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摘要：道桥工程施工有一定的复杂性，涉及到多种技术、材料的应用。经过多年的发展和摸索，我国道桥施工取得了一定的成果，促进了交通运输网络的不断完善。但在各种因素的影响下，道桥工程出现了多种问题，不仅增加了后期维护成本，也缩短了道桥的使用寿命。道路桥梁工程一旦出现问题，会威胁到行车安全，增加安全风险。因此，对道桥病害进行治理，是施工单位的当务之急。笔者将介绍目前道桥工程常见病害，并探究分析了相关成因，就现有的施工处理技术提出优化建议，希望能给同行提供借鉴。
关键词：道路桥梁；病害；施工处理技术
引言
道路桥梁运行是一项综合性的、复杂的工程，需要涉及众多专业，并且需要各部门的配合。在进行运行过程中需要对影响道路桥梁质量的因素进行全面的分析，有效规避病害。病害主要分为道路桥梁结构病害、其他病害等等，因此要提前对病害制定应急方案，加强养护。提高对养护的重视，制定完善的养护制度，通过病害分析以及养护等保障道路桥梁工程的质量，推动道路桥梁养护的长远发展。
一、道路桥梁工程常见病害处理原则
1.总体原则
道桥工程包含多个施工项目，但道桥是一个整体，整体结构的稳固性，是衡量施工效果的重要指标。因此，当道桥局部出现病害时，采取的处理手段要遵循总体原则，即所有措施的实施要以不破坏整体结构为前提。尽量不破坏道桥原有构件，以免造成结构承载功能的弱化。一般来说，治理道桥病害都涉及到加固内容，加固的重点要放在工程构件上，对出现腐坏、松散的结构，进行细致的加固处理。这样一来，道桥的病害得到有效处理，工程整体稳固性也再次强化。
2.优化原则
众所周知，施工方案给工程施工提供了指导和依据，施工方案的科学性，对建设质量起着决定性作用。因此，通过对道桥设计方案的优化，能够有效避免多种病害的出现。设计人员必须树立起创新意识，对设计方案进行不断的改良和优化。在资金允许的条件下，尽量采用先进的施工工艺、购置优质的原材料和施工设备。同时，当检测到道桥存在病害问题时，要事先对道桥结构进行全面的勘察，针对道桥结构特点，应用先进前沿的施工处理技术，在不影响道桥承重功能的前提下，来科学高效地处理病害。
二、道路桥梁工程施工中常见的一些病害分析
1.路面出现裂缝
路面出现裂缝是道路桥梁进行施工中常见的一种病害，这一病害受到多方面的影响。所以，在实际的工作过程中就需要从细致之处开展工作，满足施工中的需求。首先，这一病害是与温度紧密相关的。当前施工中，其主要材料是沥青混凝土，所以，这对行车安全以及舒适度都具有一定的要求。在铺设过程中，如果对养护处理得不够到位的话，那么就会出现内外温差较大的现象，进而形成路面的裂缝。其次就是荷载力，每个路桥工程自身的承载能力都是十分固定以及有限的，当路面行车已经超过了自身的承载能力的时候，也就是超载的，那么这也十分容易引起裂缝。
2.钢筋锈蚀
在混凝土结构中，钢筋锈蚀以钝化膜被破坏为首要条件，如前所述，无论是碳化还是氯离子侵蚀，均会使钝化膜被破坏，此外加上水与空气的不断侵入，钢筋将不断锈蚀。钢筋在锈蚀以后，其体积将不断膨胀，导致混凝土表面产生沿钢筋分布的裂缝，使钢筋和混凝土两者黏结力降低，截面积大幅减小，降低构件实际承载力，使裂缝越来越大，变形越来越严重。应指出，以上所有作用都要有水的参与，即水是发生以上作用的关键介质。在混凝土结构产生裂缝以后，钢筋锈蚀速度将明显加快，这样就会形成一个恶性循环。基于此，对于一个新建的混凝土结构，保证结构整体耐久性的关键在于保证混凝土自身密实度，避免裂缝产生，以阻止水的不断进入。
