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摘要：随着我国公路工程建设数量不断增多，为更好满足车辆通行需要，应采取有效措施，加强施工质量缺陷预防，提高施工效果。水稳基层是公路工程施工的重要组成内容，也是质量控制重点。本文针对公路施工水稳基层裂缝的类型作出分析，指出公路施工水稳基层裂缝防治的不足并提出相关防治技术，希望带给大家参考意义。
关键词：公路施工；水稳基层；裂缝防治技术
引言
水稳基层是一种水泥硬化后形成的板状半刚性体。其刚度和强度较高，有利于确保路基承载力和稳定性，预防质量问题发生，可更好地满足车辆通行需要。此外，水稳基层还可以全面进行机械化施工，减少对周围环境影响，是高等级公路施工的首选基层。然而，由于水稳基层工程质量要求高，抗裂变能力低且易受温度影响从而出现裂缝。不仅会降低水稳基层外形美观程度和结构强度，而且还会引发反射裂缝、横向裂缝、路拱等问题，影响公路工程质量和行车舒适度[1]，甚至加大养护维修费用，缩短工程使用寿命。为此，有必要采取裂缝防治技术，预防裂缝发生，提高水稳基层施工效果和工程质量，为车辆安全顺利通行创造有利条件。
1水稳基层的含义
水稳基层就是水泥稳定砂砾层，是指将水泥作为一种
结合料放入砂砾之中，通过一系列操作所形成的水泥稳定土[1]。水稳基层具有高强度、稳定性强的特点。由于水稳基层的重要性，因此水稳基层的施工过程中需要做好严格的质量控制工作，如果质量控制不到位，容易使水稳基层出现裂缝，从而影响到整个工程的质量。
2公路施工中水稳基层出现裂缝的主要原因
2.1 干缩裂缝
干缩裂缝由水稳基层内部含水量变化所引起。水稳基层碎石混合料硬化过程中，随着水分不断减少，水稳基层体积收缩变形，会产生均匀的纵向与横向分布的裂缝。干缩裂缝与水泥、水、碎石集料相关。①水泥与水发生水化反应时会消耗大量水分，水泥含量越高，所消耗的水分越多；②碎石集料中的细料成分越多，表面吸附的水分越多。因此混合料含水量越大，蒸发散失的水分也就越多[2]。③水稳基层施工时，如果周围环境温度过高，会导致水稳基层表面水分大量散发，进而出现干缩裂缝。
2.2温度裂缝
水稳基层施工材料受温度影响。如果水稳基层结构的内部与外部温差较大，容易出现温度裂缝；施工中如果温度过高，水稳基层中的水分容易被蒸发掉，水分的散失易导致裂缝产生；如果外界温度急剧降低，表层温度下降但内部温度不降低[2]，导致水稳基层表面产生应力。当这种应力超过结构承受力时，水稳基层表面会出现裂缝。
2.3沉降裂缝
沉降裂缝是公路工程水稳基层施工中的常见裂缝类型，其原因包括水稳基层出现局部沉降现象，压实施工不到位，没有严格遵循施工技术规范标准施工。一般情况下，水稳基层施工采用的是分层填筑和碾压方式，必须确保每层压实度质量合格。然而在施工过程中，一些施工人员责任心不强，没有严格按要求开展碾压施工，碾压遍数较少，导致压实度不合格[2]。再加上车辆荷载的作用，容易出现沉降裂缝，不仅降低路面工程外形美观程度，还会影响车辆安全顺利通行。
2.4外力裂缝
外力裂缝是由于外力作用而产生的。在水稳基层投入使用的过程中，其本身能承担的行车数量是有限的，例如水稳基层在设计中每天所能承受的最大行车量是50000辆。但随着经济的发展，行车的数量超过了最大限度，每天行驶车辆为10万辆，使路面的磨损程度加剧，水稳基层无法承受路面的严重负荷，从而产生裂缝。
3公路施工中水稳基层出现裂缝的防治措施
3.1原材料选择与控制
水泥品种不同，其收缩性存在差异。一般而言，矿渣水泥或高标号的水泥，其收缩性更大。
因此，水稳基层施工中，一般选用32.5#普通硅酸盐水泥，同时要加强质量检测，确保综合性能良好。需要注意的是，不能为了片面追求高强度而过分提高水泥标号或水泥用量。需要在保证混合料强度符合要求的前提下，将水泥剂量控制在4.0%～5.5%之间。另外，为延长水泥初凝时间，要加入缓凝减水剂、缓凝阻裂剂等，进而改善水泥性能，预防裂缝产生。
