杨迎龙
湖北楚晟科路桥技术开发有限公司 湖北省 襄阳市 441000
摘要：交通运输压力一直在不断加大，进而对高速公路的性能以及建设质量提出了非常高的要求，要进一步保障其使用的稳定性以及安全性，需要不断提高试验检测工作的技术水平，对试验检测工作中存在的不足之处实施科学全面的了解，鉴于此，本文对高速公路试验检测工作中的问题及对策进行了分析探讨，仅供参考。
关键词：高速公路；试验检测；问题；对策
一、试验检测工作在高速公路工程中的重要性
试验检测在高速公路工程建设中的应用具有重要作用，主要表现在以下几方面内容：（1）试验检测工作有助于促使施工企业合理利用新施工技术和新材料，提高施工原材料的经济性和合理性，提升企业的经济效益，降低企业的施工成本；（2）试验检测工作可以对工程质量事故进行有效的识别与预防，是判定工程质量缺陷的一种有效手段；（3）待工程项目完成后，需要对工程项目进行适当的检查，以评估工程施工质量，确保能够交付合格的工程，为工程竣工及验收提供可靠的依据。
二、高速公路试验检测工作中常见问题
1、缺乏完善的监督工作体系
当前很多企业在高速公路的试验检测过程中，未能编制完善的监督体系，没有按照具体的检测工作流程、项目内容等进行实时动态化监督，不能及时发现试验检测工作中存在的问题，也无法采用有效的措施解决问题，导致相关的试验检测效果降低，缺乏科学性与合理性。如果不能在试验检测期间全面开展监督工作和管理工作，将会导致试验检测结果准确性降低，无法及时发现高速公路工程的质量问题，对高速公路后续使用的舒适度与安全性都会产生不利影响。
2、施工单位自检试验结果的可信度较低
高速公路常规试验检测方法包括监理单位抽检、施工方自行检查及监督管理机构随机抽查。在这3种方法中，以施工方自行检查最为方便和直接，作为检测的主体单位，其数据的参考意义更大。但在实际检测工作中，多数施工单位的自检机制并不健全，且用于试验检测的资金投入不够，远远无法满足实际生产需要，施工单位普遍存在试验检测设备不足及现有设备更新慢等现实情况。同时，由于该项工作易被他人影响，在自行检查中，存在人员及其他不可预见因素的影响。由此可见，虽然施工单位自检工作在检测环节中占据较为重要的位置，但由于无法保证真实性与准确性，严重干扰了最终的检测结果。
3、缺乏合理的抽检
抽样检查是现阶段高速公路试验检测的重要方式构成，其主要是随机抽取具有代表性的样品进行质量检测，所以更具有说服力，但是显然很大一部分高速公路监管部门，在试验检测的过程中完全忽略了对抽样检测模式的应用，导致试验检测不仅不具备说服力，反而会失去准确性，不具备价值意义。而且，缺乏合理的抽样检测，可能并不会影响一时的试验检测结果，但是却导致客观存在的问题被隐藏，并在高速公路运营过程中被暴露出来。也就是说，倘若出现检测在试验检测工作中缺席，那么即使技术再先进，设备再精准也不能保证试验结果一定是科学合理的。
三、高速公路试验检测工作问题的解决对策
1、规范试验检测工作
首先，高速公路中负责试验检测工作的人员需要对试验检测过程进行及时的跟踪和管理，分析及检查试验检测结果，并对试验检测结果做好相关的记录工作。为了确保试验检测方案的完善与合理制订，应以实际施工情况为依据，开展审核工作，以提升方案的实用性及可靠性。试验检测方案在通过审核后，才可在高速公路工程中投入使用，并将其应用于日后的检测工作中，为工程质量检测工作提供标准。其次，需要不断激发试验检测工作人员的主动学习意识，主要学习方式包含：引进一批比较优秀的试验检测人员进行技术与经验教授，还可以派遣一些试验检测人员出去学习，利用这种“引进来”和“走出去”的具体形式，不断强化工作人员的技术水平，在一定程度上使团队的整体素质得到提升，从而及时发现施工过程中的质量问题。
2、强化试验检测结果管理
