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公路桥梁高墩翻模精细化施工技术研究

发表时间：2020/11/9 来源：《基层建设》2020年第21期作者：覃其庆尚保卫

[导读] 摘要：现代交通运输行业快速发展，公路桥梁高墩翻模精细化施工技术的应用，能够对施工安全风险加以控制，保证公路桥梁高墩施工质量。

        中国建筑第八工程局有限公司南方分公司广东省深圳市 518000
        摘要：现代交通运输行业快速发展，公路桥梁高墩翻模精细化施工技术的应用，能够对施工安全风险加以控制，保证公路桥梁高墩施工质量。本文从施工前准备、模板精细化施工、混凝土浇筑及外观控制等几方面入手，对公路桥梁高墩翻模精细化施工技术开展具体探究。
        关键词：公路桥梁；高墩；翻模精细化施工技术
        高墩施工是公路桥梁工程建设中的一项重要内容，精细化施工技术的应用，能够对工程质量风险加以预控，防控安全风险，保证公路桥梁高墩施工的质量与效果，促进公路桥梁使用功能的发挥。为促进公路桥梁建设目标的实现，在长期工程实践中，必须要掌握高墩翻模精细化施工技术要点。
        一、施工前准备
        结合公路桥梁工程项目实际情况出发，在高墩翻模精细化施工之前，需要就施工现场情况加以具体分析，包括地形、地貌、水文、地质等，深入调查研究，勘察并掌握施工区域便道修建情况、基础工程措施建设情况等，以便做好充分的施工准备。在这一环节，需要结合工程实际制定施工方案，合理规划专项施工技术，科学评估施工中的潜在风险，以便实施有效控制。就测量与控制施工方案加以细致修订，就轴线定位、高程、垂直度等内容加以细化。施工之前需就场地进行平整处理，将承台基坑回填，优化设置临时排水系统，以满足施工现场需求，防范积水问题出现。针对山洪、泥石流等自然灾害需科学制定预案，以确保公路桥梁高度翻模精细化施工具备优良条件。
        二、操作平台与施工通道设置
        在公路桥梁高墩翻模精细化施工中，需要把握施工现场具体情况，由专门厂家定制安全爬梯。墩身施工时，爬梯设置在墩身侧面，为了保持爬梯的稳定，每6米高与墩身连接加固一次，通过墩身的预埋钢板把爬梯固定在墩身上，以利于施工和检查人员上下行走、安全便捷。
        在每节桥墩模板的顶端外侧设置施工作业平台，平台以钢结构为主，配置防护栏，以保证其使用的安全性。在外侧操作平台设置过程中，需要保证平台具有良好承载力与刚度，提高施工作业平台的稳定性。采用6×6cm钢筋网作为施工操作站立平台，为防止物体从钢筋网孔下落，在钢筋网片上铺设5cm木板作为踏板。为施工作业提供安全防护，于操作平台栏杆外侧密布安全网，施工爬梯顶部需安装行走过道。
        三、标准化制作并安装钢筋
        公路桥梁高墩翻模精细化施工中，需要依照标准和规范来制作和安装钢筋，以便加强工程质量控制。对于高墩节段的主筋来说，其长度需适宜，在不考虑高墩顶部节段的情况下，钢筋采购定尺长度为12m，主筋按照6m定尺长度下料，主筋接头连接一般采用机械连接方式，在架立主筋且接长单根钢筋的情况下，以及未绑扎钢筋成型的情况下，都需要保证钢筋的稳定性，通过合理措施的应用来防范钢筋出现倾倒情况。待安装完主筋后，需安装并固定防裂钢筋网片，所使用的砂浆垫块一般为梅花型或者圆饼型，强度较高，能够作为保护层来对钢筋实施保护。钢筋骨架安装阶段，需要严格控制接头质量、垂直度、保护层厚度等，安装完成后将钢筋的裸露时间缩短，从而保证钢筋安装质量可靠，符合公路桥梁施工要求。
        四、模板精细化制作与组装翻升
        高墩翻模精细化施工的推进，需要以精细化方式制作模板，委托专业可靠厂家进行制作，以满足施工需求，待模板制作完成后，于场内进行试拼装，检查产品质量，对照编号，标注基准，为后期使用提供便利。成品模板运输过程必须规范，不可出现变形或者掉漆损伤的问题。待运送至施工现场，需要妥善进行分类存放。
        在模板精细化制作中，模板厚度不可低于6mm，新装整体及块件的刚度需适宜。模板缝隙一般采用平口或者企口的方式，对漏浆及错台问题加以科学防范。模板面板采用δ=6mm冷轧A3钢板，每套模板采用4节2m高节段组成。钢筋安装施工结束后，采用人工配合塔吊安装模板，模板安装顺序为1节模板→2节模板→3节模板；浇筑完第一段墩身混凝土待强度达到设计强度的75%后，安装4节模板，拆除并翻升1节模板→2节模板，即第二段墩柱模板由4节、1节、2节模板组成；第三段墩柱模板由2节模板→3节模板→4节模板翻升而来，以此类推。翻模施工过程中，每三节模板交替上升，每次翻升6m。
        加强施工监控：模板安装全过程测量必须全方位跟踪，为消除温差对测量的影响，对白天温度超过28℃的天气，墩身中线放样时间必须在上午8点前或下午4点之后进行，同时尽量在同一温度范围内进行。采用全站仪和水准尺作为模板微调准确定位的仪器工具。

