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解析民航机务维修的人力资源管理

发表时间：2020/11/9 来源：《基层建设》2020年第21期作者：陈磊

[导读] 摘要：针对国内经济发展现状及历史发展的整体趋势来看，我国民用航空运输业在市场大背景下依旧属于高增长型行业。

        山东航空股份有限公司山东省济南市 250107
        摘要：针对国内经济发展现状及历史发展的整体趋势来看，我国民用航空运输业在市场大背景下依旧属于高增长型行业。国内相关航空运输企业的发展应该对已有市场加以巩固管理，不断拓展新市场，还需要民航运输企业管理人员不断引进更加先进的新型飞机，并对传统落后的机型进行优化与创新，从而使民航运输企业在竞争激励的市场环境下占有一席之地。基于此，本文将对民航机务维修的人力资源管理进行探索与分析。
        关键词：民航机务维修；人力资源管理
        引言
        在民航运输企业发展的大背景下，国内各航空公司对机务维修的专业型技术人才的需求不断提升。在很长一段时间内，相关专业的机务维修人员处于供不应求状态。所以，民航运输企业应该对机务维修人员的资源管理与调配高度重视，以保证航空公司的正常运转。
        1.机务维修与航空公司的生存发展
        民航运输企业要想实现安全运行，需要不断开拓新市场，降低运营成本，以增强资产效益作为航空企业的发展目标。航空企业的生存与发展不仅依附于具有一定规模且性能完好的机型作为保障，还需要配备一支性能及规模都与其匹配的专业维修队伍。机务维修作为航空公司有效处理运行风险、保障生命及财产安全的重要部门，既需要有完善的技术设备支持，还需要有能够处理相关技术决策问题、保证飞行安全的专业型优秀飞机维修团队，为航空公司的发展提供有效保障。
        在民航运输企业中人力资源的开发与利用占有较高比重。虽然民航运输企业不断引进先进的设备与技术支持，不断对设备设施进行优化与创新。但与世界民航企业相比较来看，国内的民航企业仍然处于劣势状态。在互联网科学技术不断发展的基础上，互联网信息科技以及微电子技术广泛应用于航空领域中，从根本上转变了民航企业的设计理念与制造方法，对传统技术进行了优化与创新。在民用航空技术不断发展的前提下，还需要一批具有专业技术性较强的飞机维修管理工作人员，从而保证民航运输企业的正常运转[1]。
        2.机务维修模式与专业技术队伍现状
        2.1生产效率较低，生产成本居高不下
        从国内民航运输机务维修的模式与技术现状来看，民航运输企业中包含多种机型模式。由于机型存在差异，相关飞机维护工作程度也有所不同。因此，人力资源很难做到合理规划，提高了生产成本，却降低了维修质量。制约飞机维修生产效率低下的因素主要分为四个方面。第一，相关飞机维修车间所产生的维修工作任务分配不协调，通常在维修任务量较重的情况下，相关维修工作人员需要加班或是通宵才能完成维修工作，在任务量相对轻松的状况下，人力资源的调配也没能实现充分利用。第二，飞机维修车间的工作量分布不均，常会存在一个维修车间任务量繁重，而另一个维修车间处于空挡状态。在受人力资源调配与飞机机型技术的制约因素下。飞机维修车间的人力资源分配不能够依据维修任务来进行有效协调。第三，人力资源调配不合理，各机型维修车间在完成相应的生产及维修任务时，人力资源需要按照最大工作量时间段进行合理的配置与预算。从而导致相关生产工作人员的数量需要随着机型规模的扩大而增加。第四，相关飞机维修企业单位的建设及相关制度不达标，当航空公司为快速适应市场发展机制而增加机型时，就需要依照新的机型模式，而建造一个全新的维修生产车间。从根本上制约了生产质量与生产效率，增长了人力资源的使用成本。
        2.2业务技术培训有效性差，素质难以提高
        在对飞机进行维修与检测工作时，相应的技术管理人员是按照生产班组自动形成分组的，所以相关维修成员的技术水平参差不齐，相关维修人员的文化程度及专水平也存在差异区别，对其进行统一培训会产生适得其反的结果。由于机务培训管理工作内容较为复杂，对维修人员的专业素养要求较高。所以，需要加强对技术的有效培训，以提升维修人员的专业水平[2]。

