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交通道路工程可持续发展研究

发表时间：2020/11/9 来源：《基层建设》2020年第21期作者：刘德磊1 刘和平2

[导读] 摘要：可持续发展的基本内涵是“满足当代的需要，不损害子孙后代的发展，以满足他们摘要：可持续发展的基本内涵是“满足当代的需要，不损害子孙后代的发展，以满足他们的需要”。的需要”。

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        摘要：可持续发展的基本内涵是“满足当代的需要，不损害子孙后代的发展，以满足他们的需要”。道路交通系统工程包括：政府监管、科技、公众参与，可持续发展的要求在交通工程性质的要求，排放的自然和自然的干预，等等，社会系统的接口，并协调城市化的过程中，平衡对全国土地开发监管程度的影响，还包括协调和区域经济发展战略、能源政策、产业结构和布局的影响等。
        关键词：可持续；发展；道路交通
        可持续发展的基本内涵是“满足当代的需要，不损害子孙后代的发展，以满足他们的需要”。道路交通系统工程包括：政府监管、科技、公众参与，可持续发展的要求在交通工程性质的要求，排放的自然和自然的干预，等等，社会系统的接口，并协调城市化的过程中，平衡对全国土地开发监管程度的影响，还包括协调和区域经济发展战略、能源政策、产业结构和布局的影响等。
        1交通设施体系中的可持续发展
        早期在有限的建设能力和资金能力基础上，其构成只包含了最基本的部分―道路、铁道的本体；当交通安全问题提到议事日程之上以后，交通标志和标记、交通监控系统等成为交通设施体系中不可缺少的内容；当交通环境问题提上议事日程，隔音墙、交通环境监控设备等成为交通设施体系中的新成员；与可持续发展的要求相适应，支持与土地利用规划相结合的交通规划决策支持系统和信息采集管理系统、更加充分发挥交通设施能力的交通诱导系统等成为交通设施体系中的重要成员。在这种硬件设施构成内容变化的背后，设计观念的更新，交通基础设施建设目标的变化等发挥着重要的作用。
        2交通道路工程可持续发展的重要性
        2.1 基础设施建设与可持续发展
        与基础设施建设紧密关联的可持续发展目标是：改善人类居住区的社会、经济和环境；改善居民的居住工作环境和生活质量。这一目标需要通过多种途径的努力才能有效地实现，作为基础设施重要组成部分的交通建设对这一目标产生多方面的作用：引导作用，对区域社会经济空间形态发展的引导；支持作用，提供区域空间的基本支撑框架；保障作用，对于地震等灾害的救援来说，交通网络是最基本的生命线。
        2.2 道路交通综合系统的构成
        在可持续发展战略指导下建立道路交通综合系统是一个包括“政府调控行为、科学技术能力建设和社会公众参与”的复杂系统工程，采用宏工程的观点看待这一问题，需要分析系统外部环境对道路交通系统所提出的功能要求，根据这种功能要求确定系统的结构，支撑这一结构的科学技术体系。
        根据执行可持续战略的要求，道路交通系统将与其它系统之间形成如下接口关系：与自然系统的直接接口，包括从自然界的索取、向自然界的排放、对自然界的干预等。与社会系统的接口，与城市化进程的协调，对国土发展均衡程度的调节，对消费模式的影响等。与经济系统的接口，包括与区域经济发展战略的协调，与能源利用政策的协调，对产业结构与布局的影响等。
        这种接口关系要求道路交通系统满足如下功能：基本交通功能，保证交通运输通畅、安全、快速、舒适、便捷；环境保护功能，提高单位土地的利用效率，减少对自然界的索取和排放；促进社会进步功能，通过有效的规划手段促进城市体系、区域布局的健康发展，正确引导社会消费方式，促使社区健康发展；支持经济发展的功能，保障经济发展战略的实现，促进经济结构和经济布局的调整。

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        2.3 是交通发展所需要关注的研究领域
        具有远见的规划是可持续发展的基本保证，因而交通规划研究领域正在发生着深刻的变化。交通规划从以基本依靠经验的定性分析为主阶段，到调查研究基础上的定量分析为主阶段，在向定性定量相结合的新阶段，呈现了一种螺旋式上升发展的过程。这首先是由于对于交通系统的要求变化，不仅需要满足交通需求，而且需要对社会经济的可持续发展提供基础支撑条件。要求的变化造成研究范围的扩大变化，使得我们更加难以对研究对象的长期发展作出准确的预测。因此，交通规划的研究范围进一步扩大，更加注重与社会经济系统之间的协调配合，更加注重解决战略规划层面的问题，同时更加注意在长期交通需求预测不可能准确的前提下交通规划方法的研究。作为理论基础，宏工程理论和从定性到定量综合集成技术正在引起研究者的关注。
        3中国道路交通系统的构成
        在可持续发展战略指导下建立道路交通综合系统是一个包括“政府调控行为、科学技术能力建设和社会公众参与”的复杂系统工程，使用宏工程的观点来对待这个问题，需要分析系统外部环境对道路交通系统所提出的功能要求，依据这种功能要求确定系统的结构，支撑这一结构的科学技术体系。
        这种接口关系要求道路交通系统达到下面功能：基本交通功能，保证交通运输通畅、安全、快速、舒适、便捷；环境保护功能，提高单位土地的利用效率，减少对自然界的索取和排放；促进社会进步功能，通过有效的规划手段促进城市体系、区域布局的健康发展，正确引导社会消费方式，促使社区健康发展；支持经济发展的功能，保障经济发展战略的实现，促进经济结构和经济布局的调整。
        4需要关注的研究领域
        具有远见的规划是可持续发展的基本保证，因而交通规划研究领域正在发生着深刻的变化。交通规划从以基本依靠经验的定性分析为主阶段，到调查研究基础上的定量分析为主阶段，在向定性定量相结合的新阶段，呈现了一种螺旋式上升发展的过程。这首先是由于对于交通系统的要求变化，不仅需要满足交通需求，而且需要对社会经济的可持续发展提供基础支撑条件。要求的变化造成研究范围的扩大变化，使得我们更加难以对研究对象的长期发展作出准确的预测。因此，交通规划的研究范围进一步扩大，更加注重与社会经济系统之间的协调配合，更加注重解决战略规划层面的问题，同时更加注意在长期交通需求预测不可能准确的前提下交通规划方法的研究。作为理论基础，宏工程理论和从定性到定量综合集成技术正在引起研究者的关注。
        从规划研究内容来看，发展城市公共交通，促进合理交通模式的建立，已经得到了人们的重视。有限的自然资源不可能负担起快速发展的私人交通，一定要使用政策、税收、建设、管理等多方面方法促使大部分人员使用公共交通系统。中国的城市交通规划多年来一直强调公共交通优先，但真正落实下来的情况并不好，如何以有力的分析论证说服政府及公众，在城市的空间资源利用、政府财政预算、技术进步支持等方面确实实施公共交通优先战略，仍是亟待解决的问题。
        结语
        总之，城市道路交通这个大系统如何运作，必须根据城市自身的特点与情况，研究制订出符合要求的方案，使城市的可持续发展战略在道路交通管理战略上得到充分体现。
        参考文献：
        [1]张殿业：道路交通安全管理评价体系.人民交通出版社.2018（1）
        [2]中华人民共和国道路交通安全法.2018
        [3]卢胜：关于城市道路交通管理的思考.山西建筑.2018（34），300-301