程伟辉
陕西路桥集团有限公司 陕西省西安市 710075
摘要：路基是公路建设的重要组成部分，对高速公路的整体结构起着举足轻重的作用。因此，需要加强对路基施工技术和质量控制的研究。本文讨论了高速公路路基的施工技术和质量控制，希望为相关从业人员提供信息。
关键词：高速公路；路基施工技术；质量控制
前言
为了保证高速公路施工的质量，必须建立一套完整的质量体系，提高全体员工的质量管理意识，提高公路路基施工技术的合理性。
1.高速公路施工中路基建设问题分析
1.1路基沉降
由于高速公路的施工条件不同，高速公路上经常发生路面下沉。在目前的公路建设路基施工过程中，路基沉降是一个普遍的问题。因此，在施工过程中，有必要充分了解路基的结构，并严格控制路基的材料。如果不处理软土且处理方法错误，则会由于各种原因而导致路基沉陷，尤其是在路基的设计阶段以及整个工程高速公路的施工过程中。会在不同程度上影响高速公路的质量。
1.2纵向裂缝
如果高速公路路基施工质量达不到标准控制量，对结构设计环节的关注不足，将影响后续施工过程。如果发现需要半回填和半开挖的施工，则必须严格检查回填的尺寸和宽度。如果相邻路堤和开挖区域没有严格的逐步回填和压实，则施工期间中心线位置的偏移很容易在路基中引起纵向裂缝。另外，在高速公路建设中，及时清理软土地和植被，提高其承受能力，不进行处理或清除不彻底，容易导致路基出现纵向裂缝。
1.3风沙灾害
在工程高速公路的整个路基施工过程中，如果施工现场位于我国的沙质地区，将不可避免地出现风沙灾害的问题。由于施工地理环境的限制，埋沙对公路车辆路基的影响远大于其他客观因素的影响。如果是沙丘上流动的区域，随着沙丘位置的变化，路基将被掩埋，从而导致质量下降。
2.高速公路路基施工技术
2.1路基压实
压实度是影响路基强度和稳定性的重要因素。
(1)填筑路基。高速公路建设的技术规范为路基，路基和公路路堤的强度给出了相应的目标值。如果未达到规定的最低强度，则应通过混合粗料或加入石灰和其他耐久材料来进行处理。
(2)路基压实。重达18吨以上的振动压路机以及18至21吨的光轮压路机进行路基压实。振动压路机用于初压，然后光轮压路机用于重压和终压。
2.2排水工程施工技术
(1)地面排水。地面排水结构主要是边沟、排水沟、截水沟、急流槽、跌水等。排水设施必须铺好并加以保护，并用砂浆和碎石加固。
(2)路面排水。路面排水旨在快速清除高速公路上的降水，减少水进入路面基层的情况，并减少由于水害而造成的坑洼和其他疾病。在硬肩外侧，预制混凝土砌块和硬肩覆盖物形成三角形集水槽，出水间隔为20-50m，水排入边坡排水沟。
(3)地下排水。对于路基下的排水，使用盲沟，渗水沟，渗水井等，并使用渗水方法进行排水。
2.3路基防护
路基的施工改变了原始土壤层的力学性能。同时，表面的土壤被自然环境侵蚀，这也改变了土壤层的力学性能。为防止切面土壤侵蚀，土壤风化和剥落。通常预制混凝土砌块的斜坡保护。护坡具有双重作用:改善生态环境，装饰景观和保护斜坡。
2.4软土路基施工
根据软土地基的特点、厚度、施工条件等因素，确定加强软土地基路基的处治方案和措施，确保软土地基的强度和稳定性。
(1)换填方法。当淤泥和软土的厚度小于2m时，在高速公路施工现场开挖所有淤泥和软土用高渗透性砂土代替路基。
(2)抛石挤淤法。厚度小于3 m的污泥在表面上没有坚硬的外壳，并且处于难以排泄的流动状态，使用石头抛一定数量的石头，可以有效将淤泥推出路基，并增加了路基的强度。
(3)土工布软基的处理方法。当路基较软，土壤潮湿且地下水位较高时，土工布可用于铺筑底层并保护其不受侧坡的影响，这有助于排水，负荷分配和路基的稳定性。土工布可用于提高填充的刚性。
2.5路基质量控制
(1)路基土的控制。浇筑前，检查路基土壤以确定其物理性质，包括土壤颗粒、可塑性指数、流动指数、并确定最佳含水量和最大干密度。
(2)最佳含水量。可以以最佳含水量压实路基，以实现最大压实。压实期间，应始终控制土壤湿度。如果含水量太高，则应将路基干燥至最佳含水量。施工过程必须连续进行，以减少雨水的影响，防止土壤水分的较大变化。
(3)强度控制。压实度反映了路基的压实度，而挠曲量反映了路基的整体强度。在施工过程中，不仅要控制压实度，而且要控制挠度。
3.高速公路施工路基质量管理措施
3.1施工准备
在开始高速公路路基施工之前，施工人员必须完成施工前工作及相关管理工作。路基高速公路建设部门必须首先建立科学合理的基本质量控制体系，以确保建设工作的顺利有序进行。在施工的准备阶段，施工人员积极运用自己的技能和知识，对施工环境进行及时的调查， 并结合实际情况，对工程进行深入的分析，以确保高速公路施工的整体质量。同时，在准备施工阶段，应注意路基的测量，应在每个地方清楚地标记桩，必须仔细检查回填物，并且测试和检查必须彻底而详细。如果需要挖开侧沟渠以避免沟渠淤积，则可以布置安全可靠的排水结构，防止腐蚀公路路基。
3.2预防常见的路基问题
由于高速公路通常使用实心道床，因此还需要及时防止在道床中形成裂缝。一般来说，道床中的裂缝可分为两种类型，包括由基础层中的裂缝形成的反射性裂缝和由表面层本身由收缩引起的裂缝。根据公用路基施工的科学原理，如果整体式路基的拉应力超过其弯曲强度，从而导致不均匀的网络裂缝，这要求施工人员在路基施工时充分考虑并采取措施，在高速公路路基的施工过程中，必须严格控制路基的质量，以避免不必要的后果。为了控制整体道床底部的裂纹，第一是选择收缩率较小的水泥和其他填充材料，以确保底部的结构稳定性。此外，施工人员必须充分了解稳定材料的性质和科学用法，以避免路基的形成。从根本上防止常见问题，并使用科学原理来加强路基施工的质量控制。
3.3建立可靠的科学合理的控制体系
考虑到公路路基施工中普遍存在的问题，建设单位需要建立科学、合理、有效的控制体系，以确保公路路基施工的安全性和可靠性，提高公路路基的整体质量。施工人员应仔细检查高速公路施工路基所需的回填材料，选择合理稳定的路基材料，并根据实际高速公路情况按时进行施工。建筑单位必须执行良好的技术管理，以确保路基的整体质量。
结束语：
因此，对路基结构和公路施工问题进行具体分析，并提出合理措施，提高路基施工技术，进而提高整个项目的质量，以避免高速公路路基的质量问题，可以有效促进我国高速公路的建设。
参考文献
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