺利完成，可以在混凝土浇筑完毕后的48h左右，将模板略微松开，然后浇水养护直至拆模。
2.3控制混凝土配合比
混凝土中原材料的混合比例是会直接影响到做出来的混凝土质量的，比例要合理、科学才行。在搅拌前，要确保原材料质量没有问题才可以进行搅拌。在搅拌过程中，对于水、配料和水泥的使用量都要进行严格的控制，这样做出来的混凝土才会更加符合我们的要求，必要时可以适当增加外加剂来增强混凝土的强度。
结语
道路工程的建设不仅能够体现一个城市乃至国家的经济水平，也能够体现社会发展的现代化水平，保证人们的安全出行，减少道路交通事故的发生，也是道路桥梁工程建设的内容之一。为实现我国家的可持续发展，同时也要保证经济、教育、铁路方方面面的可持续性发展。
参考文献
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