简述道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析--中国期刊网

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简述道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析

发表时间：2020/11/6 来源：《基层建设》2020年第21期作者：徐海峰孙佳勇李剑

[导读] 摘要：社会经济的发展加速了城市化的进程，城市化建设的规模也在不断扩大，道路桥梁施工已日趋频繁，道路桥梁工程过渡段使用中频现的路基路面沉降问题，除了降低道路桥梁使用性能，也会威胁行车安全。

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        摘要：社会经济的发展加速了城市化的进程，城市化建设的规模也在不断扩大，道路桥梁施工已日趋频繁，道路桥梁工程过渡段使用中频现的路基路面沉降问题，除了降低道路桥梁使用性能，也会威胁行车安全。对此，加强道路桥梁过渡段的沉降控制，首先应是严格按规范执行工程施工标准的基础上，确定引发非正常沉降的诱因，再进一步有针对性地采取补强措施。
        关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
        道路桥梁过渡段对施工技术和施工质量要求较高，如果此段路面出现质量问题，会对后期道路桥梁的安全通行产生不利影响。应保证道路桥梁过渡段路基路面的施工质量，注意规避施工过程中容易出现的问题，并对施工工艺的改进进行深入研究。论文分析了道路桥梁过渡段路基路面施工存在的问题及其施工技术，希望能对提高道路桥梁过渡段路基路面的施工质量有所帮助。
        1道路桥梁过渡段路基路面存在的问题
        1.1平整度问题
        路面平整度会在一定程度上关系到道路桥梁的使用舒适度以及交通事故发生的概率大小。若是路面平整度达不到相关标准，便会导致行驶的车辆出现颠簸的情况，并且导致驾驶人员对车辆的驾驶造成困难，引发不必要的安全事故。因此，在面对这样情况的时候，需要相关的单位在施工过程中对施工环节进行严格的管控，确保道路桥梁的路面平整度达到标准。为了能够最大限度实现对路面平整度的有效管控，相关的施工单位不但需要保障其施工的质量以及工序的正确性，而且需要采取其他的辅助措施来加强控制。而在实际的工程施工中，因为施工单位监管力度不到位所造成的道路桥梁路面平整度不理想的情况比比皆是。决定路面平整度的重要因素是混凝土的摊铺和压实，而施工人员则是决定摊铺作业和压实作业质量的关键因素。但部分技术人员的水平比较差，难以开展对于施工质量的管控。此外，当路面建设完成之后，要对其进行养护操作，并且在不同气候条件中所采取的养护方式也是各不相同的。
        1.2路基路面存在破损状况
        车辆的不停行驶、道路桥梁的长期使用，使得道路桥梁路面常出现坑洼、裂缝等不同程度的破损，而首当其冲的便是过渡段的路基路面。究其缘由，一是施工程序与施地现状脱节。在施工时，技术人员对过渡段路基路面的实际综合情况考量不充分，使得其使用质量大打折扣，加速了路面的老化程度。二是没有及时采取相应措施做好对过渡段路基路面的维护工作，使得路面反复出现结构破损缺陷。
        1.3搭板以及伸缩缝的连接问题
        道路桥梁的桥台位置存在着沉降问题，因此，道路桥梁在出现沉降的时候，桥台以及桥头两者之间难免会出现一定程度上的偏差，导致两者无法进行精确吻合，致使其桥头搭板与伸缩缝连接困难的情况发生。另外桥头搭板与伸缩缝的接口处会存在着不同情况的缝隙结构，主要以阶梯状的方式来呈现。对于这一种情况，其存在会导致行车安全性和舒适程度遭受到影响，甚至在个别缝隙结构较为严重的道路桥梁上出现桥头跳车的情况。而且，这种情况会使行车对于道路桥梁造成一定的压力冲击，使得道路桥梁的承受压力加剧，严重时甚至会导致道路桥梁的使用寿命缩短。因此，阶梯状的缝隙结构主要是因为开展回填材料的时候使用了一些压实度比较差并且排水性能不达标的材料。
        2优化道路桥梁施工技术的措施
        2.1搭板设置施工技术
        适当地设置搭板可以实现道路桥梁之间的有效顺接，减少车辆行驶过程中的颠簸和跳车现象。在具体施工中，应根据道路桥梁过渡段路基路面的具体施工情况，遵循相关行业设计规范，并结合道路桥梁的实际情况进行搭板设计，然后进行完善和改进，只有这样才能真正发挥道路桥梁的纽带作用。