水稳基层碎石的压碎值一般不大于35%。常用0～37.5mm机制级配碎石，需满足干净、整洁、质地坚硬的条件，严格控制含泥量。采用细度模数在2.3～3.0之间的中粗砂，严格控制细度模数，使其满足施工需要。如果砂太细且含泥量超标，会增大水泥干缩性，容易引发裂缝。此外还要适当添加外加剂，常用缓凝阻裂剂补偿收缩，掺入量控制在5%～10%之间，以利于减少收缩，预防裂缝产生[3]。
3.2重视施工过程质量控制
加强施工过程质量控制，是防治水稳基层裂缝产生的重要措施。为预防裂缝产生，重点需要控制混合料含水量和水稳基层压实度。含水量控制要综合考虑施工季节、温度变化、水分蒸发等因素，确保在最佳含水量状态下施工。如果含水量过大需进行晾晒，含水量过小则需适当洒水湿润。在压实度控制方面，首先选取200m长的路段进行试铺，确定碾压遍数、每层混合料铺筑厚度等参数指标，有效指导施工。然后按要求进行配合比设计，加强填料质量控制，采用分层填筑和碾压方式，每层厚度控制在20～30cm。加强初压、复压和终压质量控制，严格遵循碾压施工工艺和碾压程序，保证碾压充分，振动不起浪、不推移，实现对水稳基层压实度的有效控制。
3.3加强对水稳基层路面的养护
在水稳基层裂缝防治过程中，加强路面养护也是一个非常关键的环节，当水稳基层经过碾压成型后，要对其进行洒水，洒水可以保持基层的湿润度，在混凝土强度增长时，基层表面蒸发和其他原因会造成内部的水分流失，影响混凝土的水化。通过洒水可以保证混凝土湿润，从而使混凝土进行充分的水化反应，从而保证混凝土的强度，防止干燥产生的裂缝。在不同季节进行施工所采取的养护措
施也是不同的，当在温差较大的地区进行施工，要通过采取科学的措施降低水稳基层表面与内部的温度差，避免因温度产生的裂缝，在冬季施工后，要对所有基层采取一定的防冻措施，避免温度过低而使基层内部的水分结冰，导致基层体积膨胀。用麻袋或塑料布覆盖住基层表面，降低外界环境对水稳基层的影响[4]。
3.4对出现的裂缝及时修复
对于水稳基层出现的裂缝，施工人员要及时修复。首先要加强现场调查，详细掌握裂缝基本情况，根据裂缝宽度和长度，有针对性地采取修复措施。常见处理方法有灌浆法、开槽法、表面封闭法等。需严格按要求施工，把握裂缝修补流程，提高裂缝修补效果，让公路工程水稳基层处于良好性能和运行状态。
裂缝修复技术如下：①可在表面洒布乳化沥青透油层，加铺玻璃纤维网，再用石屑层作为封层；②在裂缝中挤入弹性胶条或加入乳化沥青，达到封闭裂缝、实现提升工程质量的目标；③使用土工合成材料对沥青路面进行加筋处理，达到提高路面基层结构强度，增强抑制裂缝产生的能力。
结束语
综上所述，公路工程是我国经济建设的重要基础是建设，其中水稳基层裂缝防治是公路施工中不可忽视的重要内容，因此，，要详细开展现场调查，根据裂缝类型和成因，，认真把握施工技术要点，重视裂缝防治，对出现的裂缝要及时采取修复，有针对性地采取防治措施，从而确保公路工程施工质量，满足车辆通行需要，保障公路的安全性和公路的使用寿命。
参考文献：
[1] 吴振华. 公路施工中水稳基层裂缝防治措施探讨[J]. 技术与市场，2020（1）：183-184.
[2] 高志强. 全套管钻孔桩成套技术及其在复杂地层环境中的应用[J]. 长江工程职业技术学院学报，2018（2）：22-24.
[3] 肖启艳，李国太. 装配式混凝土结构质量控制研究综述[J]. 九江职业技术学院学报，2018（3）：21-24.
[4]郭阳明，曾彩艳，郭生南. 高职工程造价专业课程思政教学改革探索——以建筑工程计量与计价课程为例[J].九江职业技术学院学报，2019（3）：5-10.