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研究铁路无缝线路的养护维修邢剑

发表时间：2020/11/9 来源：《基层建设》2020年第21期作者：邢剑

[导读] 摘要：现如今，我国很多铁路都在采用无缝线路进行铺设。采用无缝线路铺设技术可以在很大程度上节省劳动力成本和维修成本，还可以使得铁路线路设备的寿命延长。

        中国铁路北京局集团有限公司秦皇岛工务段河北省秦皇岛 066000
        摘要：现如今，我国很多铁路都在采用无缝线路进行铺设。采用无缝线路铺设技术可以在很大程度上节省劳动力成本和维修成本，还可以使得铁路线路设备的寿命延长。现在无缝线路也是铁路线路采用形式最多的轨道，而且为了保障铁路在运行过程中更加安全，对它们进行及时的养护和维修也是至关重要的。这就要求铁路施工管理者和铁路运营者要具备极高的责任心。
        关键词：铁路；无缝线路；养护维修
        如今，我们国家的名片——高铁已经享誉全球，我国的高铁不仅速度世界最快，并且高铁内部的环境也具备极大地舒适感，尤其是我国高铁稳定性让很多外国人都惊叹不已。然而在1957年，我国才开始运用无缝线路的铺设方式，在这一过程中，铁路研究专家们也经过了不断的探究和实验，在铁路无缝线路研究方面看到了了显著的成效。在20世纪70年代到80年代，我国又把铁路无缝线路的应用范围扩大，将铺设的长度也进行了延长。近年来，随着国家铁路经济和科技水平的不断发展，国家也对铁路的安全性和稳定性方面提出了更高的要求。
        1 无缝线路的优势
        1.1铁路轨道无缝线路技术的不断提高，使我国的铁路发展又走向了更高的台阶。要想保证铁路行车的安全，关键就是要提升铁路养护和维修水平。无缝轨道与传统的普通线路相比，优势不可言喻，如今，无缝铁路技术已成为众多国家铁道建设的首选。应用无缝线路的好处是，它减少了过去传统线路中影响行车稳定的钢轨接头，这样不仅会减少列车在行车过程中发出的噪音，而且铁路的稳定性也会随之增强，平顺度随之提高，车身就不会再上下左右晃动，这样就会使列车乘客乘车舒适度得以提高。
        （1）不仅如此，选用无缝线路还会大大延长铁路铁轨构造中零件的使用时长，相对应的就会减少对铁路的修护成本，而且对于铁路修建行业来说，在很大程度上也会提高经济效益和社会效益。
        （2）无缝线路相对于普通线路优势是极大的，在普通线路上，钢轨和钢轨之间有一条接缝，一是因为传统技术无法使钢轨无缝衔接，二是为了防止钢轨的热胀使钢轨内部压应力过大导致胀轨跑道发生运输事故，但是我们现在所见的高速铁路是确实没有缝隙的，施工者首先利用厂制百米长轨在焊接厂焊接成500米长轨，利用长轨运输车运至现场，在水泥轨道板上面利用现场焊技术实现无缝衔接铺设，形成一条平滑的无缝线路，这样可以提高铁路线路的安全性，方便施工者的维修。
        2 对无缝线路的保养过程
        2.1铁路施工者要严格遵守关于铁路施工的相关规定，在对铁路线路进行施工的过程中要非常的细致。在铁路施工完成后，铁路养护人员要及时的保存无缝铁路铺设的相关信息，对施工过程中的资料进行规范整理和记录。而且还要在每季度对无缝线路钢轨爬行情况进行观测，实时的记录变化情况并计算实际锁定轨温，当出现锁定轨温超标及时采取措施，用这样的方式来保证铁路无缝线路的安全性。
        2.2及时的对铁道温度进行监控，及时监测铁道无线线路的变化情况，用这样的方式提高铁路无缝线路的平整性，还要对铁道线路的各个角落进行打磨，通过这样的方式以防铁道线路出现不平整。铁路建设施工者在对铁路无线路进行维护和保养时，要遵守铁路维修规则中的规定，要对无缝路线进行定期的维修和保养，来保障铁路线路的运行稳定。
        3 提高无缝铁路养护维修质量的对策
        3.1要想使无缝线路的优势在铁路运行过程中展现出来，铁路线路铺设施工者就必须做好充分的准备。这就要求铁路工作者在对铁路无缝线路进行铺设之前，首要考虑的就是要制定一个比较细致和完整的施工方案，在施工前要对施工地点进行实地考察，而且还要对铁道施工的细节进行研究和探讨。