                  图1 模板安装及翻升示意图
        模板安装完成后，应将模板内部杂物清理干净，确保模板板面之间平整，接缝严密，不露浆。每一次模板安装完成后均要由主管工程师及测量人员对翻模模板的垂直度、中心位置及几何尺寸进行校核，符合要求后方能进行混凝土的浇筑施工。在安装新一节段模板前，除先收紧下一段模板拉杆外，还需用软填充物仔细嵌填已浇节段顶面砼与模板间的缝隙，防止新浇砼的浆液流下污染结构表面。
        五、材料垂直运输设备使用及维护
        混凝土运输可通过泵送方式实现，安装泵管期间需避免弯头出现，必要条件下保持弯头角度在90°以上，泵管接头通过卡箍固定，泵管附着于泵身，墩身模板不可接触泵管。将水平管设置于施工平台与泵管之间，以软管连接放料点。墩身施工高度超出30m时，需要以塔吊提升施工所需材料。依照相关法律法规安装塔吊，确保塔吊起重能力符合高墩施工要求，严格依照使用规程操作塔吊。
        六、混凝土浇筑及外观控制
        混凝土下料必须通过串筒，且严格控制好分层的标高线，各层标高线事先在钢筋骨架上做好记号。每节混凝土浇筑完毕对混凝土顶面必须进行修面调平，确保混凝土面接缝处于同一水平面。为保证混凝土浇筑质量可靠，需要结合公路桥梁高墩施工实际出发，规范浇筑高墩节段，底部接茬不可存在杂质，不可干燥，对混凝土的和易性与配合比进行精确控制，以优化混凝土性能。混凝土浇筑需连续，不可中断，特殊情况下实际中断时间不可超出混凝土初凝时间，以免影响浇筑效果。在高墩混凝土浇筑施工中，需就外观加以规范控制，尤其是混凝土的分层厚度控制与振捣方法与振捣时间的控制对外观质量起关键作用。加强混凝土的养护工作，尤其应该注意养护用水应用清洁水，才能保证混凝土外观颜色一致。同时严把原材量进料关，同一座桥梁，应选用同一厂家，同一品牌、同一标号的水泥，粗细骨料、外加剂和掺加剂一经选定原则上不得更换，确保混凝土无色差。
        七、结束语
        公路桥梁高墩翻模精细化施工中，需要做好施工前准备，精细化制作模板，合理设置操作平台，就垂直运输设备加以规范使用和科学维护，满足材料运输需求。钢筋制作必须要标准，在混凝土浇筑过程中实施控制，从而全面提升公路桥梁高墩翻模施工质量与安全，延长公路桥梁的使用寿命。
        参考文献
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