苏华栋??
中国神华轨道机械化维护分公司?天津市
摘 要：近些年来，我国在路程修建上的事业一直在高速发展，铁路的长度也是一直在呈攀升的趋势。在铁路的修建之中，道岔设备是不可缺少的一部分。道岔设备是在整个铁路的修建中比较薄弱的地方，在这方面需要得到一定的改善。下文将根据铁路道岔设备的修建现状开始分析，然后探讨铁路道岔建设中出现问题的一些原因，最后探究与分析有效解决问题的策略。
关键词：铁路；道岔设备；维修与养护；策略分析
道岔设备是在铁路中非常重要的，在列车的转线和停站中都会运用到道岔设备，但是在道岔设备的建设中通常会存在着一些问题。因此需要结合实际的铁路建设情况，定期的对道岔设备进行科学的保养。道岔的建设本身是比较复杂的，运用到的零件也会比较多，整个组装是需要一定的技术能力，对建设人员的综合素质有一个较高的考验。铁路道岔设备是在铁路的建设里使比较薄弱的地方，对于列车的运行也是非常重要的，所以在铁路道岔设备的建设中，要进行总体的分析以此来提升设备建设的质量。
1 当前铁路道岔设备的维修现状
道岔设备是在铁路的道路中非常重要的一环，我国的铁路大部分都是运用整体道床的模式，这样的结构模式通常来说发生故障的可能性较小。在现在的道岔设备的修建中，大部分的维修都是在意于尺寸的修改，注重点一般都是在轨道之间的距离，轨道之间的水平高度，轨道之间的高低与方向。这样其实是在一方面对道岔设备有一定的维修效果，却忽略了另一方面的维修与建设。比如说钢轨的情况，钢轨不可避免的一件事情是老化，通常使用的方法是打磨和辙叉，这些方法只是解决了表面上的问题，深处的问题依旧是搁置在哪里。钢轨的维修是非常重要的，几何变形的危害性是要大于其他设备出现问题的，因此在这些方面上，是需要花更多的注意力在钢轨的维修上。道床的维修是与其他设备所联系在一起的，例如道床自身所有的稳定程度、排水的性能和其弹力程度会和轨道的状态挂钩。并且在维修的工作上，维修的工作人员一般来说都是固定在站点里的，这样所传承的技术是不能跟上时代的，思想观念和技术手段是相对来说比较落后的。最终只会给铁路的运行带来和拿的的困扰，所以需要在这一方面强化维修工作人员的综合素质能力，这样才能保证好铁路能够顺利的、安全的运行。除此之外，铁路道岔的修建也是与需求相挂钩的，比如说这个铁路的流量较大，那么就需要加强这方面的道岔设计，在这些地段的设备也是故障率较高的，道岔设备的运行压力也会直线上升，所以在这个地方是需要得到一定的重视。
2 剖析铁路道岔中经常出现问题的原因
铁路道岔的修建是比较复杂的，因此它所存在的问题也是多元化的，各个故障之间是有一定的内部联系，如果出现了故障的话，通常来说会发生连锁性的反应，然后整个铁路都会发生故障，从而停止工作。同时故障发生一般会存在着放射性，这种特点会使数据相对来说的真实性并没有那么高，这样会使整个故障引发其他并发症，整个故障的信息不能够得到真实的传递，存在着一定的模糊性。在道岔设备中，由于组成的零件比较多，整体的系统是比较的复杂，同时还会受到其他因素的影响，比如说天气、地形等外部因素。外部的影响是比较难去处理好的，存在的问题是如果说设备在运营过程中没有封装好的话，空气中的沙尘和其他杂志会进入到设备之中，这样就会对设备的运行带来一定的潜在问题。在整个设备的传送过程中，还会受到温度等诸如此类因素的影响，很容易就会使设备出现不灵敏甚至失灵的不良情况。还有一部分的原因在于工作人员没有认真的进行检修，这样长期下来会使道岔不断积累问题，最终使整个设备彻底故障，影响到列车的正常运行。
