刘建国
中国葛洲坝集团路桥工程有限公司，湖北 宜昌 443002
摘要：随着我国基础设施建设日益成熟，尤其是各流域梯级电航开发项目日趋完备，为我国经济快速的发展提供了坚实保障。电航项目中预制件安装技术得到广泛应用，尤其是安装质量直接关系到电航项目的整体运行基于此，本文分析了电航项目预制件安装施工技术，对于提升电航项目工程技术、经济与社会效益具有重要的意义。
关键词：电航 预制预制件 安装 施工技术
前言：随着我国水利施工技术的不断发展,越来越多的预制构件被应用于电航工程施工过程之中,预制构件的使用极大的提升了施工效率、提升了施工标准[1-2]。对电航项目的预制件施工安装技术要点分析研究，可以极大提升安装质量与安装效率.本文结合遂宁唐家渡电航工程实例，重点介绍预制件安装过程安装工艺，供类似工程应用借鉴。
1、工程概况
唐家渡电航工程坝址位于遂宁市成达铁路涪江大桥上游2200m处沈家渡河段，是涪江干流梯级开发规划的第41级，电站采用河床式开发方式，坝址以上集雨面积为27517k m2。正常蓄水位285.50m，相应库容4562万?；死水位285.00m，死库容4029万m3，调节库容533万m3，具备日调节性能。电站装机容量3*14MW，设计引用流量528.72 m3/s。多年平均发电量为19048万kW·h，年利用小时数4535h。枢纽布置采用左岸船闸与厂房相邻布置方案，垂直水流方向从左至右依次为左非溢流坝段、鱼道、船闸、连接坝段、厂房坝段、冲沙闸坝段、泄洪闸坝段、右储门槽坝段和右非溢流坝段组成，坝轴线全长931.2m。坝轴线上游凤台大桥与拦河坝枢纽平行布置。
泄洪冲沙闸共有31跨，坝顶设置从上游到下游分别为空心板梁、门机轨道T梁、油管沟梁、电缆沟梁、空心板梁，每跨设计有空心板10片，T梁2片，油 管沟及电缆沟梁各1片；厂房进水口闸墩共有6跨，墩顶从上游到下游分别为空心板梁、门机轨道 T 梁、实心板梁，每跨设计有空心板7片，T梁2片，实心梁1片；厂房安装间设置有桥机T梁，上、下游对称布置5跨，共布置10片桥机T梁；进厂房交通桥共设置有4跨空心板梁，每跨设计有4片空心中板，2片空心边板。预制件最重为泄洪冲砂闸T梁70.43t，最轻为厂房进水口实心梁6.3t。
2、吊装总体方案
根据预制件制作安装情况及现场施工条件，采取两种吊装方式：
（1）泄洪冲沙闸及厂房进水口板梁采用架桥机安装，进厂交通桥及厂房安装间采用汽车吊安装。
（2）根据右岸泄洪闸弧门安装完成情况，初步拟定汛前采用汽车吊安装电缆沟梁、油管沟梁及部分空心板。
2.1 采用架桥机安装[3]
架桥机规格不小于100吨额定超重量，架桥机拼装在右岸储门槽坝段进行，安装调试完成后先进行泄洪冲沙闸的预制件安装，再进行厂房进水口的预制件安装，最后在厂房储门槽坝段进行架桥机拆除作业。
闸墩板梁吊装：由右岸大编号墩侧向左岸小编号墩及厂房进水口闸墩进行总体安装，先上游后下游顺序安装梁板,循环完成。架桥机安装预制件顺序如图1所示。
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图1 架桥机安装预制件顺序
2.2 采用汽车吊安装
汽车吊规格不小于100吨额定超重量。在厂房安装间安装泄洪冲沙闸空心板、电缆沟梁、油管沟梁时选用两台100吨汽车吊进行抬吊安装。
闸墩板梁吊装：由右岸大编号墩侧向左岸小编号墩侧，从上游向下游顺序进行总体安装，先上游后下游顺序安装梁板,循环完成。
3、架桥机安装预制件施工
3.1 架桥机的拼装
架桥机拼装顺序为：安放中横移轨道→安放中托轮组→拼装前支腿→拼装主梁→拼 装前框架→拼装后上横梁→拼装前支腿→拼装后支腿→拼装天车→电器系统安装。
安装时先根据预制件最大宽度确定主梁中心距，主梁中心距一般调到最大，以保证桥机架梁及后退稳定性，调整好前、中托轮组、天车架、后上横梁、前框架、横拉杆保证一致，后驱动的轨距与运梁平车轨距应保持一致，根据现场实际情况，尽量调宽以有利于桥机的稳定。
3.2 起梁
先拟定起梁顺序（按架梁顺序），将梁片进行编号，进一步检查梁体砼表面质量及梁片上预埋件数量、位置，并对准备安装的梁片，在梁两侧标出支座位置铅垂线。对架设前的梁体根据梁跨安装顺序逐片排版编号（以保证拱度、强度相近的梁体组合在同一桥跨内），之后再进行起吊。梁片起吊过程中，龙门吊及相关人员必须听从指挥人员的指挥，最后将梁稳稳的放在运梁平板车上并加斜撑及手动葫芦进行绑扎，以确保梁片横向稳定，再进行下一片梁的起吊准备工作。起吊时严格遵循起重安全操作规程。
3.3 架桥机过孔、架梁
运梁台车将待架梁板运至桥机位置，架桥机过孔前，对架桥机再次进行试车，用后天车提梁做配重，带动架桥机主梁和前支腿整体向前移动，直到前支系统到达前方闸墩处，完成桥机配重过孔。架桥机过孔完成后，调整前支腿的高度，利用前天车将横移轨道带到前闸墩处，然后调整前支和中支的距离，将横移轨道放到合适位置并抄实。架桥机完成过孔以后，调整前天车卷扬机升降高度，桥机前后距离，主梁尽可能水平或前支腿略高，使前支腿落在前横移轨道上的适当位置，抄平垫实前横移轨道 并与中横移轨道平行，运梁车后退到合适位置，横移试车。
4、汽车吊安装预制件施工
对已在预制梁场编号的梁板与梁在闸墩（盖梁）上的编号进行对应，确保起吊安装就位的梁板在同一跨内拱度、强度相近，避免出现差错。经现场指挥人员确认梁板已具备起吊条件后，在其统一指挥下，梁体开始起吊就位至指定跨位。注意梁片起吊、落梁应同步，指挥人员应配以哨声、指挥旗指挥。梁板就位时，现场技术员对梁端支座的位置先行检查，梁板位置正确且梁缝符合设计及规范要求，梁板再行就位。梁板具体安装实测要求见表1所示。
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5、结论
结合遂宁唐家渡电航项目，探讨在电航工程施工中预制件架桥机、汽车吊吊装施工技术，详细叙述了施工工艺要点、施工过程及注意事项。 通过对遂宁唐家渡电航项目预制件吊装施工分析，可以为同类工程施工提供借鉴和参考。
参考文献：
[1]刘建富,马爱丽.装配式预制构件施工安装中的要点[J].建筑技术,2018,(z1).53-56.
[2]李铭皞.某装配式建筑项目质量管理研究[D].青岛大学,2018.1-59.
[3]林树庆.浅谈公路架桥机架梁施工技术及安全操作规程[J].工程机械与维修,2005,(6).87-89.