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工程建设中，首先要对过渡段路基进行现场勘察，充分了解过渡段路基路面的具体施工情况，根据道路桥梁的实际长度和过渡段路基与桥台的设计荷载，确定搭板长度，同时确定搭板类型，常用的搭板类型有单段式搭板、多段式搭板、可抬升式搭板和板桩结构搭板，安装搭板时，要根据实际情况合理选择搭板类型。搭板的材料应符合道路桥梁过渡段的刚度和强度的要求，并注意搭板的厚度和长度是否合理。同时，施工时，应注意与搭板接触的台背填土的密实性，以及路基枕梁的受力与板块受力情况的一致性，避免因不均匀受力而造成搭板滑动。
        2.2回填料质量控制
        合理的松铺厚度及地基压实次数能够提升回填料压实效果，施工中回填料的压实度指标尤为关键，而路堤填筑则必须依据现有地质、天气条件选取匹配的回填料。一般条件下，颗粒较小的回填料在施工中压缩系数较大，针对该问题，应在回填料预拌的时候适量添加大骨料，并合理减少胶结材料的用量，以利于降低施工中的压缩系数。并且，回填料拌和前还必须严格通过试验来确定配水量，确保预拌的回填料可以根据施工时机维持最佳的性能，而回填料的运输时间控制也是必要条件。
        2.3过渡段路基填筑施工技术
        如果过渡段路基的填方施工质量不合理或者不符合施工要求，会引起路基的不均匀沉降、裂缝等质量问题，影响路基的整体质量，因此，应引起施工单位的高度重视。超挖回填在过渡段路基施工中，可以使路基两侧不同的土体结构在刚度、强度等方面趋于一致，从而达到对路基强度的要求。填方前，应由专业人员对施工地区的地质、地形、水文、气候等情况进行现场调查，并根据调查资料合理制订填方方案，同时考虑施工中易影响路基强度的因素，制定相应的处理措施，有效提高施工质量和进度。施工开始后，施工人员应注意各层填筑材料均匀一致，严禁使用不同类型的材料进行混合填筑。同时，填筑应均匀地在路基两侧分层进行，每层的填筑厚度应保持在20cm以内，填筑工作完成后，用压路机和小型压实机压实。
        2.4桥台台背排水施工技术
        由于路基被水长时间浸泡后，路基的土体结构会发生变化，从而削弱路基的强度和稳定性，导致路面沉降，影响行车安全性。所以，合理设置桥台台背排水设施是有效减少过渡段路基沉降的途径之一。排水施工时，应结合当地水资源、水文条件和降水情况，设置各种管路和沟槽。对于边沟排水不畅的部位，应及时找出原因，根据地形及沿线走向进行边沟调整，并优化施工方案，保证排水畅通。在实际施工中，应注意边沟的长度和坡度符合工程要求，并充分考虑当地农田排灌给地基带来的影响，可以通过设置排水沟、截水沟、暗沟等措施截流路面积水，或引至路基的安全范围以外。
        2.5过渡段路基施工中的路基防护技术
        过渡期路基的防护主要有2类：路基坡面防护和路基冲刷防护。做好路基后期保护是提高路基稳定性、安全性的重要措施。对于路基坡面，由于其易受自然条件和外界因素的侵蚀破坏，应采取必要的防护措施，一般采用草坡和墙坡2种护坡形式。与此同时，为及时消除各种不利因素对路基的影响，应定期对路基进行检查，以根据路基的实际情况及时进行必要的维修、加固。例如，对路肩和边坡进行必要的加固和维修，及时清除边沟和排水沟中的各种杂物等措施，以保证排水畅通。
        3结语
        综合所述，道路桥梁在我国城市化建设中发挥作用显著，其质量及交通效益已经与我们日常生活息息相关，而路桥过渡段质量控制又是重要工程中的关键环节，在实施过程中应严格落实行业规范标准及设计图纸要求，并积极探索更完善的技术措施来提高工程质量，确保行车安全及工程寿命，为社会经济发展保驾护航。
        参考文献：
        [1]王文杰，王伟.道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述[J].江西建材，2017（19）：19-197.
        [2]韩发德.公路桥梁过渡段的路基路面施工技术[J].建材与装饰，2018（13）：279.