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轨道交通信号系统设备维护管理研究

发表时间：2020/11/6 来源：《基层建设》2020年第21期作者：田森

[导读] 摘要：在城市建设的过程中，现代化交通扮演着十分重要的角色。

        深圳地铁运营集团有限公司广东省深圳市 518000
        摘要：在城市建设的过程中，现代化交通扮演着十分重要的角色。近几年来，我国十分重视现代化交通建设的开展，全国各地的交通工程数量都得以增加，这也为轨道交通的合理应用打下了坚实的基础，人们的生活因轨道交通的发展获得了益处，同时轨道交通的发展也间接为能源的节约做出了一定程度上的贡献。然而，在轨道交通运行过程中，往往会出现信号系统故障，一旦出现故障就会降低轨道交通运行效率，不仅会造成经济损失，严重的故障甚至会威胁人们的生命安全。
        关键词：轨道交通；信号系统；设备；维护管理
        1轨道交通信号系统故障产生原因
        1.1人为原因
        想要对整体问题进行研究，就必须要在一定程度上明确轨道交通信号系统故障产生原因。人为原因尤其是违规操作的情况往往会导致轨道交通信号系统出现故障，会直接影响轨道交通信号系统的具体功能，影响轨道交通安全。例如，在日常的维护检修过程中，很多工作人员往往没有树立较强的安全意识，在专业技能水平方面也无法达到要求，操作时忽视了规章制度，导致轨道交通信号系统出现损坏，进而引起故障。
        以轨道交通信号系统中的计轴设备为例，轨道交通信号系统包含很多的计轴设备，计轴设备较为精密，很容易发生故障，故障会导致原本空闲的轨道区段红光带占用，其具体原因分为两个部分，在室内的故障中，往往是因相关工作人员操作不当，导致计轴板卡出现问题，而室外的故障则是因为设备受到了金属设备干扰，再加上机车长时间的在计轴磁头位置停留，影响了轮轴检测设备的信号传输，造成误检测。
        轨道交通信号系统本身就具备着专业性与复杂性的特点，所以人为原因导致轨道交通信号系统设备出现故障很难完全避免，只有在加强对工作人员技能培训的基础上不断的对故障进行分析、总结，提升技能水平；同时加强每位工作人员的安全意识宣贯和教育，才能够降低人为因素造成的故障。
        1.2轨道交通其它系统的故障
        轨道交通信号系统接口较为复杂，需要与多个专业的多个系统进行数据传输，联合控制，这些与信号系统接口的外部系统也可能会出现故障，一旦故障发生，就会影响到与之接口的信号系统的正常运行。导致这些系统出现故障的原因也很多，无论是静电还是雷击，亦或是突然的设备故障等。
        不同的系统在稳定性方面也有所不同，故对于信号系统本身健康状态的评估与监测应包含这些与之接口的外部系统。
        1.3信号系统自身硬件存在故障
        最后需要提到信号系统自身硬件故障问题，轨道交通信号系统的运行是否稳定，与硬件设备的稳定性存在着密切的关系，硬件设备不稳定会导致轨道交通信号系统在运行的过程中不具备较强抗干扰能力。受到设备稳定性欠佳的影响，不同站点之间的数据通信会间歇性断开，导致部分线路通信中断，出现设备瘫痪的情况。除此之外，在轨道交通信号系统中，电子元件也十分重要，电子元件长期使用会面临老化的问题，存在火灾风险，一旦出现火灾，不仅仅会影响设备，还会直接威胁人们的生命安全。
        在轨道交通信号系统运行的过程中，很多因素都会对设备造成损害，如不合理的系统互联就包括在其中，一旦线路互联不合理，就会损害信号设备，引起各种意外事件。所以需要合理开展对轨道交通信号系统设备的维护管理工作。
        2轨道交通信号系统设备维护管理措施
        2.1对维修设备进行科学配置
        轨道交通信号系统设备维护管理的重点在于对维修设备进行科学配置，在开展设备维护管理的过程中，应对专业的工具进行利用，对技术进行创新，以保证信号系统维护的正常开展。

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        维护终端的设置应该以控制中心为基础，在控制中心内可呈现所有车站的故障信息。相关部门应与信号系统供货商进行交流与沟通，保证控制中心的维护终端能发挥自身的作用。同时还需要对远程诊断采样单元进行合理设计，其被设置在各设备集中站内，实时监测各设备集中站的状态信息，一旦出现故障报警，就应针对所报设备的故障快速开展具体的维护工作。
        信号检修车间设置在综合维修中心内，包含多种检修诊断及分析工具，如计算机诊断系统及计算机分析工具等，维护终端能为全线地面设备提供故障诊断信息，有利于轨道交通信号系统设备维护管理工作的开展。
        轨道交通信号系统设备的维护管理需要依赖专业仪器与工具，需要合理进行配备。维修设备十分重要，应将其配置在综合维修中心及各个设备集中站的维护设备柜中，有利于更好的开展机械维修工作。
        2.2制定合理的维护管理方案
        最后，需要对合理的维护管理方案进行制定。维护管理方案的重点在于预防性维护，所谓预防性维护主要就是在轨道交通信号系统设备还没有出现故障前就对其进行预维护，维修管理方案还需根据特定信号系统的故障历史数据，确定预维护周期及预维护范围，检修人员应按照维护管理方案的要求，对设备进行定期清扫、实时巡视。在掌握了设备运行状况后，定期更换设备元件，开展检修工作。
        信号设备的具体维修体现为以下几个阶段，首先，应对故障排除时间进行确定，以最快的速度完成故障处理工作，以减小对运营线路的影响。其次，需要在轨行区完成维修工作时，维修工作中应禁止行车，保证安全。
        排除故障的具体措施分为三级，一级维修是应用新的元件来对发生故障的元件进行替代。二级维修是在将故障设备进行替换后，对设备上的故障元器件进行集中维修，维修完成的故障设备经测试无异常，可进入备件库备用。最后是三级维修，很多的电子设备的故障是芯片级故障，需要对元器件的芯片进行替换，这类设备较为复杂，不能在现场维修，为避免维修不当，再次发生故障，影响设备维护工作的效率。
        2.3结合现代信息技术进行数据分析
        城市轨道交通信号系统的运营、维护和管理必须与现代先进的科学技术相结合，并将计算机系统中的物联网系统应用到其管理过程中。信号系统的维护终端与控制中心相结合。ATP系统、ATS系统和ATO系统相互依存。ATP系统的功能是对来自ATS系统的信息进行处理，分析并传送给ATO系统，对轨道信号系统中的数据进行检测，以保证运行数据的准确性和科学性。ATP系统还负责设置不同列车之间的安全间隔、车门控制和超速防护。ATS系统主要负责各种列车的协调和控制，包括列车运行时间、车站停车人工调整等，并向ATO系统发送列车运行任务。ATO系统的功能包括自动调整列车速度、引导列车运行、向ATS系统传输停车时间。
        结论
        综上所述，在轨道交通运行过程中，出现信号系统的故障会降低轨道交通运行效率，甚至造成经济损失，威胁人们的生命安全。信号系统的维护管理应基于特定线路的故障经验及故障数据制定，以优先预维护、预维护与故障维护相结合的方式综合开展。另外，维护管理还需考虑维护人员的技能培训及维护工作的执行安全。合理的信号系统设备维护管理措施是轨道交通良好运行的基础。
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