在对高速公路工程展开这样检测的过程中，会由于各项因素的干扰，而不可避免的会出现检测误差问题，其中系统偏差是很难在实际检测中避免的，但是人员可以竭尽所能减缓低偶然性误差的出现概率。比如说，在完成高速公路质量检测工作之后，相应的操作人员还应该进一步组织开展质量验证工作，并由相应负责人员分别填写质量检测报告记录，数据演算过程，将相应数据检测结果和日常数据进行两相对比，判断检测结果是否具有代表性。值得注意的是，高速公路施工单位的人员有必要在日常试验检测工作中逐渐总结出合理的建筑材料搭配方案，确保其无论在高效性、节能性以及还是经济性方面都具备价值优势。当然，倘若在施工试验检测过程中存在数据真实性遭受质疑的情况，相关部门必须对之予以高度重视，在第一时间对建筑材料进行重新取样，并反复验证，将最终试验检测结果公示给全体人员，激励广大员工树立较强的责任心和管理意识。
3、强化检测人员对试验工作的认识
作为高速公路的试验检测人员，应转变以往的陈旧观念，正确认识试验检测工作的实际意义。一方面，试验检测人员应严格执行高速公路质量检测的制度和条例，做好原材料的质量审查与鉴定工作，且相关试验检测报告必须具备一定的权威性与可信度；另一方面，试验检测的管理机构及其管理人员在做好相关工作之外，还需要依据实际工程需求及时通知施工人员进行整改。在实际的检测工作中不仅要强化检测人员对试验工作的认识，同时还需要进一步提升检测人员的技术水平。相关部门可以定期对检测人员开展专业知识培训，了解最新的试验检测技术，这样能够有效提高检测团队的整体检测水平。当然，在培训期间还需要进行考核与跟踪，可以对表现优秀的检测人员给予适当鼓励，以调动培训人员的积极性。此外，检测人员还需要加强自我学习，不断更新自身的知识体系，以便更好地适应新的检测技术与方法。
4、筛选最佳的检测技术
4.1积极采用弯沉值检测技术
在对弯沉值进行检测的过程中，积极使用贝克曼梁法，在开展检测工作之前针对机械设备的运行稳定性、标准性等进行全面地检查分析，必须在保证车况良好的情况下，开展检测工作。在具体的工作中，要求正确开展车槽装载处理工作，精确测量单侧轮荷载数据信息、后轴重数据信息。为提升检测结果的准确性，应该利用地中衡杠杆称设备，通过该设备和规定轴重之间相互协调，保证轴重处于较为稳定的状态。如果在工作期间所采用的弯沉仪设备长度在5.4m之上，在检测期间就可能会产生支座变形的问题，所以，相关工作人员应该对支点情况进行全面分析，如果发生变形现象，就必须在原本的仪器设备后面设置处于正常状态的弯沉仪设备，这样才能有效规避变形问题，确保相关工作符合规定要求。
4.2合理采用压实度检测技术
在压实度检测的工作中，积极使用挖坑灌砂技术。在工作中采用同种材料，实现检测对象的击实处理，在反复操作以后，搜集最高干密度和最佳含水率数据。要求技术人员使用灌砂筒设备，并明确内部区域圆锥体砂的质量，持续向灌砂筒内装入砂材料，当砂材料与筒顶端距离为15mm时，停止灌砂，然后对质量进行全面测量，检测精度必须达到1g之内，保证满足当前检测的精度要求。在标定检测和试验检测的过程中，应保证砂的高度及质量不会出现改变，不能随便对储存砂筒进行摇晃，以免出现砂流动的问题。之后应该将灌砂筒放置在玻璃板上面，使其中的砂材料可以逐渐流出来，当砂材料不再下流时，停止操作，然后进行收集和称量处理，保证检测的精确度。
结束语
高速公路质量受多种因素的影响，其检测工作较为烦琐复杂，且综合性很强。高速公路试验检测不但可以直接反映工程质量，还可以及时发现建设期间隐藏的诸多问题，有利于相关人员及时采取解决措施，提升建设质量。对此，在实际检测工作中，技术人员应从实际出发，严格制定并执行各项规章制度，这样才能够推动高速公路工程事业的快速发展。
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