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        （1）铺设前要进行修整
        在设计好无缝铁道铺设方案后，要对铁路线路进行维修和管理。比如：对铁路无缝轨道施工者进行培训，提高他们的铁路无缝线路的技术水平；再次核查无缝线路的铺设的设计文件，按设计要求补强铁路基础，包括轨枕配置、道床石砟，使之满足无缝线路铺设条件；按照设计文件设置无缝线路维修的附属设施，如无缝线路位移观测桩；撤出调高垫板、机械化或人工捣固使线路平顺性达标。
        （2）铺设时也要进行修整
        无缝轨道的铺设是整个铁路施工中最重要的一步，所以铁路施工者要注意可能会出现问题。首先要及时的对轨道温度进行检查，要控制铺设时的施工轨温在设计锁定轨温范围内，实际锁定轨温是无缝线路能够安全行车的保障。其次就是要保证无缝线路的构架牢固，因为无缝线路在铺设的过程中的影响因素很多，所以为了保证它的铺设质量，要提高线路的牢固程度；通过大型养路机械捣固使线路的平顺性达到线路设计标准。而且在无缝线路铺设时，也要设置专门的施工监督人员，以防出现遗漏问题。
        （3）进行无缝线路的定期养护
        在无缝线路施工完成后，不仅要对它进行重复的检验，还要对线路进行修护，因为这极大程度上影响了线路的使用时间和列车的行车安全，所以铁路设备管理单位应按检查周期对线路进行检查，检查发现的问题按轻重缓急有计划的逐一整治。
        4 无缝钢轨的常见问题和解决措施
        4.1受热膨胀后的钢轨
        根据当地的最高最低气温确定钢轨的锁定温度，如果实际锁定轨温过高，冬天的钢轨就易被拉断，如果锁定温度过低夏季钢轨容易胀轨，无缝线路钢轨在高温天气下就会受热膨胀，压应力增大，如果出现钢轨锁定轨温不均，造成应力集中很可能会使钢轨扭曲变形。所以钢轨焊接后，设备管理单位要对轨道线路进行应力释放，称之为无缝线路放散施工，施工人员在进行无缝线路放散施工时，要使用无齿锯将钢轨竖直切割，然后松开施工地段的螺栓扣件，在钢轨底与轨枕间安设滚筒，在提前设计好的位置设置撞轨器，帮助钢轨释放应力，应力释放完成后，拧紧扣件并在锯轨点进行铝热焊接，然后再将焊点打磨平顺，这样才可以帮助钢轨应力释放更加全面，这样就可以解决钢轨位移伸缩的问题。
        无缝线路就是把一根根长的钢轨，在工厂铁路基地工程进行钢焊，焊成长轨，然后把这些钢轨运到铺轨的地点，再一次进行焊接，焊接成更长的钢轨，通过这样的方式，达到高铁轨道全程无缝无缝。现在，我国的无缝轨道技术大大提高了钢轨的整体平顺性，降低了轮轨磨损，减少了噪音，为列车提速打下了坚实的基础。
        4.2铁路螺栓的松动
        这列车车轮的巨大压力和冲击下，钢轨不可避免的会产生各种损伤，从而给高速运行的列车带来安全威胁，时常会出现螺栓松动的现象，施工者可以对螺栓做防松标记。在螺栓上涂成一条线，列车运动的过程当中，如果有螺丝颠簸发生松动，就会出现明显的错位，这样能够方便日常铁道检修人和维护人员更加清楚的发现螺栓松动，如果有松动的话，重新按标准力矩紧固完再重新涂打防松标。
        5 结束语
        随着我国铁路经济技术的不断发展，无缝线路的修护技术在随之提高，但是我国的铁路无缝线路运用经验还比较少，对于铁路无缝线路施工过程中出现的实际问题还要进行不断的探讨和研究。铁路管理人员也要针对我国无缝线路的保养及修护进行专业的管理。作为铁路施工人员来说，也要不断增强自身施工和维护的专业能力，来更好的保障我们国铁路无缝线路的安全性。
        参考文献
        [1]许星.铁路无缝线路的养护维修探讨[J].建筑学研究前沿，2019(19)：20.
        [2]岳力猛.研究铁路无缝线路的养护维修[J].科技风，2019(22)：03.
        [3]口鑫.铁路无缝线路的养护维修探讨[J].工程建设与设计，2019(21)：06.