连接零件是经常出现的一种问题，零件的连接是精细化的，比如说在混凝土的岔枕螺栓失去了效果，然后出现的问题就是不能固定住和不能连接好，从而使连接零件中出现一些问题，常见的是滑床台会裂开，所产生的连锁反应是道岔设备内部中的铁垫板继续裂开，这样在整个设备的固定性和稳定性会进一步下降，给铁路的正常运行带来了一定的安全隐患。其实连接零件是和维修的工作质量密切相关的，准确度在一开始建设的时候就需要调配好，这样产生故障的概率也会降低。如果说维护的工作质量没有达到要求的话，会使螺栓产生腐蚀，然后连接零件的效果会大大的下降。钢轨的磨耗问题是必须要思考到的，这是在日常的铁路运行中一直会使用到的。在钢轨的铺设里，建设的标准不同的话，会使摩擦力大幅度的增加，对于钢轨的磨损消耗也会更大。
3 探究与分析如何有效的进行铁路道岔的维护与养护
首先是需要采用多元化的形式来进行维修的工作，道岔设备本身是比较精细的，因此对于不同的部件会有不同的修理方法，所以需要采用到各种各样的、有效的工作方法，全方面的对道岔设备进行维修，整个工作都是需要通过科学化、合理化的考虑之后才能运行。值得重视的一点是，各条铁路的情况是不一样的，地形环境和天气条件都是各有区分的，因此要针对不同的地区策划出不同的方案。定期的维修与临时的维修要有机的结合在一起，铁路道岔是需要通过定期来进行维修的，但是临时出现问题的时候就需要临时来维修与养护，但是会出现的问题是工作人员维修过后会打乱原来的维修计划，从下个阶段才从新开始维修，实际上是需要将这两种维修方式相结合，这样才能发挥出最大化的效果。
然后是在重点的一些部件需要得到更多的重视程度，比如说钢轨的磨损是经常会出现的问题，也是非常重要的一个组成部分，所以才需要重视钢轨的维修与养护。在整个维修的工作中，要明确每份工作的重要性和轻重缓急，针对性的进行养护，这样才能保障铁路道岔能够顺利的运行。在螺栓的维修之中，及时的去检查，防止螺栓出现问题，一直让螺栓保持较为紧的状态或者进行加固的操作。在每次的维修后，可以记录下来，然后能够细分好每个工作人员的工作是哪一方面的，这样防止出现责任互相推脱的情况。设备的维护是需要经过科学化的计算，不能漏了每一个该维修的地方，对整个维修的状态要有一个灵活的把握，保证好质量的同时也能明确养护的目标。
其次是将科学化融入到设备的维护与养护中来，当前为互联网时代，大部分的工作都能使用上互联网，这样能够提升工作的效率。而在维修的工作之中，实际上还是能够使用到互联网的技术，比如说将信息化融入到维修之中，从而建立起一种科学化、现代化的维护方式，长久下来会形成一套完成的维修体系，这样可以极大的增加维修的效率和质量。科学的管理也是在维修工作中不能缺少的，工作人员在其中扮演的角色是非常重要的，在对于整个维修工作中，要建立好基础数据库，整理好经常会出现问题的零部件，这样才能加强工作的效率。
最后是对于整体零部件的维修治理，在零部件出现问题的时候，要及时的进行更换，这其中是离不开定期的检查的，通常来说检查道岔是一个月一次，只有将检查工作做好后，才能够继续进行下一步的更换零件的操作，同时要避免零部件的资源浪费，最大化的灵活使用每一份零件资源，这样不仅能够防止事故的发生，还能使故障率不断的下降。
4 结束语
在铁路的维修之中，实际上是存在着一些问题的，这些问题的存在会影响到整体的运行，因此需要对道岔设备定期的进行维修与养护，通过多元化的工作方式维修好整个道岔设备，防止道岔设备突然出现问题，全面的提升好维修的质量和效率。
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