3.沉降裂缝
路面的沉降也是十分常见的一个现象。
在整个施工中，假如路基质量较差的话，在整个施工过程中就需要对此进行加固以及置换处理。如果处理不够及时的话，那么就容易引起路面的不均匀性的沉降。沉降过程中，桥头跳车是十分典型的现象，这主要是与建设行为有所关联的。在前期的工程勘察期间并没有对地质进行细致的检查，加上对各个影响因素考虑得也不够周全，这也就产生了不均匀性的沉降，整个施工过程也具有较大的施工难度。
三、道路桥梁工程常见的病害处理技术
1.表面修整法
表面修整法是道路桥梁施工过程中最为常见也是最为简单的一种处理方法，这一方法主要是适用于道路桥梁表面上一些常见的裂缝中。这些裂缝的出现实际对道路桥梁工程的承载力并没有十分明显的影响，表面修整这一方法具体的操作为：施工单位首先需要找到裂纹的具体位置，并且在裂纹的部分开展涂抹工作。在涂抹中所选用的施工材料可以是水泥也可以是环氧胶泥。完成涂抹以后，施工单位就需要选择一些具有防腐性能的材料来覆盖原有裂纹的表面，例如可以选择沥青、油漆等。最后，施工人员需要选择比较适用的玻璃纤维对发生裂纹的部分进行覆盖，这样也能够有效地防止道路在使用过程中其裂纹出现延伸的现象。
2.钢筋锈蚀问题的处理措施
道路桥梁内部的钢筋通常需要钢筋混凝土隔绝空气中的水和氧气。因为钢筋抗腐蚀性差容易与空气中的氧气发生化学反应，并且在氧化后硬度和韧性都大大下降。因此在处理钢筋锈蚀的问题上，应该把重点集中到对混凝土质量的控制上。此外，通过使用合理的混凝土配合比也能很好的达到改善混凝土质量的目的。
3.低压注浆及灰石挤密桩修复处理
在道路桥梁工程施工过程中，针对于存在的病害要积极采取有效的措施进行处理。对于裂缝及不均匀沉降，一般情况下会采用低压注浆修复处理方法。在具体修复过程中，要根据裂缝宽度大小来制定具体的处理方式。在实际道路桥梁工程施工过程中，宜利用混凝土进行灌浆，处理时宜对裂缝进行全面清理，保证裂缝修复的紧密性。对于路基沉降地段宜采用灰石挤密桩进行作业。
4.封堵填充法
封堵补充简单来说就是利用树脂胶结物以及水泥浆来对道路桥梁工程中产生的裂缝进行填充。这种方法适用于病害现象比较严重的道路桥梁施工过程中。树脂形状比较稳定，配合使用的水泥浆既能够对裂纹进行填补又能够对桥梁道路工程路面进行加固。同时，施工单位还需要能够沿着裂纹延伸发展的方向挖掘槽位，并且能够向槽中放入一些顶基橡胶等防水性比较好的工程材料，这样也能够有效地防止因为雨水的浸泡而加重了道路桥梁工程的危害。
5.建立完善的养护体系
在进行道路桥梁养护修补之前需要对现场进行勘察，根据现场实际情况对设计方案进行合理制定，设计方案制定中设计人员应该具有病害意识，注重对细节的把控，对于道路桥梁各项影响因素进行分析，建立合理的养护方案并得到落实。在道路桥梁养护运行中，应该转变养护理念，提高养护意识，提高养护的全面性、严格性以及有效性，发挥养护的作用。养护体系中根据实际情况加以完善，定期进行检查，强化养护监督工作。
结束语
道路桥梁工程是一项较为系统和庞大的工程项目，在具体施工过程中会受到较多因素的影响，即使严格遵循具体要求进行施工，而且工程质量达到标准，但在长期使用过程中也会引发一些质量问题。所以，本文针对道路桥梁的病害问题进行分析，并提出了其中的解决措施，为解决道路桥梁病害提供了参考。
参考文献
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