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        3.机务维修专业技术队伍人力资源开发与管理的对策
        3.1强化人才意识，重视人力资源开发
        国内的民航运输企业对机务维修的人力资源的开发与管理应该要有同样的重视程度。还要从根本上转变传统的维修模式及维修方法，打破老旧观念。如今，在市场竞争激烈的前提条件下，民航运输企业应该对人力资源的整体开发进行有效调配，形成完善的人力资源开发管理制度与体系，从根本上培养技术型人才，并对其进行培训与考核，增强技术人员的专业性能，充分发挥专业人才的潜在能力[3]。
        3.2优化劳动组织结构，合理配置人力资源
        民航运输企业的人力资源合理调配与运作形式，需要与其生产规模及整体运营策略相适应。只有这样，才能将人力资源的能量充分发挥，也为人力资源的合理调配提供了便利条件。现阶段，国内民航运输企业为调整与优化航线结构，引进了不同机型与不同数量的飞机种类，扩大了飞机的整体格局。民航运输企业相关机务维修部门为满足多机型的维护管理工作，需要转变传统的人力资源分配结构与飞机维修模式，转变单一的机型维护方法。结合机型的种类及层次区别，对人力资源进行合理的调配。在人力资源的配置时，需要充分考虑到相关维修工作人员的专业性能、专业水平、年龄及个人素养等因素。结合相关岗位需求，对人力资源进行科学调配，使维修小组以最佳的组合状态呈现。从而提升民航运输企业的发展[4]。
        3.3实施有层次、有体系的教育培训
        对民航运输企业来讲，强化相关工作人员的专业技能培训是完善人力资源管理与开发工作的重要环节。其实对工作人员进行培训与监测是实现人力资本增值的有效方法，也是民航运输企业人力资源合理开发的主要任务。能够从根本上提升民航运输企业的经济效益。相关工作人员的专业水平培训是民航企业维护生产经营效益的重要措施[5]。针对民航运输企业的发展现状来看，应该对人力资源所处的工作岗位进行不同阶层等级的培训，且坚持使用科学的培训方法，能够有效增强民航运输企业的生产经营效益，从而促进运输企业健康发展[6]。
        结束语
        如今，我国民航运输企业在国际市场竞争中处于劣势状态，受多种因素所制约影响。从民航运输企业内部发展来看，依旧使用传统的管理模式，人力资源也没有实现合理调配。而在民航运输企业维修队伍中相关工作人员也不具备较高的专业素养，且人才资源相对贫乏。相关维修工作人员缺少，相关的技术策略与操作技巧、人力资源文化水平等都有所差异。由于企业管理方法较为落后，民航运输企业工作人员缺乏相应的知识与技术培训。因此，国内民航运输企业想要良好发展，就需要建立一支具有专业技术且作风素养优良的机务维修队伍。所以，民航运输相关机务维修队伍应该要从根本上对传统维修模式进行创新与优化，对人力资源进行合理的调配，促进民航运输企业健康发展。
        参考文献
        [1]屈岩.关于民航机务维修人员培养和培训的探讨[J].科技风,2019(12):21.
        [2]徐江华.解析如何开展民航维修人员作风建设[N].中国民航报,2018-04-19(007).
        [3]魏慎伟.分析民航机务维修人才的培养与培训[J].科技与创新,2018(06):59-60.
        [4]杨海涛,陈新锋.中国民航维修系统资源及行业发展报告[J].航空维修与工程,2017(10):16-20.
        [5]李涛,王敏.基于胜任力模型的民航机务维修人员综合能力提升研究[J].攀枝花学院学报,2017,34(S1):12-13.
        [6]余振华.高职院校企业冠名班校企合作模式探索与实践——以广州民航职业技术学院机务维修类专业为例[J].太原城市职业技术学院学报,2017(02):11-12.